比亚迪汉DM-i不到18万就能“上车”？年度卷王没跑了

所谓三十年河东三十年河西，曾经的中国自主品牌，想要拿下B/C级轿车的市场，可以说是道阻且长。不过随着新能源的发展，我们的自主品牌实现了弯道超车，目前在中大型轿车市场中唯一一款月销2万的车型就是比亚迪汉。

最近，比亚迪汉家族官方又有新动态了，巅峰时期月销3万的比亚迪汉，不到18万的价格就能“上车”，相当有诚意了，正赶上年底，咱提台新车回家过年岂不是美哉。

从2022年6月比亚迪汉家族首夺B级轿车市场销冠之后，这销量就一路高歌猛进，没有最多，只有更多。连续6个月摘取B+C级轿车市场销冠，同年汉家族累计销量超27.2万辆，同比大增132.2%。当时比亚迪汉家族销量到3万辆的时候，大家才反应过来，汉还是很有实力的。但是还是会有人酸，说什么汉的价格价格比宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L少那么多，有什么好比较的，有能耐和日系凯美瑞、雅阁、迈腾的车型比销量啊。这不，比亚迪汉家族还真没让人失望，2023年5月，汉家族陆续完成全产品矩阵冠军版焕新，1-11月比亚迪汉累计销量为20.7万台，横跨B+C级轿车两大市场，合资品牌的市场被它快速蚕食。不仅完成了对合资燃油的彻底颠覆，也向上击败了一众豪华品牌车型。

今年的汽车市场可以说是复杂多变的，且在合资降价保销量的情况下，比亚迪汉家族仍能保持稳健的销量可以说是非常难得。在今年5月份产品焕新完成后，销量迅速回到月销2万的水平并一直延续至今。汉EV系列、汉DM-i系列销量齐头并进，展现在主流中高端新能源轿车市场的绝对统治地位。

在中大型纯电轿车中，比亚迪汉EV是头把交椅，作为汉家族纯电的旗舰车型，用产品力和过硬的品质让很多消费者在经过一系列对比之后仍选择汉EV，足以见得其实力。而在混动车型中，汉DM-i更是20万级别轿车中最值得考虑的产品了。

其实在比亚迪的“油电同价”战略攻势下，比亚迪汉DM-i不到18万的起售价格的消息是情理之中的，面对如今激烈的汽车市场，尤其是B+C级别，光有过硬的产品力是远远不够的，还要有非常吸引人的价格，二者缺一不可。而恰好，比亚迪汉全都占了，消费者对于目前该级别市场中的车型已经从单纯的品牌吸引力变成了综合实力，性价比和质价比是消费者更为看中的。不到18万的价格可能只是很多合资品牌B级车最低配的价格，而比亚迪汉DM-i冠军版，无论是经济性还是舒适性，都非常有优势。尤其是在新能源市场中，比亚迪在纯电和混动的布局非常具有先见之明，厚积薄发，才能在竞争白热化的市场中依旧保持非常高的销量。

自主品牌在中高端轿车市场中的位置在近几年由于比亚迪汉的出现才得到了质的提升，其实之前的自主品牌一直在试图突破合资的封锁，但由于技术和入局的时期导致始终无法突破，而比亚迪汉的成功，可以说是为中国品牌冲击高端市场打开并突破了一扇门，从数据层面来看，合资品牌在20-30万元市场的份额，从2020年初的接近90%，直到如今只剩下约60%，自主品牌则是从不足10%一路攀升至接近25%，而今年比亚迪在这个价位区间的市场份额同样超过了10%，汉家族的引领地位不言而喻。

同样，由于汉家族强势的表现，曾经合资品牌引以为傲的保值率也受到了大幅影响。在B级和中大型轿车市场，合资平均保值率（三年车龄）从2021年10月的72.65%一路降低至2023年10月的63.95%。2年期间跌幅超过10%，这对于合资品牌来讲无疑是很要命的，但也很无奈，这就是市场因素导致，是消费者的选择。

