比亚迪思锐
比亚迪旗下代号为6B的全新车型将正式命名为思锐，并于2012广州车展亮相。据了解，这款全新车型，与比亚迪以往车型有着不一样的"出身"，它并非是现有老款车型的升级版，而是在比亚迪长沙基地全新平台诞生的一款全新中级车。
在2012年11月的广州车展上，比亚迪发布了旗下高端中级车思锐，新车凭借大气的造型、丰富的配置以及同级车中较有优势的动力总成，成为不少消费者关注的焦点。
比亚迪思锐
比亚迪思锐
比亚迪思锐
2013年的上海车展，比亚迪思锐正式上市，售价10.39万元--15.09万元。
2013年4月20日，比亚迪旗舰B级车思锐于上海车展正式上市，售价10.39万元--15.09万元。作为比亚迪冲击中高级市场的全新力作，思锐以"安全·便利·享受"为设计理念，豪配云集，品质可靠，将对中高级车市发起一轮颠覆性冲击。
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外观风格
造型:灵感源于"弓"元素。
思锐的外形设计灵感来源于中国传统文化中的"弓"元素，静中有动、蓄势待发，既蕴含"流弓灵影"的动感之美，又暗合"思不凡·锐无界"的进取之意。
两个半弓S形构成了前脸的基本格局，强劲的力量感油然而生。前机舱盖上，一条肌力线扩展成两条，整车更显雄伟大气。"弓影"造型以不同的形式，在整车反复巧妙的运用，但丝毫不显重复。整体造型简洁大气，线条舒展。
思锐追求严谨的设计理念，在设计过程中，设计师很注意细节美感，多处运用了黄金比例，力求实现更精细的美感。每一处细小的比例，都经过了仔细考量，每一条"弓影"符号造型线都经过反复推敲和考究，可以精确汇于一点，每一组线条都经过精细的设计和布置，在造型线条上浑然一体，可谓"牵一发则动全身"。借鉴钻石精准切割原理，从各个角度上，思锐都能展示最完美的一面。
穿透力的是弓箭的终极目标，也是弓箭的使命，思锐整车侧面如拉开的弯弓，箭簇式车身腰线、箭羽式尾灯设计构成利箭，与整车的"弓影"设计理念融为一体，达到人弓车合一。
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内饰风格
内饰设计以"豪华"、"个性"为主题，采用环抱式设计风格，强调豪华设计中的舒适感，仪表台采用横向设计，让内饰显得更宽阔，十分符合其中高级车的定位。
作为比亚迪全新中高级车，思锐的配置完全可以用"奢华"形容。除了定速巡航系统、12.1寸TFT彩色液晶护眼仪表、后视镜自动翻转辅助系统等高端配置外，思锐还实现了多项配置的首次搭载。
作为比亚迪全新中级车，思锐的进步还是十分明显的。在设计风格上，它硬朗而锐利的造型，很好的与比亚迪G6保持了区分，而后者主要以稳重为主。
思锐的内饰同样给人大气稳重的感觉，与以往的同品牌车型相比，思锐在设计和做工上都有了很大进步。同时，全新造型的方向盘、10.2英寸的中控液晶屏以及中控台上的银色面板也为其增添了些许亮点。
配置
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夜视系统
最吸引人眼球的当属夜视系统，这款曾在经典影片007中有过精彩展示的汽车夜视系统，首次搭载在思锐车型上。该系统采用红外线技术，通过布置在内后视镜上的红外摄像头，将接收到的信号转化为视频信号并发送给夜视显示设备，如枭鹰般锐利的洞悉前行之路，使驾驶员即使在黑夜中也能清晰辨识路况，拥有最佳的视觉效果，提高夜间行车安全性。
HUD抬头显示(位于中控前段)
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影音系统
思锐的中控台配备超大10.2寸高清晰度电容触摸屏，相当于new ipad屏幕大小，无论是导航、泊车、电视、娱乐等，一切都尽在掌控，并且采用全球顶级的nuance语音识别技术，让旅程更加舒心从容。引
