增配全景天幕等配置 新比亚迪e2申报信息

日前，我们从相关渠道获得了新款比亚迪e2的申报信息。新车在配置方面相比现款车型有所提升，同时动力部分采用镍钴锰酸锂电池组，并且搭载更大功率的100 kW驱动电机。

从申报信息的照片上来看。新款比亚迪e2在外观方面的造型设计基本与现款车型保持一致。不过在细节方面，部分配置车型的前格栅取消了镀铬装饰，前大灯组灯腔内部的结构也有所改变，与现款车型的全LED灯腔结构有明显不同。通过这些细节我们不难看出，新款比亚迪e2或将推出价格更亲民的入门版本车型可供选择。尺寸方面，新款比亚迪e2的长宽高分别为4240mm/1760mm/1530mm，轴距为2610mm。

而在配置方面，新款比亚迪e2提供无行李架、短行李架、长行李架三种可选。并且增加了全景天幕，弥补了现款车型没有天窗的设定。在配色方面依旧提供双色车身可选，在此基础上还提供异色后扰流板、鲨鱼鳍可选。

动力方面，本次申报的新款比亚迪e2搭载最大功率100 kW的驱动电机，与其配备的是由青海比亚迪锂电池有限公司提供的镍钴锰酸锂动力电池组。遗憾的是目前关于新车的动力电池容量以及NEDC续航里程还并没有参数公布。

比亚迪e2升级版，如何成为懂年轻人需求的智能跨界电动车

社会新人王小福住在郊区工作却在市中心，经受了几年挤地铁的"快乐"，他决定拿出自己所有的积蓄买辆车。当初要买燃油车被朋友指点看长远些新能源车才是大趋势，可是又买不起那些动辄几十万的新能源车型，直到他看到这辆比亚迪e2升级版，才发现这车好像是为他量身定制的，不多不少正好满足自己的用车需求。

1.年轻人用车需求之美学和功能

和所有职场年轻人一样，王小福每天开车上下班，通勤是这辆车的主要用途。高颜值的设计让e2升级版从路上一众中庸的代步车中跳脱出来，年轻人对车辆造型的理解早已经不是三厢、两厢这样的划分了，要来就来些不一样的——智能跨界电动车。

比亚迪e2升级版拥有Dragon Face专属外观设计，在"焕能水晶"前卫理念的加持下，让整车颜值更显年轻时尚。前脸最吸引人的282颗LED晶耀大灯让整个车头看起来十分精致且犀利，前包围和"满天星"式的六边形格栅充分诠释什么叫简洁美；车身侧面的双腰线设计、侧裙包围、原厂配备的高亮熏黑轮毂又增加了比亚迪e2升级版的运动气息；最让小福喜欢的还是视觉效果饱满的车尾，折线贯穿式LED尾灯不仅让比亚迪e2升级版有着极高的辨识度，而且夜间点亮时也是十分好看。因为设计颜值高，而且整车做工好，每次小福开车载朋友，朋友们都会以为这是一辆二三十万的车。

除了外观足够吸引人，比亚迪e2升级版的内饰也让小福觉得很有设计感而且舒适又便利。坐进全新"蜜糖棕"活力配色的车内，和身体接触的部分全部升级为高级蒙皮，头顶就是尺寸超大的全景天幕，让小福感觉空间开阔且视野透亮，中控操作台有仿碳纤维饰板的装饰配合着旋钮式换挡机构让换挡区域看起来更高级，10.1英寸可旋转中控屏直接拉升了比亚迪e2升级版内饰的科技感。整套内饰看起来就很高级，而且日常使用起来无论是操作按键还是储物空间都很实用，无论从内饰的用料还是使用的便捷性都让小福觉得，这才是真正懂得年轻消费者的智能跨界电动车！

2.年轻人用车需求之乐趣和舒适

开车在路上时小福和大多数年轻人一样，热衷于追求操控的激情。比亚迪e2升级版搭载的永磁同步电机最大功率70kW，最大扭矩180N·m，得益于电机的优良特性和电动车较低的重心，无论在红绿灯下起步加速还是高速路上的变道超车带来的畅快感，都成了小福上下班路上的快乐源泉。

比亚迪e2升级版的慢充接口配备了V2L供电功能，可以通过转接器来为多种设备供电，支持功率高达3.3kW，满足多数大功率用电设备需求，小福周末和朋友一起野外聚餐时，它妥妥就是一台"行走的充电宝"。比亚迪e2升级版能在你需要激情时全力加速，新增的主驾驶座椅6向调节、座椅透气性升级和全车高静谧性升级也能在疲惫时让小福舒服地放松一下。

