中国哪些城市申请了比亚迪的云轨建设？

说简单点就是就是在高空中加一个高架桥。高架桥上，嗯，铺轨出轨，然后高架桥上的火车。你不轨就想高铁一样，高架桥上的高铁，又像这样一样。而且音轨是比较便宜比高铁会涨价会便宜点。

云轨降温？广安轨道梁厂停产2个多月！比亚迪或将押注有轨电车

近日，中国e车网小编获悉，比亚迪位于广安的轨道梁厂已经停产。

知情人士告诉中国e车网小编，广安轨道梁厂在今年5月召开了一场应聘培训会，承诺让员工调岗。

但是期间发生了冲突，工厂允诺的是岗位调动，最后却变成“重新应聘”，这两者有着本质区别，工人认为这是逼着员工辞职，变相裁员。

从现场流出的视频中，中国e车网小编看到，双方争执不断，协商陷入僵局。

知情人士透露，到了后期轨道梁厂基本上是半停产状态，员工不需要再加班加点，扣除掉保险到手工资仅1500元多，很多人参加应聘培训还是对比亚迪提供的岗位调动机会抱有较大的期望。

“不过双方在一些点上没有达成共识，一方认为是包调岗，一方提出的是重新应聘，因此引发现场纠纷。”

昨日，中国e车网联系上另一位曾供职于比亚迪广安轨道梁厂的扬姓员工，该员工确认广安轨道梁厂已经人去楼空，员工也都拿到了相应的赔偿。

当初比亚迪承诺在广安设厂，拉动当地就业，如今却以停产遣散员工为句号默然结束，想来也并非比亚迪所愿。

据中国e车网了解，2017年比亚迪在广安投资建设车辆厂和轨道梁厂。在原先的规划中，广安轨道梁厂应该是比亚迪为大西南市场所设立的生产基地的重要组成部分，为西南地区特别是四川的云轨项目，生产专用标注的轨道梁。

如今宣告停产到底是市场订单不足以支撑工厂运转不得已而为之，还是比亚迪另有打算，外界不得而知。

当然也难免让人猜疑轨道梁厂死于“订单不足”。

去年（2017年）6月20日，广安（深圳）产业园比亚迪上下游配套企业招商推介会在深圳比亚迪总部举行，当时比亚迪与四川铁投集团签署了合作协议，启动了55公里九寨沟空中旅游观光线路项目。

双方预计后续合作的其它项目还包括四川南充、巴中、宜宾、达州、绵阳、自贡、遂宁、甘孜等城市的轨道交通建设，预期合作总里程达800余公里，产值约1600亿元。

当时媒体报道称，云轨已经在四川10城取得约1600亿订单（含意向），比亚迪预计未来5年西南地区的轨道交通产业规模将达到10000亿元，云轨上下游配套企业也将面临重大发展机遇！

这是一场何其空前盛大的跨越式大规划与大发展。到了今天，也仅仅停留在蓝图阶段。而随着国家对包括地铁、轻轨（含单轨）审批门槛的提升，单轨如今正慢慢回归到正常的发展轨道，比亚迪云轨降温已成必然。

有些声音一如既往不看好比亚迪，认为云轨必将凉凉，也有相关人士认为，纵观比亚迪的几次华丽转身，从“造电池的”摇身变为“造汽车的”，又举起新能源大旗。尽管每次蜕变前后都引起广泛、持久而且巨大的争议，但最终的结果可归纳为：较最乐观的预期差一大截，比最悲观的预言强一万倍！

在国家收紧对轨交项目审批之前，比亚迪云轨何尝不是比亚迪的一次华丽转身呢？——借势把云轨推上风口浪尖，拿下轨道交通这张入场券，如今轨交行业已经烙印下比亚迪这个全新的外来者的名字，不可去除。至于最后，最大的收获是不是在云轨，已经不那么重要了。

最后附上一条新闻：

比亚迪很少宣传有轨电车，但是该做的准备早做了。我们走过最长的套路，也许是比亚迪的轨交发展之路。

那么为什么是比亚迪？也许只能用基因这2个字来回答。不过比亚迪最应该感谢还是国家，国家不仅造了风口，还及时帮比亚迪投资换市场模式踩了刹车。

（来源：中国e车网）

关于云轨 广安人未来的轨道交通

整理照片的时候无意间发现了这张三年前的广安云轨2016~2035年远期完整建设规划图，总共规划四条云轨线路，总长度约为100公里；在这里简单跟大家分享一下。

广安云轨未来长期建设规划图

2号线-【岳池-华蓥/前锋】图一蓝线 采用比亚迪云轨单轨交通系统

支线向东北方向延伸至前锋、广安港、广安火车站；

主线在金安大道与一号线相交，向南方向经官盛新区延伸至华蓥市、双河镇，向西方向通过三台延伸至玉屏湖、终点为岳池县；

并连通二号线支线城南城北若干站点，与环线实现换乘。

城市环线（橙色细线） 将采用城市快速交通系统--BRT

由协兴、奎阁、官盛、枣山等地所形成的闭环，其补充支线延伸至预留的广安东站（规划中）

网传一二号线路线图

如上图，一号线在界坡或影视城站的位置与二号线衔接，以实现换乘。

1号线-【协兴-岳池】图一蓝线 采用比亚迪云轨单轨交通系统

如下图为已建成的旅游专线段 【游客中心-广安南站】，其北延伸段主要途径小平故居，佛手山，乐活城，游客中心，玉屏湖等景区站点，在游客中心连通二号线支线通往城北各站点，与环线实现换乘。

