宋底盘什么水平?

宋Pro侧面的立体感很强，肌肉线条丰富、凸起的腰线造型，让这辆车塑造出非常硬朗的视觉效果。尤其是车尾撞色处理的D柱面板比较有设计感，宋Pro长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，在尺寸上比较有优势。

他采用18寸双色轮毂，尾灯采用十分流行的贯穿式尾灯组设计，上下双灯带能够增加其尾部视觉层次感。四条竖状灯带的设计很像龙爪，非常的有辨识度，此外宋Pro车尾采用内敛的隐藏式排气设计。

既然是一款主打年轻的车型，宋Pro在内饰设计上虽然保留了秦Pro的很多设计，但在架构上完全不同，更有高级感，印象最深的还是旋转式大屏幕（燃油版高配为10.1寸，混动及EV版为12.8寸），中控台贯穿式的装饰条很有质感，方向盘不算大，手感正合适，在变速箱档把区域有一条扶手与副驾驶分开。

宋Pro的配置很丰富，比如0-150KM时速的自适应巡航、紧急制动、车道偏离预警、盲点监测、TSR交通标志自动识别、陡坡缓解、全系透明影像、智能远光灯辅助系统，标配的功能有自动空调、PM2.5过滤、胎压监测、前排双气囊、4探头后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、远程启动功能等，总之它的配置可以让你有更轻松的驾驶乐趣。

宋Pro采用“BYD Heart”集成式操作台设计，该档把虽然不是电子式，但操作比电子档把更加方便，不仅可以换挡、驾驶、模式选择还可以空调快捷操作，非常的方便。

宋Pro后排空间很OK，三个头枕没有忽略，2712mm轴距乘坐三个成年人也完全没问题，它的后窗玻璃比较高，也符合安全标定，门板、把手和9个扬声器的音响感觉做工非常精致，主要还是宋Pro诞生于按工业4.0标准建设的比亚迪西安智慧工厂，采用自动化流水线生产，大量引入国际一流设备，因此工艺误差几乎很小。

后排比亚迪的中间地台很低，因为该车的DM以及EV版是四驱车型，中间有传动轴，后排出风口比较大，USB充电也是标配，毕竟比亚迪电子起家，电池、电芯、电机（三电）这是比亚迪最核心的技术，而且IGBT（电动车大脑）目前国内只有比亚迪量产并搭载旗下车型，这也是BNA平台的核心之一。

宋Pro的悬架为前麦弗逊独立后多连杆独立悬架，比很多车型的“板悬”要舒适的多，全部是电子助力方式，车身高强度钢占比76%、整车抗压强度达8吨，另外它的静音效果达到图书馆级，这都是大师的调教。

宋Pro燃油版搭载1.5T发动机，最大功率118kW，峰值扭矩245Nm，匹配比亚迪自主研发自动变速箱，满足国六排放，实际驾驶百公里油耗不足7L，全新优化6DCT湿式双离合变速箱使宋Pro的动力衔接更为平顺，换挡过程几乎可以在悄无声息中完成，优秀的低转速扭矩输出可以避免中低速行驶时变速箱频繁换挡，提升平顺性。而DM版最大功率为323马力，峰值扭矩525牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间6.5秒。

DM四驱高能版增加了最大功率150马力的前桥电机，形成“三擎四驱”插混系统，综合最大功率473马力，峰值扭矩775牛·米，匹配6速干式双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间缩短至4.7秒。宋Pro EV高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机，最大功率分别为163马力和184马力，峰值扭矩均为280牛·米。二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组，NEDC续航里程分别为405km和502km，0-50km/h加速时间均为4.3秒。

宋pro作为一款五座SUV，驾乘舒适感如何？