比亚迪投身美国市场，深扒竞品们如何应对荣威eRX5/华泰XEV260？

比亚迪和加州的口罩订单是多少呢？10亿美元。比亚迪一直主要是个汽车企业嘛。估计美国人也是气血翻腾，特朗普之类一定是痛感美国吃亏了。宁肯多几万感染也必须打击比亚迪。

于是，这批口罩的联邦认证在4月30日前拿不到。这批口罩进不了美国。于是加州要求退定金。

现在与美国的贸易无一不是政治。谁再扯什么西方契约精神就是狗屁。

现在的美国你不能以常理常态来看待，更不能以常理常态判断。为什么啊？

整个美国对华氛围完全被特朗普带偏了带沟里了。

所以许多损人不利己损人更损己的事情它都干。

5月6日美国前驻华大使马克斯·鲍卡斯，在接受美国有线电视新闻网（CNN）采访时，对美国目前的政治氛围提出批评，他表示：“如今在美国，谁要是为中国说公道话，他或她都会感到害怕，对吧，会被砍头。”

会被砍头，这是多么恐怖的氛围？在中国，那些忽悠着给美国捐助的洋奴出来谈一谈。

鲍卡斯表示：“联邦政府对华言论如此强硬，有点儿过激了。我们进入了类似麦卡锡主义时期，也有点儿像上世纪30年代的希特勒（时期），当时很多人都知道事情不对，他们知道这是错的，但并没有站出来说点什么，因为他们害怕。”

至于原因，在这里不说了。还需要多说什么呢？

胡总编提议赶快生产原子弹。实在是有道理的。

丢掉幻想，准备战斗。

中国签4万吨猪肉救美，美却退比亚迪10亿口罩订单，作为评价？

只要是中国的东西，老美都一个德性。见怪不怪！

关注｜比亚迪高管批评美国新气候法案，美国市场暂时不考虑进入

汽车日报 邢秋鸿

[ 行业] 近日，比亚迪执行副总裁李柯在接受彭博采访时批评了美国的新气候法案《通胀削减法案》，认为这会提高美国消费者购买电动汽车的成本。

比亚迪执行副总裁李柯：因《通胀削减法案》，美国市场不在目前考虑范围内

据悉，《通胀削减法案》的部分内容旨在通过税收优惠和资助促进美国国内电动车制造，这将使比亚迪在美国乘用车市场的运营成本过高。

根据美国《通胀削减法案》的补贴额度及要求，关键金属原材料占比2023年40%在自由贸易国开采或加工，电池组装或生产2023年50%在北美。从2024年开始，电池成分中包含任何产自“特别关注国”名单中的国家（中国在列）将不再适用补贴，并没有禁用的要求。

《通胀削减法案》要求，自2024年起，美国将全面禁用产自中国的电池组件

“我们需要确保每一步都能成功，”李柯说，“我强烈认为，《通胀削减法案》可能会减缓美国的电动车采用。”她认为美国消费者将无法获得最“实惠”的选择。

关于比亚迪在美国销售电动汽车的问题，她希望讨论墨西哥、智利和泰国等市场的增长计划，并且非常明确地表示：“美国市场不在我们目前的考虑范围之内”。

李柯明确表示：“美国市场不在我们目前的考虑范围之内。”

美国《通胀削减法案》在2023年正式实施。相较于此前政策，新《通胀削减法案》提出：

1、取消单一车企20万辆补贴数量上限，意味着特斯拉、通用等已达补贴限额的车企将重回抵免名单。

2、对购买全新和二手新能源车提供最高7500美元和4000美元的税收抵免。

3、适用条件系售价不超过8万美元的SUV、Van、货车及不超过5.5万美元的轿车，总收入不超过15、22.5和30万美元的个人、家庭户主和夫妻联合纳税申报人。

4、该法案补贴政策仅针对在北美组装的新能源车型，电池组件以及其中关键材料（包括锂、镍、钴等金属）需来自美国或与美国有自由贸易协定的国家。

被中国车企伤到大动脉！比亚迪对美变脸后，美国突发史诗级大裁员

被中国车企伤到大动脉！美国特斯拉宣布全球裁员10%

震惊！近日，美国电动汽车巨头特斯拉发布了一封令人震惊的全员邮件，宣布将在全球范围内裁减10%的员工。这一裁员行动被认为是特斯拉史诗级的大裁员，引发了轰动的社会议论。

据报道，特斯拉裁员不仅涉及全球员工，而且美国总部的裁员规模甚至高达20%！这无疑给特斯拉带来了巨大的变革和挑战。

造成特斯拉裁员的原因之一是中国车企比亚迪的崛起。比亚迪曾与特斯拉合作，但最近却对美国变脸，成为特斯拉的直接竞争对手。比亚迪以其高性价比的产品和强大的技术实力，迅速在中国市场占据一席之地，威胁着特斯拉的地位。

特斯拉面临的另一个挑战是美国市场的竞争加剧。虽然特斯拉在过去几年取得了巨大成功，但如今面对着来自美国本土和其他国际品牌的激烈竞争。这使得特斯拉不得不采取裁员等措施，以应对市场的变化和压力。

特斯拉的裁员决定也引发了对电动车行业的思考。虽然电动车在环保和可持续性方面具有重要意义，但其市场发展仍面临许多挑战。成本高昂、充电基础设施不足、技术创新需要时间等问题，限制了电动车的普及。

特斯拉的裁员行动是一个警示，提醒我们任何行业都面临着风险和挑战。这种动荡的时刻也提醒了我们要关注和支持本土汽车产业的发展，以保持竞争力和市场优势。

你怎么看待特斯拉的裁员决定？这是否会影响到电动车行业的发展？欢迎留言讨论！

注意：本文系作者独立观点，不代表任何机构或组织立场。

比亚迪称目前不考虑美国市场 主要是因为这部法案

【CNMO新闻】6月13日，CNMO了解到，比亚迪执行副总裁李柯近日谈到美国的新气候法案《通胀削减法案》，认为这会提高美国消费者购买电动汽车的成本。关于比亚迪在美国销售电动汽车的问题，她希望讨论墨西哥、智利和泰国等市场的增长计划，但非常明确地表示，“美国市场不在我们目前的考虑范围之内”。

比亚迪汽车

其实，早些时间，比亚迪执行副总裁李柯便表示：《通胀削减法案》有碍美国电动汽车的普及，希望美国能够修改一些措施，至少允许中国供应商参与某些过程。我们目前不打算在美国卖车，需要再看看接下来的情况，将继续投资于电动校车和电池组件，但在消费汽车方面，我们尚未做出决定。

比亚迪相关信息

除此之外，在比亚迪2022年业绩发布会上，比亚迪董事长王传福进一步强调，暂时没有进入美国乘用车市场的计划。这意味着，2023年，比亚迪的主要目标还是对内蓄力，稳步拿下国内新能源汽车市场，同时在产销规模上再创新高度。此外，据王传福透露，比亚迪去年汽车销量创新高，净利润也增加了5倍以上，在电动汽车市场乘胜追击。

根据比亚迪公布的2022年财报数据，比亚迪2022年营收4240亿元，同比增长96%；归母净利润166亿元，同比增长446%；扣非净利润156亿元，同比增长1146%；全年新能源汽车销量186.3万辆，稳居新能源销量第一；汽车相关业务毛利率达20.39%。这对于比亚迪而言，是有史以来最耀眼的一份成绩单。