多媒体影音
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移动硬盘
铝合金面板中央操作台内置500G超大可移动硬盘，犹如一个移动影音系统，可容纳千部电影大片和十万首歌曲，另有自动分类、识别格式等功能，在让你在每一段旅程中享受到一场舒适惬意的视听盛宴。
多媒体显示
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云服务
用户体验是技术创新的第一推动力，为给消费者带来更便利的用车生活，比亚迪采用逆向思维，用消除不便的方法来提升便利性。通过大量的实地市场调查，比亚迪汇总各类用户的用车体验，找出用户急需解决的不便之处优先解决，以求给消费者带来最便利的用车体验。例如:用车前车主可利用手机云服务，借助3G网络，远程启动发动机和空调、远程解锁及上锁车辆、远程定位车辆位置、查询车辆运行状况，无论是炎炎夏日还是严酷冬季，仅需一个按键动作，即可实现降温或暖车，第一时间享受如家一般的温馨和舒适。
面对有些车主"找钥匙难"的问题，思锐开发出智能手表钥匙技术，轻松实现车辆开关门、启动，彻底免去遗忘或一时间找不到钥匙的苦恼，开门启动，潇洒从容。
云控制
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语音功能
针对用户在行车时面临的操作繁琐，如导航设置，以及带有安全隐患的分散注意力等动作，思锐搭载了语音识别功能，用户可通过语音控制实现开启导航，音响功能(如CD/DVD/收音机)、车载电视、蓝牙通话等功能，结合车载蓝牙等技术，真正做到了让驾驶者在行车当中目不斜视、手不离位，最大化实现了便利性。
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全景影像
为解决泊车难题，比亚迪将全球首创的遥控驾驶技术搭载在思锐上，车主仅需通过遥控器，即可轻松解决窄道停取车难的问题。同时360°全息影像系统，可在中控台10.2寸触摸显示屏上分屏同步显示360°俯视全景影像和四方位特定角度影像，真正实现泊车零失误。
方向盘上的倒车影像按键
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传动配备
发动机:1.5T涡轮增压发动机(113Kw 240Nm) 变速箱:6 档DCT双离合
比亚迪思锐搭载了与速锐相同的动力系统，也就是G6身上那台1.5T涡轮增压发动机，最大功率113千瓦，最大扭矩240牛米，搭配6挡双离合与6挡手动变速器。这台发动机在速锐身上的动力表现还算是充沛，不过由于思锐的车身尺寸和车重都要大于速锐，因此思锐在动力上的表现不会超过速锐，不过这样的动力总成在同级车型中也算是先进的，满足日常使用不成问题。思锐采用前双叉臂后多连杆式的悬架结构，而且定位于中级车，因此预计思锐在乘坐舒适性上要强于速锐。
作为比亚迪在长沙基地全新平台上诞生的一款全新中高级车，思锐除了外观、内饰、配置上高于以往车型，其在动力方面也有"过人之处"。
动力系统方面，思锐搭载的是比亚迪自主研发的TID黄金动力总成，该动力总成一举打破欧美技术垄断，实现了强劲动力与经济油耗的完美结合。无可匹敌的1.5TI涡轮增压发动机，拥有113KW的最大功率及240Nm的峰值扭矩，强劲动力足以抗衡合资品牌。配以DCT双离合变速器，输出更平顺，更能带给消费者非凡的驾乘体验。
由于比亚迪思锐采用了与速锐相同的动力总成，因此预计在保养费用上不会有太大差异，速锐享受四年或10万公里质保，新车在3000公里时进行免费的首保，之后的保养周期为7500公里或12个月，小保养更换机油机滤价格为400元左右，中期保养机油三滤价格为600元左右。
编辑点评：那么大家对这台车有着什么样子的看法呢？