3.年轻人用车需求之智能

结束了一天的辛苦工作，小福终于有机会能在车内享受短暂的个人时光，这一段时间比亚迪e2升级版就成了自己的贴心玩伴。e2升级版全系搭载超窄边框10.1英寸悬浮屏和DiLink智能网联系统，中国品牌的智能网联系统技术全球领先，而DiLink智能网联系统更是中国市场上的佼佼者，较高的开放性允许其兼容300万+主流APP，包括视频、游戏、社交等等多种门类，在这10.1英寸悬浮大屏上刷抖音、打游戏，快乐无边！

智能化在比亚迪e2升级版的身上不仅是有趣，更重要的是好用。比亚迪e2升级版新增手机NFC车钥匙功能，钥匙忘带也不影响正常开车，只需在主驾驶侧后视镜上"刷机"就可以解锁车辆，即使手机处于无电状态，也能实现智能解锁，高大上的同时便利性十足。DiLink智能网联系统支持语音唤醒功能，用车过程中能动嘴就不需要动手，关闭车窗、打开空调、放一首情歌，怀里搂着自己的女神，是不是很羡慕小福有女神？其实只是小福在幻想而已……

4.年轻人用车需求之安全

回家太晚在停车场好不容易找到一个车位，还是角落里最不好停的那一个，还好e2升级版新增4探头雷达帮助小福顺利倒车入库。已经整整开了一个星期了，也是这一星期来第一次给车充电，小福的比亚迪e2升级版是高续航版车型，综合路况真实续航里程达到405公里。搭载比亚迪自主研发的电池组，容量为47.3kWh，带有独立液冷温控系统、七层四维电池安全保护和三点一芯核心技术，既保证运行过程中的最佳工作温度延长电池寿命，又能提供安全的用车体验。

比亚迪e2升级版搭载博世最新的ESP 9.3电子车身稳定系统，可以保证车辆在紧急制动时保持较高的稳定性，防止车辆出现侧滑等危险的发生。而且，为了防止雨雪大雾天气对驾驶的影响，比亚迪e2升级版还在后风挡、后视镜新增加热除雾功能，无论是像小福这样的新手司机还是自诩技术过硬的老司机们，这些配置都可以更好地提高行车安全性，防止和别的车"亲密接触"。

比亚迪e2刚上市一年多就迎来了升级版车型，全方位的配置升级性价比颇高，十万不到就可以入手一台颜值高、有乐趣、智能化还很安全的电动车，对年轻人来说，购车门槛大大降低。后浪们，是时候选择一辆属于自己的智能电动车了。

十几万也能买跨界电动车体验全新比亚迪e2升级版，配置更加丰富

提到新能源汽车，比亚迪和特斯拉是肯定绕不过去的，但是如果是十万级新能源汽车，那几乎就是比亚迪“独霸天下”了，今天要讲解的就是比亚迪e2升级版车型，比亚迪e2去年9月份正式上市，一共推出了4款车型，当时补贴后售价只需要8.98万到11.98万，性价比是比亚迪e2最大的亮点，而随着这次比亚迪e2升级版的全新上市，它在人机工学以及实用性和配置方面进行了全面升级，看它的升级版能给带来哪些惊喜。

外观方面

比亚迪e2升级版的主要变化在配置方面，外观几乎没有调整，但作为一年内出炉的车型，外观的接受程度高的话，并没有必要修改，外观依然是年轻偏运动的跨界风格。作为定位更亲民的比亚迪e系列，虽然没有王朝系列那么高调，外观也没有称之为龙颜设计，但依然有一些家族化相似的DNA，例如大灯的设计和中间贯穿的镀铬饰条，而大灯配置非常厚道，全系标配LED光源，中网的设计采用了点阵式风格，整体质感非常棒，作为电动车，整体中网都是全封闭状态，在左上方隐藏了快充的接口，按压即可打开，而慢充接口则在了车辆右后方。

车头两侧有货真价实的导气孔，可以优化车头气流，同时能对前刹车通风降温，但对于比亚迪e2这样偏重日常驾驶的电动车来说，好看大于实际作用。两厢跨界造型很运动，双腰线增加了一些灵动的设计，甚至营造出了小钢炮的味道，搭载16英寸亮黑色造型的轮毂，配备玲珑轮胎，表现一般，比亚迪e2之间还提供了更个性的外观，可以选择双色的车身，黑色的车顶，还有碳纤维纹样的黑色后视镜，以及刹车卡钳，都会喷成红色的，看上去更加个性和运动。轴距2610毫米，尾部采用大量的折线，车尾更有立体感和层次感，最大的亮点是贯穿式尾灯，转向灯也采用流水式设计，电量很高级，驻车雷达由之前的两颗升级为了四颗，探测的范围更广，距离更长。