随着比亚迪“油电同价”市场战略的持续推进，以及20万级汽车市场油转电进程加速，比亚迪带给合资品牌的压力越来越大，甚至比亚迪汉冠军版已成功迫使一众合资主流燃油中型轿车降价求生存。汉家族，作为中国品牌当仁不让的18万级中型车市场领导者，以12月上线的油转电钜惠，作为“油电同价”战略的第二次总攻，效果已经非常显著。

比亚迪汉家族在销量上的成功得益于比亚迪汽车在新能源市场中准确的布局和对于市场的精准把握。目前，中国车市的新能源月度市场渗透率已经稳超30%，市场中消费者对于20~30万级别的车型要求更为苛刻，而比亚迪汉家族正是这个市场中的引领者。以销冠实力加持，为用户提供更好的产品，同时大力推动新能源市场的发展。这才是比亚迪汉家族真正的使命。而比亚迪汉家族油转电钜惠的这步棋，也是压垮合资燃油车的最后一根稻草。

全新比亚迪海豹06 DM-i亮相：配1.5L插混动力！或售12万-15万！

在国内汽车市场，中型轿车的表现一直不错，以空间宽敞、舒适性明显等特点吸引了诸多消费者，因此各大车身都在推出自家的新品车型，比如在北京国际车展上，比亚迪海豹06 DM-i亮相了，定位于中型轿车，基于新一代插混技术平台打造，整车延续了海洋美学的设计理念，搭载1.5L插混动力，预计售12万-15万，将于第二季度上市！今天我们先来简单了解一下！

在外观方面，整体延续了家族式“海洋美学”的设计理念，前脸采用不规则梯形进气格栅，内部中网由横置的银色镀铬亮条进行装饰，还在其边缘使用黑色镀铬饰条进行包裹，看起来显得动感且精致，两侧大灯组类似于海豹的双眼，炯炯有神起到点睛的作用。

从车身侧面来看，采用溜背式设计，三段式的腰线清晰可见，除了棱角分明以外，运动气息也突出，A、B、C柱采用熏黑式处理，还在其边缘加入了银色镀铬亮条进行装饰，门把手做了隐藏设计，下部则配备了花瓣样式的铝合金轮毂。

新车尺寸长宽高分别为：4830mm、1900mm、1495mm，轴距为2790mm，定位于中型轿车。

尾部造型硬朗，诸多线条勾勒棱角分明，还镶嵌着当下流行的贯穿式尾灯组，内部做了熏黑式处理，顶部有横置凸起的小鸭尾，散发着运动气息，下部则采用黑色包围进行包裹，还有使用银色镀铬亮条进行装饰。

在内饰方面，采用的是环抱式座舱布局，以深浅双色进行搭配，笔者觉得显得雅致有活力，座椅上有缝线布局和凹陷纹路点缀，换挡机构有点像卡片，两块屏幕分别为悬浮式仪表盘和悬浮式中控屏幕，也会搭载DiLink智能系统，预计还配备当下主流的功能，具体信息需要等待官方公布了。

从后排来看，配备了后排空调出风口和后排杯架，在长途行驶可以放置手臂缓解疲劳感，可以看得出来后排没有地台是纯平的，车身长度为4830mm，空间方面的表现也是不错的。

在动力方面，搭载的是1.5L插电式混合动力，其中的发动机最大功率为74千瓦，电动机有两种动力调校，电动机最大功率分别为120千瓦和160千瓦，磷酸铁锂电池容量分别为10.08千瓦时和15.874千瓦时，WLTC工况下纯电续航里程分别为60公里和90公里。

最后

这款车作为中型轿车，外观设计加入了海洋元素，动态感明显，在动力方面和秦L相似，预计售价在12万~15万之间，主打的方向以家用为主，目前在国内市场上，家用B级车的占比主要来源于燃油车，海豹06 DM-i的出现，在一定程度上会提升新能源B级车的占有率，我们也期待更多的消息，欢迎大家在下方留言讨论！