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比亚迪宋L与小鹏G6比有没有优势呢？哪款更有性价比？
刚刚上市的比亚迪宋L可以说是受到众多消费者的关注，比亚迪宋L是一款猎装版纯电SUV，它的最高续航达到了662公里，并且新车提供两驱和四驱版本，新车的官方售价为18.98万——24.98万；作为竞品的小鹏G6官方售价区间为20.99万——27.69万，最高续航755公里，两款车型哪个更有性价比呢？
外观上宋L外观设计比较时尚，大灯的造型比较犀利，前包围处配有梯形散热口，前脸两侧采用多层次设计更突出了空间感和运动感；从侧面看更突出了猎装的打扮，无框车门、溜背车身还有多条犀利的腰线设计更突出它的运动属性，车尾配备电动悬浮式尾翼，再搭配上底部的扩散器造型设计和悬浮式扰流板设计。
小鹏G6的外观主打时尚年轻化，贯穿式前后灯带设计、大溜背造型、隐藏式门把手和无框车门设计都是年轻选手所钟爱的；小鹏G6的外观有点跨界的风格设计，两车相比的话只能说是萝卜青菜各有所爱了。
宋L的内饰风格更偏向成熟商务风格，中控台采用双层设计，并加入了散射式的氛围灯，科技方面配备5.6英寸悬浮式中控屏和HUD显示屏，内置多个APP应用，还有车联网和语音识别控制功能；最值得点赞的是副仪表台区域采用全新造型设计，保留了多个实体按键，操作起来更得心应手。
小鹏G6的内饰设计以简洁化为主，进入车内除了能看到方向盘和两块屏幕之外，基本没有多余的操作按键，猛一看上去挂挡杆可能都找不到的感觉，换挡采用电子怀挡模式，14.96英寸的中控屏标配手机互联映射、车联网、面部识别和语音识别控制功能，大部分功能都需要通过中控屏来实施，我个人比较喜欢比亚迪宋L的内饰设计，尤其是它功能区保留的实体按键，机械素养比较优秀。
坐进宋L的车内可以感受到一体式运动座椅带来的支撑感比较足，尤其是靠背位置承托比较到位，宋L的长宽高尺寸为4840/1950/1560毫米，轴距为2930毫米，内部空间还是比较出色的，它的前排座椅坐垫长度够用，能带来更好的腿部支撑，还有后排平整的地台可带来更舒适的体验，从功能上来说前排座椅带有通风和加热功能，后排也有加热功能，还有后排还会提供5.8英寸空调控制屏。
小鹏G6的长宽高尺寸为4753/1920/1650毫米，轴距为2890毫米，从数据上来看空间算得上是中规中矩吧，后排座椅靠背放倒后可增加后备厢的储物空间，从车身尺寸上来看，应该是宋L更有优势，这也意味着宋L的内部空间也会更宽敞一点。
对于宋L大家最关心的还有它的动力属性，它提供后驱和四驱两种动力，后驱版提供两种功率的电机，分别是150千瓦和230千瓦，四驱版本提供前后电机的最大功率为150千瓦和230千瓦；从续航来说，宋L提供三种续航版本，分别是CLTC工况综合续航550公里、662公里和602公里；最重要的是宋L对悬挂的升级，宋L采用比亚迪惯用的前双叉臂式独悬后多连杆式独悬设计，高配车型配云辇-C智能阻尼车身控制系统和iTAC智能扭矩控制系统。
小鹏G6配备两种动力三种续航，顶配车型配备487马力的电动机，并且配备电动四驱模式，其他车型配备后置单电机，电机最大功率296马力；按照续航来说有三种，长续航版的CLTC综合续航580公里，超长续航版续航可达755公里，四驱高性能版的续航为700公里，这个续航满足日常通行和一般的长途出行都是不成问题的，并且快充时间仅需0.33小时，四驱高性能版的官方百公里加速时间为3.9秒。
结语：从动力上来看应该是小鹏G6的加速性能更优越，综合续航也更有优势，但是比亚迪宋L的底盘上更有优势，尤其是宋L高配车型有云辇智能车身系统的加持，在舒适性和稳定性上更胜一筹；两款车的价格和配置相差不大，宋L在内部空间上更有优势，还有就是小鹏作为新势力车型在市场认可上性对于比亚迪还是有差距的，大家怎么看呢？
几何G6/M6：一个对标比亚迪，另一个也对标比亚迪
上市价格：14.48-18.18万元