内饰方面

比亚迪e2升级版内饰就是比亚迪的家族风格，非常简约，但这次升级版加入了蜜糖棕配色，材质用料表现更好，扶手都是软性皮质包裹，门板扶手区域以及仪表上方都采用了软的皮质包裹，所以不光是氛围，实际的触感相比较现款的e2都好了很多，这样的氛围在同级别中很有优势。现款e2驾驶位只支持4向的调节，而升级版增加了上下调节，可以帮助不同身材的的驾驶者找到最舒适的坐姿，方向盘依旧只支持上下调节，主驾驶位提供了化妆镜，所以对于女性车主来说有很大提升。

三辐式方向盘采用双色的拼接，皮质包裹握起来很舒服，多功能按键很丰富，全液晶仪表尺寸一般，但显示信息足够丰富，多媒体屏幕算是尺寸正常的mini版本的PAD，尺寸10.1英寸，功能性依旧丰富，硬件层面以经济实用为主，所以并没有提供最新的DiLink3.0系统，功能只能算够用，毕竟电子设备还是买新不买旧嘛，但是十来万的车，还是比很多同级车型强点。电动车的换挡机构自然就是旋钮式设计，储物空间表现更好，前方有放手机的储物格，后方有放手机的插槽，同时搭载有两个USB充电接口和一个12伏的电源接口，后方是两个杯架，中央扶手箱是贯穿式设计，实用性表现良好，门板上方有小的储物格，升级版的车顶搭载有全景天幕，在同级别中很有优势。

乘坐空间

比亚迪e2升级版的后排头部空间还有将近一拳，腿部空间还有两拳的空余，后排的地台是全平的，凸起较小，所以腿部的活动空间比较充足，并没有搭配中央头枕和中间的扶手，前方只提供了比较实用的小的储物格，后排座椅的填充很饱满，但也有一个小问题，作为电动车后排的地台偏高，坐垫的高度偏低，乘坐时腿部会有些架空，舒适性欠佳。

后备箱空间

比亚迪e2升级版的后备箱整体表现不错，深度很深，但有两个细节牺牲了实用性，车身结构有向内凸起的设计，牺牲了宽度，后排座椅支持整体放倒，放倒后还有一定的小台阶，但对于这个级别都市为主的电动车来说，后备箱空间完全够用。

动力方面

比亚迪e2升级版的动力没有变化，电机最大功率70千瓦，最大扭矩180牛米，参数就能反应出定位，就是居家实用都市代步，轻松好开的感觉，所以谈不上特别猛，但因为电机的加速很猛，尤其是中低速区间，缺点是后段加速比较平淡，没有持续的加速感，站在居家实用的定义来看待也算够用了。比亚迪e2升级版的驾驶感受非常灵巧，因为车身尺寸不大，所以穿街走巷比较方便，同时转向比较轻柔和精准，驾驶感受轻松，响应很快。

底盘调校

比亚迪e2升级版的底盘悬架没有什么可挑剔的，整体调校理所当然的舒适，面对减速带化解得非常好，相比较运动的外观来说，悬架缺少了一定支撑性，e2升级版版相比较现款有两个细节，首先优化了电机的噪音，电机的轰鸣声抑制得很到位，其次就是优化了隔音棉，使得整车的NVH表现更好，驾驶感受很安静，从驾驶层面来看，比亚迪e2升级版几乎挑不出什么毛病，就是一台务实、家用的电动车。

续航方面

比亚迪e2升级版推出了两个续航版本车型，一个是35.2千瓦时电池，NEDC续航为305千米，高配版本搭载47.3千瓦时的电池，NEDC续航达到了405千米，两个续航版本表现都很一般，但以同级别类型电动车来看也算凑合够用，对于这类电动车来说区别并不大，因为主要使用场景都是城市代步，上班、买菜够用了。e2升级版新增加了叫做V2L移动电站的功能，除了充电之外也可以往外放电，可以变身大充电宝，插上电磁炉就可以去户外露营野餐了，让生活又多了一种乐趣。

车型总结

总体来看，比亚迪e2升级版在实用性以及智能方面都做了深度优化，在十万元级别中，这是很少见的，再加上其本身就不错的产品力，比亚迪e2升级版确实挺香的。这台车在8月25号正式上市，如果能做到加量不加价就更给力了，毕竟配置提升很明显，以现在的价格来看，十几万出头买这样一台电动车，颜值高、配置够丰富，开起来够舒服，而且电池的电芯终身保修也是比亚迪的优势，所以对那些苦于牌照摇号或者想考虑买一台新能源代步车的务实青年来说，比亚迪e2升级版确实值得考虑。