比亚迪旧款秦的接替者来了，传说中的“小秦”比“秦Pro”还好看

比亚迪秦Pro上市之后，曾作为比亚迪新能源代表车型的“秦”便鲜有耳闻，而秦Pro无论是车长还是价格，都明显比旧款秦高出了半级，比亚迪在A级新能源轿车细分领域缺少了一款重磅走量车型。

径话-电动出行-唯电新能源汽车社区从相关渠道获取到这款A级纯电动轿车申报信息。新车侧身C柱、后视镜与旧款秦完全一致，前后车标的汉字“秦”也直言不讳道出它确实就是“秦”的继任车型，不过，这并不代表着最终命名真的就叫做“小秦”，最终命名以官方实际公布为准。

比亚迪各款Dragon Beam龙晶大灯中，径话其实一直最喜欢宋MAX的样式，相较于秦Pro和全新一代唐更加温柔，这款“小秦”的前大灯，则与宋MAX完全一模一样；前脸依旧采用纯电版本专属的点阵式装饰DragonFace龙脸造型，横幅式镀铬装饰却没有深入到大灯内部形成“龙须”，仅仅是简单连接左右大灯。

尾部一条横向镀铬装饰贯穿整个车尾，但并未采用贯穿式尾灯造型设计，与秦Pro能很好的区分。或许是“证件照”角度问题，申报图的仰拍视角无法判断尾部的整体协调性。

根绝此前的路试车谍照，“小秦”配备旋转大屏mini版， 主打时尚精品路线，同时拥有燃油和新能源版本，燃油车预计定价6-9万元，新能源车 预计定价12-16万元。

作为一款定位低于秦Pro EV的全新纯电动轿车，纯电续航是否也会做出区分？敬请期待下个月的新能源目录，径话将首发解析。

价格下调3万元，比亚迪又给了一个无法拒绝的价格

4月22日，比亚迪唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版、2024款唐DM-p战神版正式上市。

唐EV荣耀版有三个版本，售价为21.98-26.98万元。

唐DM-p荣耀版有两个版本，售价为22.98万和24.98万元；2024战神版则为26.98万元。三款新车的价格相比旧款车型有较为明显的调整，入手门槛下降了3.02万元。

唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版、2024款唐DM-p战神版均标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，对整车操控、乘坐舒适性有较为明显的提升。

智能化方面，三款新车均升级了智能座舱高阶版-DiLink 100，搭载了D 100（6nm）芯片。新款的智能座舱支持L2+级智能驾驶辅助、BSD盲区监测、DOW开门预警等功能。

三款新车在外观方面并没有太大的改动，唐EV荣耀版采用了封闭式前脸设计，整体造型偏圆润；唐DM-p荣耀版、2024款唐DM-p战神版则使用了运动化的前脸，超大的中网设计让整个前脸看着相当凶狠。

车尾则是配备了标志性的贯穿式尾灯，灯组带有中国结的细节设计。

车身尺寸方面，唐EV荣耀版长宽高4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。唐DM-p荣耀版、2024款唐DM-p战神版长宽高为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

新车的内饰也没有太大的变动，配备了双辐式方向盘、液晶仪表、旋转式中控大屏、W-HUD抬头显示，中央通道位置则配备了电子挡杆，以及实体按键，中央扶手箱位置还配有50W手机无线充电面板。

新款车机系统还支持在中控屏的3D控车，全车智能语音交互。此外，如UWB数字钥匙、蓝牙钥匙、主/副驾座椅通风/加热等功能。

动力及续航方面，比亚迪唐EV荣耀版提供前驱和四驱版，前驱版提供最大功率168kW/180kW两种功率的电机，四驱版则搭载综合功率为380kW的双电机。同时，新车还搭载了90.3kWh和108.8kWh两种电池，有600公里、730公里、635公里三种续航。

唐DM-p荣耀版、2024款唐DM-p战神版则搭载了最大功率为102kW的1.5T混动发动机，以及总功率为360kW的双电机四驱系统，百公里加速最快4.3秒。同时，新车纯电续航里程为215公里，亏电油耗为6.5L/100km。

编辑说：

比亚迪在北京车展前再放大招，在唐DM-i荣耀版出来之后，终于迎来了比亚迪唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版、2024款唐DM-p战神版的年度更新，新款唐家族终于是正式集结。

