300公里续航里程的纯电动车进藏（84）燃烧后的醒悟

大家好！我今天分享我进藏的所见所闻和所感之燃烧后的醒悟。

有朋友问我关于企业文化的问题，我看了一下他所关心的几个企业所建立的企业文化，差别一比就出来了：

一、华为的愿景与使命是把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。———说白了为用户，对吧？

二、福耀集团矢志为中国人做一片属于自己的高质量玻璃，当好汽车工业的配角。使命创造未来。———说得更具体了，为中国人，为用户。

三、比亚迪用创新技术，创造美好生活。用技术创新，满足人们对美好生活的向往。

向新而行，向心即初心，一直在前，却一心向前。

坚守初心，赢得了自己，才有资格成就自我。

新征程，比亚迪明心见性；唯向新而行，方历久弥新。

我们的价值观：技术创造，值得信赖，引领绿色出行。

四、同样是车企，XX品牌的：我们是一个来自XX的汽车品牌，希望为用户创造一种愉悦的生活方式。———直接说为用户。

五、刘鹤副总理昨天在中小企业视频会上说：希望广大企业家把握中国经济社会发展的客观趋势，冷静分析形势，从国家整体利益出发，承担应有的社会责任，坚持专业深化，战胜各种挑战，努力开拓创新，真正实现高质量发展。

有的企业表述的是：为了用户……，我的品牌表述是：我要创新……。

想信大家都有自己的理解和判断。我以为燃烧的电池的企业为什么坚持不改商标，不管用户怎么说，根源就是企业文化：我要……。

那么号称是革命性的磷酸铁锂刀片电池磕碰后断电了还能燃烧，与他们说的最大的豪华就是安全相背，官方回应的态度其实质也是：我要……，其实出意外没有关系，科学技术的路上从来不缺挫折和失败。只是官方回应再次应证了：我要……，的英雄气慨。试想一个企业连正视挫折的勇气都没有，如何能总结经验教训，再学习再提高呢？还有朋友说做口罩是企业文化，我不能苟同，我觉得那是企业的商业嗅觉，这点是很成功的，也是非常值得称赞的。

我愿意相信，我也坚信，早晚他们会坦诚接受测试结果，正视挫折和失败，那怕是被冤枉了，也会从中认真总结经验教训，采取相应措施，再次改进，提高安全性能。对用户负责，对社会负责，只有这样才能做名符其实的民族脊梁！而不是其他方式。我们大家都会有燃烧后的醒悟，企业会有，人人都会有！

我在进藏之前没有接触过这些事和人，也不知道川藏线上已经有造车的企业装了充电桩。我一直用的国网充电桩，知道有星星，特来电。我还在担心没有充电桩，准备花半年时间，自己发电走川藏线。更不知道还有奶妈车跟随充电的贴心服务。这趟旅行下来才涨了见识，有了些许感慨，才有了思考，有了判断 ，现在也有了燃烧后的醒悟！

朋友们，不管是那个国产品牌，都是我们的骄傲，能相互取长补短更快提高是我们的期望，我们大家要一起为民族企业的发展鼓劲儿加油！我虽然提了意见，但我也还是迪粉！

有联想丰富的朋友说我是黑我买的品牌，我可以微笑着告诉你：我自己买的是元EV360，后来帮我表弟买的是宋EV300，正在给朋友推荐唐EV，请你给我一个想黑的理由吧！

我和表弟一起提宋EV300

突遇大雪在酒店住下。

下面是我买的元EV360，担心川藏线上没有充电桩，自己动手改装了太阳能发电板，一人一车五月十六日出发走318国道进藏六月二十六日回来，照片是在八宿停车场休息两天时展开两层发电板发电的情况。

一个偶然的新闻发现比亚迪元EV360迟迟不上市的原因！

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一直很纳闷，比亚迪元EV360宣传了一阵子后，没了动静，不知道为啥，原来??没进入帝都的目录啊，当然没办法上市了！！

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