汽车的油耗是怎么计算的，到底多少油耗算正常?

感谢邀请！首先，楼主提问的比较模糊，没有提及车辆配置、年限、排量及公里数，所以不好判断也无法较好的提供意见。其次，没有说明车辆来源，是二手车市场还是个人车，这点比较重要，二手车市场的车情况比较多，不好判断。在这里只能给个建议，自己参考。如果车辆是三年内，手续齐全，配置手动豪华（自动豪华），里程五万以内，车况良好，无大事故等，这个价格可以入手。如果实在拿不准，就去考虑下新车，现在新车全部办结预计在六万五左右。谢谢，希望对你有用。

小马哥答粉丝：刹车偏软怎么回事？

1.姜*：小马哥，你说市面上卖的燃油宝加入油箱，对车有影响不？是利大于弊吗？

小马哥：燃油添加剂具有除碳和提升抗爆性的作用。对车辆有好处。但不建议过频使用。一般五千公里用一次。

2.这*：马哥你好，10年速腾，最近换完前轮平面轴承（坏一个维修师傅说的换一对，对吗？）换完车子一颠就产生嘎嘣一声，请问是什么原因？

小马哥：我们是坏哪个换哪个。响声需看车。

3.巴*：感觉最近刹车偏软，头些日子刹车还有尖叫声，维修工给看了刹车片厚度可以，刹车盘也行。刹车偏软怎么回事？

小马哥：一是刹车盘磨损大。二是刹车油湿沸点低。你先检测一下刹车油。

4.加*：老师你好，我是09年的日产颐达车，行驶8万3公里，每次都定时更全合成机油，喷油嘴，进气门，3元催化也定期清洗。火花塞刚换。汽油添加剂也添加。现在感觉加油有点紧，不轻松。什么原因？需要怎么解决？谢谢！

小马哥：需看车。

5.小*：别克君威2011款，8.5万公里，6年车，2.0排量，车速80迈内，车身颠簸，什么原因？

小马哥：检查半轴球笼。

6.金*：你好专家！我15新车跑了9万多了，汽油格一直没有换，不知道对车有影响么？都需要注意哪些？

小马哥：应该换了，否则动力下降，油耗高。严重的能损坏油泵。

7.相*：马哥，中华220，正时链条要换和涨紧轮一起换吗？价格多钱？

小马哥：最好一起换。我没换过，价格说不准。

8.心*：17年1月份比亚迪速锐，1.5自然吸气，跑了一万公里，需要做什么保养吗？机油用什么标号的，汽油用多少标号？谢谢！

小马哥：汽油95，机油粘度5W30,SM以上级别。保养项目车辆检查后定。

9.K*：您好13款雪弗莱赛欧1.4AMT 加多少号的汽油现在用的是95的，如果加92的可以直接改加92的吗？

小马哥：就用95吧。

10.超人*：小马哥你好，刚提车高尔夫嘉旅1.4t，跑了300+㎞，请问加92号油还是95号油？一直＋92可以吗？

小马哥：95。

11.微*：请我专家，新款新车1.6轩逸加哪号油最好，4s店推荐92，可以吗？谢谢！

小马哥：92可以。

12.顺其*：v3菱悦加95号汽油？

小马哥：对。

13.宏*：马哥，2015年的骊威手动挡，保养用啥机油好？

小马哥：机油粘度5W30,SM以上级别。

14.沉*：2.0欧蓝德荣耀版加多少号汽油合适？

小马哥：95

15.登高*：老师您好，我的车09年雪铁龙世嘉，现在感觉前后减震器过个隔离带的感觉不对，有咯吱咯吱的声音，挺长时间了，以前看过您回答的问题说是减震橡胶套老化，就也没在意，最近去保养时候看前悬挂支架橡胶套似乎已经脱位了，这个问题要解决得换前悬挂支架吗？

小马哥：单独胶套很少有提供。得换支架。

小马哥答粉丝

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匹配CVT变速器？比亚迪新款宋Plus悄然现身万里扬变速器厂周边

早在去年初万里扬官方就披露过进入比亚迪供应商体系，之后比亚迪速锐和F3匹配万里扬CVT的实车谍照就陆续曝光，但除此之外似乎再无进展，明显比亚迪对于1.5Ti发动机更偏向采用自产DCT变速器，比亚迪不光是这么想也是这么干的，最新申报的比亚迪宋Plus版依然采用DCT变速器，但就在近期，一台伪装的宋Plus悄然现身万里扬周边，目前还不清楚是专为老款的1.5Ti发动机匹配CVT变速器还是为最新的1.5Ti版匹配，这个还是留待后续官方披露为准。

虽说是重度伪装状态，但是外观轮廓特别是格栅轮廓一眼就能识别出来是宋Plus版，雾灯框裸露的一些细节也与宋Plus版完全相符，因此实车本身其实毫无悬念。

尾部也同样如此，裸露部分对比新车准入目录申报图是完全一致的，这里需要特别提及一下之前的一个分析，那就是后悬结构问题，与比亚迪S6开始的筷子连杆基本一样，与宋Pro反倒是没有任何瓜葛，实车谍照注意后悬部分，确实与分析的一致，因为这就是普通燃油版车型（EV版车头造型完全不同），至于插电混动版，估计比亚迪还不想匹配万里扬的CVT25变速器（说实在的CVT25的250Nm最大输入扭矩也确实没法匹配插电混动），排除以上可能性后，唯一能够入围的也只有普通燃油版车型了。

目前宋Plus申报了两款1.5Ti发动机，一个是老款的，功率118Kw（最大净功率为110Kw）和全新的1.5Ti发动机，功率达到了136Kw（最大净功率为130Kw），到底哪一个计划匹配CVT变速器现在还吃不准，不过之前在汽车燃料消耗量标识里出现的是老款1.5Ti版本，变速器环节标注的就是DCT，最少说明现在要推向市场的还是DCT为主打。

至于新款的1.5Ti版（车辆型号为BYD6470ST6B型，老款1.5Ti版最后的字母B更换为A）扭矩参数达到了288Nm，很显然目前万里扬主打的CVT25来做匹配确实有点够呛，当然基于CVT25开发出来的CVT28不排除匹配的可能性，最大输入扭矩基本接近，不过目前比亚迪官方在成都车展上披露的匹配传动系统则是全新的7速湿式双离合变速器，既然都官宣了，那么再回过头来匹配CVT变速器似乎也不太合逻辑，看来看去，最大的可能性应该还是为老款1.5Ti发动机做相应的匹配。

仔细回想一下此次出现的测试车基本处于重度伪装状态，说明比亚迪依然不想曝光太多信息，那么先期推向市场的应该还是自产的DCT变速器，同时储备了万里扬的CVT25版本，从伪装措施而言，可能相应的匹配工作刚刚开展，很有可能是留待明年推出（目前有信息披露比亚迪宋Plus计划九月正式上市），当然这是基于路试车谍照做出的判断，具体的还是要耐心等待更多的目录信息为准。