目前除了长乐街站已因故取消 未动工，其他6个站点已经大体完工。与地铁和轻轨不同，云轨具有更强的灵活性，因此拐弯的角度可以更小，爬坡的起伏能够更大，分叉和延伸可以更多。

一号线 旅游专线

一号线（旅游专线）北延伸段

2013年7月，广安市启动城市轨道交通线网和公共交通综合性枢纽站规划。

2017年1月12日，比亚迪股份有限公司和比亚迪汽车工业有限公司中标并签署广安1号线轨道、车辆建设。

2017年2月，广安轨道交通1号线正式开工建设，同时建设比亚迪广安地区轻轨车辆生产基地。

2017年9月正式动工。截至2019年2月，广安轨道交通在建线路共有1条，即广安轨道交通1号线，在建线路长度9.96千米，共设车站6座。预计至2035年，广安市将建成覆盖5个市辖区、县的4条轨道交通线路。

第一列云轨下线

由于国家轨道建设新标准的出台和各种不可抗力的因素导致云轨的运行困难重重，从原计划的18年通车到现在一推再推，大家的耐心也慢慢被消磨。

住建局的最新回复

最后希望我们的城市能发展得更好。

比亚迪正式交付巴西圣保罗地铁17号线云轨首列车

4月27日，巴西圣保罗地铁17号线（又名“黄金线”）的云轨车辆首列车交付仪式在比亚迪四川广安工业园圆满举行。巴西圣保罗地铁公司总裁胡里奥先生、中国城市轨道交通协会副会长仲建华、比亚迪集团副总裁任林等领导共同出席了本次交付仪式，圣保罗州长塔西西奥·弗雷塔斯先生、比亚迪巴西分公司总经理李铁等领导于线上共同见证。

圣保罗的17号“黄金线”与多条地铁线路相连，穿过了人流量密集的孔戈尼亚斯机场，是联通机场与各地客流的重要交通枢纽。比亚迪云轨为这里带来了中国的绿色交通解决方案，帮助缓解了交通拥堵，为当地乘客提供了环保、舒适且便捷的出行方式。

此次交付的列车是比亚迪为圣保罗量身定制的一款中运量、智能化的跨座式单轨系统，配备车载乘客信息系统、智能监控系统、紧急对讲系统，提供专业可靠的客运服务。云轨具有极小的转弯半径，以适应市中心区的繁忙街区；流线型的外观和经典色彩的碰撞，为这座城市更添了一抹未来时尚感；搭载全自动无人驾驶系统，提供更精准的运营控制，保障准点率；车辆行驶平稳，乘坐舒适，设计人性化、智能化，只为给乘客带来更舒适便捷的乘车体验。

巴西圣保罗地铁公司总裁胡里奥先生表示，通过与比亚迪的合作，他看到了伟大的产品质量和一个国家通过技术和交通基础设施来改变人民生活的努力。首列车的交付是圣保罗17号线的里程碑，也是圣保罗地铁公司与比亚迪长期合作的第一步。圣保罗地铁非常荣幸地接收了比亚迪第一条在中国境外销售的单轨列车。

圣保罗州长塔西西奥·弗雷塔斯先生表示，今天对于圣保罗州是个重要的日子，大家期待已久的圣保罗17号线迎来了首列车交付的一天。圣保罗17号线的建成将为圣保罗的用户提供更高的机动性、更短的旅行时间、更多的舒适度和安全性，圣保罗的人民热切期待着云轨的通线与运行，也很期待圣保罗17号线为城市交通带来的改变。

中国城市轨道交通协会副会长仲建华表示，恭喜比亚迪云轨达成了首个出海项目的里程碑节点，期待比亚迪继续为国内外用户带来优质的产品和服务。在未来，中国城市轨道交通协会也将继续加强与国内外相关组织和企业的合作与交流，推动城市轨道交通行业的国际化发展。

比亚迪集团副总裁任林也表示，比亚迪对本次与巴西的合作项目十分重视，比亚迪用最大的诚意、最快的速度、最强的力量保障项目的每一个环节，感谢巴西合作方给予比亚迪云轨的信任和支持。希望未来双方继续携手共赢，用技术创新满足人们对美好生活的向往。

圣保罗17号线云轨首列车的交付，标志着比亚迪轨道产品正式走出国门，走向世界。未来，比亚迪将继续潜心钻研，凭借卓越的技术和优质的产品，助力更多世界城市实现低碳交通、绿色出行，完成构建智慧城市的新梦想！