这次比亚迪也是给足了诚意，全部车型入手门槛均下调3.02万元，而且智能化配置也得到了进一步提升，整车性价比也因此得到了明显提升。

倘若比亚迪唐家族能借新车推出继续提高销量，那么比亚迪在中高端SUV将会有越来越强的话语权。

新款比亚迪唐24.98万起售！标配多项舒适性配置 中级SUV标杆？

比亚迪2023年上半年的总销量同比增长95%达到125万辆，并且成功超越宝马和奔驰进入全球销量榜前十，一时间可以用风光无限来形容。这背后的成功自然离不开王朝车型的确立，无论是车型命名还是外观设计都摆脱了以往众人对比亚迪“抄袭”的刻板印象。而唐作为比亚迪王朝车型里的旗舰SUV，近期也在成都车展上完成了新车亮相，并于8月31号正式上市，售价为24.98万元起。

新车为用户准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务以及5大智联在线服务等四重购车礼遇。

新款比亚迪唐最大的变化就是全系都用上了“Dragon Face”的龙颜设计，与其它王朝车型一样，前脸会有一条辨识度极高的银色镀铬条。取消了此前横幅中网的设计，前脸变得简洁大气。前LED大灯与现款车型保持一致，但后尾灯同样换上了王朝家族最新的贯穿式中国结设计。相比起现款车型，新车在外观颜值上大幅度提升。不仅如此，新款车型还新增了银釉白、冰川蓝两款车漆，其中银釉白的灵感取自于唐代官窑的邢窑白瓷，与车型名称进一步形成呼应。

此外，比亚迪唐还在DM-p冠军版的基础上推出了DM-p战神版，战神版则有一套黑化的运动外观套件，包括一个大尺寸的六边形中网，里面布满了鳞片式的格栅设计，熏黑的运动轮毂搭配黄色的刹车卡钳，整车呈现出一种黑武士的激进风格，与战神版这个名字相得益彰。

比亚迪唐定位于中型SUV，尺寸方面分别为长4870mm×宽1950mm×高1725mm，轴距2820mm，并依旧提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局。

内饰方面，新款比亚迪唐整体变化不大。作为王朝家族里的旗舰SUV，内饰风格依旧以豪华为主，15.6尺寸的液晶中控屏支持旋转功能，并支持DiLink 5G智能网联功能。副驾前方的钢琴烤漆面板还新增了尾灯同款的中国结灯饰。值得表扬的是，新车延续了此前的中文按键设计，整辆车从命名到外观设计再到细节部分，无一不透露着国风韵味，诠释了什么叫做真正意义上的“国产车”。

配置方面，全系标配前排座椅通风加热、电动尾门、31色的氛围灯以及12个扬声器的丹拿音响等舒适性配置，充分展现了入门即高配，性价比拉满。

在驾驶层面上，全系车型标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还将搭载云辇-C智能阻尼车身稳定系统，可实现阻尼的无级自适应调节，相信新款比亚迪唐在驾控以及舒适性上都会比旧款车型大幅提高。不仅如此，全系还标配了DiPilot L2+级别的辅助驾驶系统，12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个智能驾驶环视镜头和1个智能驾驶高感知摄像头，支持透明底盘功能。如今各个车企都在辅助驾驶领域卷得不可开交，亚迪作为卷王的代表，在硬件配置方面依旧保持高规格的水准。

动力方面，DM-i/DM-p均搭载1.5T的插混系统，发动机最大马力139匹，单电机版本最大功率160kW，双电机版本最大功率为360kW，DM-i车型综合续航可达1100km，而DM-p车型可实现4.3s破百的傲人成绩，4.3s是个什么样的概念？此前同样在成都车展上亮相的宝马XM 50E，售价146万，直列6缸+插混，零百成绩也才5.1s，比亚迪的DM-p技术绝对可以称得上是平民插混界的天花板。纯电车型方面，有600km和730km两款单电机版本以及635km续航的四驱版本，四驱版本零百4.4s，在动力方面同样不俗，并支持170kW直流快充。

特斯拉Model Y

指导价：26.39-34.99万元

提到新能源中型SUV，那就不能忽视常驻销量榜榜首的Model Y。和比亚迪唐比起来，Model Y的内饰设计到做工用料再到功能配置都不是唐的对手，但凭借其出色的外观设计和不断降价营销方式也确实让特斯拉尝到了甜头。新款比亚迪唐在性能方面与之不相上下，并在龙颜设计的加持下，家用属性更全能的唐想必会对Model y发起强有力的冲击。

新款车型此次不仅更新了龙颜设计，在配置方面依旧凸显国产品牌的高性价比，并且拥有相当出色性能表现。在教授看来，新款比亚迪唐几乎是一辆没有短板的中型SUV，而比亚迪唐作为王朝车型里旗舰SUV，在整个SUV市场有着不可撼动的作用。车型历经八年的进化，如今早已成为国产中高端SUV的标杆！