竞品车型：秦PLUS、元PLUS、埃安S Plus、ID.3
月销量预测：G6销量3000辆；M6销量1000辆
可买指数：70%
和之前15.28-17.48万元的预售价相比，由于几何G6/M6车型配置分布增加了一款低配，同时又增加了一款高配，所以正式价格区间下到14.98万元、上到18.68万元。不过几何还给出了5000元的首购促销，相当于14.48万元到18.18万元，也是吉利系的常规操作了。
这次G6和M6价格一样，配置也几乎一致，区别轿车（G6）和SUV(M6)的卖点差异主要在于续航——G6标准续航是480公里，比M6标准续航多30公里；G6的长续航能做到620公里，比M6长续航车型多了40公里。
而几何这两款车共同的最大卖点就是全系标配了华为的车机模组，也就是基于鸿蒙系统打造的车机——需要注意，不是鸿蒙OS，鸿蒙OS是华为自己的系统，而“基于鸿蒙系统打造”是指吉利自研根据鸿蒙的要求所开发的。
14.6英寸的屏幕，8G的运存和128G的内存，然后芯片也是华为的，所以整个系统的体验流畅性还是不错。整套车机的一个亮点是支持自适应分屏应用，换句话说就是导航和其他应用可以同时在屏幕上显示，不会影响导航。
具体配置来看，以G6为例，最低配车型其实也有很高的性价比，比如带了整套的鸿蒙系统，10.2+14.6英寸的屏幕、L2级辅助驾驶系统、LED大灯、自动空调这些都是标配。缺的主要是气囊(仅有主副驾气囊)、天窗、无钥匙进入、全景影像。
如果这些配置你觉得需要，那么可以升级到中配。贵上一万元，你获得的不仅仅是更多的气囊、天窗、无钥匙进入这些，还有17寸轮毂，可以摆脱网约车的样子。
再往上的高续航版本则都要接近17万元了，对于选择A级家用车的消费者来说意义不大。
实际上，把15.98万元——实际15.48万元到手——的几何G6 480新享型，与比亚迪主销的秦PLUS EV 500公里尊贵型相比，几何也还是有些战斗力的。
性能上几何G6是150kW电机，多出秦PLUS EV差不多50%的功率输出。不过换来的是续航表现上的差距，虽然都是接近500公里级别，但比亚迪是NEDC标准。
还有在配置上，几何G6主打的是华为鸿蒙，体验上更胜一筹。但是其他配置主要差别是几何的气囊少一些，方向盘不是皮质，没了氛围灯。不过座椅加热、液晶仪表、车道保持这些都是有的。
也就是说，与秦PLUS EV基本一样的价格，你买几何G6，续航里程可能会少几十公里、车辆尺寸也会小一点，但是智能体验和科技体验更出色。
同样的，几何M6的配置和G6几乎一致，对比的车型显然也是比亚迪的产品——元PLUS。
不过相比于G6还能和秦PLUS EV扳手腕，M6跟元PLUS的差距就比较大了。几何M6 450新享版和元PLUS 510KM旗舰版，在价格差不多的前提下，续航里程少了60公里。而且配置上几何M6除了车机大屏略占优势，其余基本上没有拉开差距，可是比亚迪的品牌溢价就很明显了。
当然，如果用几何M6和欧拉好猫比，同样400公里级别续航，几何M6的尺寸更大、性能更强、车机更好，除了长得没那么可爱之外，还是有优势的。
而从上面这些对比也能看出，比亚迪作为新能源车的领导品牌，在成本控制上的优势。
总结来说，几何G6和M6算是几何重新聚焦到主流电动车市场的新产品，从车身颜色的选择便能看出都更偏向于年轻市场。同时主打智能体验和家用风格，这样就和几何A、几何C区别开来，后面两款都被局限在网约车市场了，也是几何希望做到的。
同时在定价上也完全靠拢了比亚迪、欧拉、埃安同级别的产品，配置上也大差不差，核心差异还是大家对华为鸿蒙的认可。主要问题是几何没有用磷酸铁锂电池，所以成本高一些；而电机功率大，也使得续航里程没有比亚迪这些品牌的产品有优势，不过城市通勤就不用太在意了。
那么，几何G6、M6能够让你从秦PLUS EV、元PLUS转投吗？
文｜JackieLXX
图｜网络
