比亚迪汽车App分家：王朝 / 海洋App将上线，独立运营
IT之家 8 月 30 日消息，比亚迪汽车官方宣布，从明天起，比亚迪汽车 App 将正式升级，分化为两套独立运营的系统：比亚迪王朝 App 和比亚迪海洋 App。这一举措旨在为不同的车型和客户提供更专属的服务和体验。
据悉，原比亚迪汽车 App 账号可以直接登录两款新 App，而且积分、订单等数据会根据车辆归属迁移至对应的 App。王朝车主前往比亚迪王朝 App，海洋车主前往比亚迪海洋 App，王朝 & 海洋共有车主及未进行车主认证的用户可自行选择。原比亚迪汽车 App 用户若未升级，则仅支持王朝相关服务。
比亚迪王朝系列和海洋系列是其两大产品线，分别拥有不同的市场定位和设计理念。王朝系列以稳重和豪华为主，适合相对成熟的客户；海洋系列以年轻、进取、开放为特点，适合年轻人。
王朝网车型: 汉、唐、秦 (秦 PLUS、秦 Pro、秦)、宋 (宋 Pro、宋 MAX 、宋) 、元 (元 PLUS、元 Pro、元)、F3、思锐、S6、S7、e5、e9、e6、F6、速锐、D1 等。
海洋网车型: 海豹、海豚、海鸥、宋 PLUS、护卫舰 07、驱逐舰 05、宋经典版、S2、e1、e2、e3 等。
IT之家注意到，宋 Plus 这款车型原属于王朝系列，但却放在了海洋网上销售。原因是海洋网成立时间较短，需要宋 Plus 这样的爆款来撑场子。而且宋 Plus 在海外已经命名为海豹 U，也符合海洋系列的命名规则。
比亚迪汽车App分家，官方回应称，提供更精细化客户服务
不久前，比亚迪汽车官方宣布，比亚迪汽车App于8月31日正式升级为比亚迪王朝App和比亚迪海洋App，两套系统将独立运营。官方表示，原比亚迪汽车App的帐号可以直接登录两款新App，而且积分、订单等数据会根据车辆归属迁移至对应网络的App。王朝车主前往比亚迪王朝App；海洋车主前往比亚迪海洋App；王朝和海洋共有车主及未进行车主认证的用户可自行选择；原比亚迪汽车App用户若未升级，则仅支持王朝相关服务。日前，对于比亚迪汽车App为何分家，比亚迪官方也进行了回应。官方称，此举是为了给车主提供更精细化的客户服务。官方提到，比亚迪海洋APP上线以来，确实存在众多需要改进的地方。用户最关心的基础功能建设，如积分迁移、评论区卡顿、蓝牙控制、小组件、车辆信息展示、保养记录、实名认证功能等等，客服已经一一反馈，工程师正在紧急处理中。对于为客户造成的权益损失，官方称也将一一记录并给予补偿。同时，官方表示，比亚迪海洋App中的积分场景铺设、活动等也在紧张地筹备当中，近期会快速上线。据悉，比亚迪有着两个不同设计理念和销售体系，分别为王朝网与海洋网。其中，王朝网的车型多偏向稳重，大气的设计，而海洋网的车型有着更时尚个性的外观和内饰设计，更迎合年轻人的审美需求。目前，比亚迪王朝网车型包括：汉、唐、秦(秦PLUS、秦Pro、秦)、宋(宋Pro、宋MAX 、宋) 、元(元PLUS 、元Pro、元)、F3、思锐、S6、S7、e5、e9、e6、F6、速锐、D1等。比亚迪海洋网车型包括：海豹、海豚、海鸥、宋PLUS、护卫舰07、驱逐舰05、宋经典版、S2、e1、e2、e3等。据比亚迪汽车官方近日公布的数据显示，比亚迪汽车王朝丨海洋8月销售262571辆，同比增长50.9%。具体来看，比亚迪汽车王朝销售133668辆，同比增长29.5%。其中，汉家族22760辆，唐家族12242辆，秦家族45004辆，元家族32662辆，宋家族（含宋PRO、宋MAX）21000辆。海洋网销售128682辆。其中，宋PLUS冠军版(含DM、EV)36940辆，海鸥34841辆，海豚32745辆，驱逐舰05冠军版12092辆，海豹冠军版5700辆，护卫舰07 4604辆，2023款 e2 1760辆。另外，继比亚迪汽车App拆分为比亚迪王朝App和比亚迪海洋App之后，同为比亚迪旗下品牌的方程豹汽车也在各大应用商店上线了独立App。据介绍，方程豹汽车App将作为方程豹用户专属交流平台，用户可在发现模块交流新鲜有趣的用车故事，该应用支持动态发布、车辆订购、视频直播、预约试驾等功能。目前，比亚迪王朝App、比亚迪海洋App、方程豹汽车App、仰望汽车App 、腾势汽车App均已独立运营。
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比亚迪申请发布升级包的方法、服务器、终端和存储介质专利，专利技术能避免私有固件升级失败进而设备无法启动的问题
金融界2024年2月6日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“发布升级包的方法、服务器、终端和存储介质“，公开号CN117527779A，申请日期为2022年7月。
专利摘要显示，本申请提供一种发布升级包的方法、服务器、终端和存储介质，所述方法，应用于服务器端，所述方法包括：确定待升级固件的类型，所述类型包括开源固件和私有固件；基于所述待升级固件的类型，制作与所述待升级固件的类型相对应的升级文件；对所述升级文件进行编译，以得到固件升级包；向终端发送所述固件升级包，以供所述终端根据所述固件升级对所述待升级固件进行升级。通过本申请的方案，一方面可以避免采用补丁文件更新固件时，由于软件bug导致私有固件升级失败进而设备无法启动的问题，另一方面，采用本申请涉及的FOTA升级包，其体积比全量FOTA升级包小很多，这样就同时具备了全量FOTA升级包和差分FOTA升级包的优点。
本文源自金融界
