比亚迪发布DM-i冬季用车指南

□大河报·豫视频记者 祁驿

比亚迪汽车发布了DM-i冬季用车指南，旨在提升用车舒适度，同时也能保护安车。

驾驶习惯建议：

1、建议冬季胎压比平时调高0.2bar左右，一般而言，胎压保持在2.5-2.8之间（标准轮胎气压以实际车辆标注为准），保证冬季行车安全；

2、保持平稳驾驶，尽量避免急加速、急减速，降低用车能耗；

3、北方跑长途时可以将行车模式设置为HEV+ECO模式，建议保持较高SOC水平，提升用车体验。

冬季充电建议：

1、如条件允许，建议将车辆停放在室内/地下停车场，保持动力电池温度；

2、有家用充电桩的车友，可以使用预约充电或预约用车功能，达到电池保温的效果；

预约充电设置贴士：假设近期充电时间为7小时左右，如果早上8点出门，可以预约凌晨1点开始充电，早晨用车时电池差不多充满，且有余热。

3、如果使用公共充电桩，建议用车后立即充电，可以缩短充电时间。

空调使用建议：

1、可将空调设置为经济模式，节省能耗；

2、建议使用自动空调（AUTO）模式，并设定合适的空调温度；

3、上车前5-10分钟可以通过比亚迪APP远程打开空调，提前提升车内温度；

4、前挡风玻璃起雾时，使用前除霜功能，吹散雾气后切换到自动空调，预防再次起雾。注意：在开启自动空调时，AC（压缩机）会自动开启，降低车内湿度，预防起雾。

长期停放建议：

1、如有条件，请选择室内/地下停车场停放车辆；

2、保持动力电池电量在40%-60%之间；

3、建议每个月对动力电池进行一次充放电。

松花江上过大年！比亚迪秀出-15℃下新能源车的生存秘笈

1月30日-2月3日，首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场活动在吉林省白山市松花江生态旅游风景区举办，包括滑冰马拉松以及10项冰雪体育赛事和10项冰雪体验活动，非常热闹，可以说是松花江上过大年了。而且有意思的是，此次助赛品牌是国产新能源车企比亚迪，大家都知道，新能源汽车都有“过冬”难的问题，因为动力电池性能在寒冷温度下会导致续航力缩减，冬季用车还要开启空调以及座椅加热等制热功能，耗电量也会大幅增加，此外还有低温充电速度慢、冰雪路面行驶体验不佳等等难题。

按照常规思路来说，以上种种难题都是新能源汽车会尽量避免的，为何比亚迪还积极助赛，并在现场展出方程豹豹5、腾势D9、N7和宋L等新车型，给人们上演了一波松花江上过大年呢？或许看完下面比亚迪的-15℃下新能源车的生存秘籍你就懂了。

首先是用户最为关心的寒冷天气下充电难、速度慢的问题，在这方面比亚迪的生存秘笈是脉冲自加热技术，其原理是将电池包一分为二，复用电机电控拓扑，实现半包1与半包2互相充放电，并利用热泵系统吸收电机电控余热，提高能量利用率。同时，可满足在充电、行车、驻车等状态下全场景加热需求。

以比亚迪腾势N7为例，在-30℃极寒条件下，全场景智能脉冲自加热技术让电池加热速率较传统方案有大幅提升，车辆满充时间缩短35%，让北方用户冬天也能享受到快充体验，不仅如此，除了能够在充电时能自加热，在驻车和行车状态下，都能智能启动自加热技术，保障极低温整车性能，带来全气候带无差别豪华出行。

对于冬季寒冷天气电池续航大打折扣以及开启空调、座椅加热导致耗电量大幅增加的问题，比亚迪则是给出的秘笈则是宽温域高效热泵空调，像是宋L、唐DMP、汉DMi等车型上均有搭载。简单来说，就是利用电动力总成主动产热，回收乘员舱、动力电池、电动力总成的余热，为热泵提供辅助热源，降低采暖能耗损失，进而实现-30～60℃宽域工作温度，同时冬季续航最高提升20%，相比于其他仅能在-10℃以上正常工作的热泵空调，比亚迪创新的热管理技术有效的解决新能源车的低温续航痛点。

在驾乘体验方面，比亚迪也有独家秘笈，例如方程豹豹5就搭载了DMO越野专用混动架构，采用了全球首创越野专用纵置发动机、全球首创纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电总成，为豹5带来强劲的动力性能系统，可以轻松应对冰雪路面、崎岖山地攀爬、碎石坡翻越等极限需求。此外比亚迪还有独家开发的iTAC智能扭矩控制系统，可以通过电机旋变传感器，精确预测整车状态变化趋势，结合车身姿态、车轮状态等信息，动态调整前后轴动力分配，提升整车加速性、舒适性和操控性，配合冰雪模式，即使是素胎行驶，也能在冰雪路面上稳定、安全、舒适的行驶。

此次比亚迪积极助赛首届松花江滑冰马拉松，不仅展示了新能源车在极寒环境下的多项“生存秘笈”，用实际行动倡导绿色出行理念，同时也深入贯彻落实了习近平总书记“冰天雪地也是金山银山”的发展理念，助力吉林省推动寒地冰雪经济高质量发展，一路向前。