成都天府新区到昆明自驾游比亚迪汉高速路服务区充电桩功率及电费

成都到昆明自驾游比亚迪汉在高速路的充电攻略如下：

2023年7月底8月初去云南自驾游，一直比较担心顺电车的充电情况，经过汉EV近3000公里的续航实测，云南服务区基本上都有充电站，但是导航许多都没有标。导航建议用百度，百度有每个服务区充电桩的功率情况。

到所有的地方充电，都从来没排过队，都有许多空余的桩。

成都和昆明的海拔落差基本上有1500米，去的时候很费电，回来的时候就很省电。

规划充电路线：根据行驶路线和充电速度，规划充电站点。在高速公路上，一般每隔50公里左右设置一个充电站，以保证充电的便利性。

当然要想充电便宜当然是用家里充电格，在四川就0.236元/度电。

查找充电桩：在高速公路上，可以通过电动车公共充电桩、高速公路服务区、酒店等地方查找充电桩。一般来说，高速公路服务区都设有充电桩，而且提供免费充电服务。

连接充电设备：将比亚迪汉的充电设备与充电桩连接，然后开启充电开关，开始充电。

充电中：在充电过程中，需要注意观察充电状态和电量进度，以确保充电正常。

充电结束：当电量充满时，充电桩会自动停止充电，此时可以断开充电设备与充电桩的连接，结束充电。

需要注意的是，在高速公路上自驾游时，需要提前了解路况、天气等因素，以便及时调整行驶路线和充电计划。同时，在行驶过程中需要注意安全，保持车速稳定，避免急加速和急刹车等操作，以确保行驶安全。

携手共建绿色天府 超300台比亚迪纯电动专用车投运四川路桥

体验绿色工程，见证一流品质。2023年底，比亚迪向四川路桥建设集团股份有限公司（以下简称“四川路桥”）完成超300台纯电动专用车T31交付，目前已投入四川多地的工程作业中。近日，十家行业主流媒体受邀走进天府之国——成都，了解目前运营情况，深度品鉴节能、智能、绿色、环保的纯电动专用车T31。

四川路桥作为蜀道集团清洁能源产业的核心载体，在智慧交通、绿色交通、零碳工地等方面率先垂范，正不断加大绿色转型升级力度。比亚迪作为全球新能源汽车领导者，依托强大的研发实力与核心技术，以科技创新赋能交通行业高质量发展。T31的投运助力路桥工程实现低碳环保和经济效益双赢，四川路桥的相关负责人表示，“比亚迪自主研发的核心三电技术让我们用得安心，而统计实际用工情况后，发现其经济性更令人惊喜。综合油电差价、维修保养成本等方面，一台车一年可节约大概20万至40万元。”此次合作验证了双方不谋而合的发展愿景，携手拓宽在工程建造、科技创新、新能源等方面的合作空间，促交通运输高质量绿色发展，一同为实现国家“双碳”目标努力。

目前正在运营的纯电动自卸车T31和纯电动搅拌车T31，配备高强度、强承载的专业底盘，可根据具体使用场景匹配不同上装。两款车型均搭载自主研发的高安全磷酸铁锂电池、高集成化六合一电控、高功率双绕组电机，最大功率可达530马力，满载爬坡度可达43%，动力强劲，续航里程超200公里；车辆标配液冷电池热管理系统、单枪250A、双枪500A的双枪直流充电系统，实现高效率充电，满足营运需求；驾驶室配置一键启动、悬浮怀抱式仪表台及气囊减震司机座椅等，让驾驶更轻松舒适。同时，整车采用极简美学设计，流线型车顶极大降低风阻，实现美观性与实用性的完美结合。

此外，该批T31自卸车根据客户实际需求，采用工程专用矩形货箱，卸货更干净；货箱尺寸长5.6m、宽2.35m、高1.5m，总容积达20m3；配置高强度耐磨钢车身，满足重物、大物承载。还根据路桥工程实际使用场景，优化了VCU程序，加强前后悬架、平衡轴、上装等，在泥路、松软路面，抓地力、脱困能力更强。

拥有20年自卸车驾龄的贯师傅分享了自己真实的驾驶体验，“我经常在工地上跑运输，路况复杂，对车辆各方面性能要求较高。油车换电车最大感受就是T31操作便捷、动力强劲，还配置人性化驾驶室、360影像等设备，不仅能保障行车安全，还提升了驾驶舒适度，开起来堪比乘用车！”

作为全球首批投入新能源卡车研发的企业之一，比亚迪纯电动卡车已累计交付超2.5万台，领先国际主流品牌2-3年，率先实现了纯电动卡车的规模化、商业化运营。目前，工程建设运输车辆绿色化正提档加速，比亚迪将携手更多合作伙伴，响应国家“双碳”目标、不断迭代新能源卡车产品，为用户提供更安全、更高效、更清洁的交通运输服务，为实现城市绿色建设高质量发展注入新动能。

比亚迪T31电动渣土车实拍，四川客户买了300多台，啥配置这么强？

我国有着“基建狂魔”的美誉，基础设施建设发展速度遥遥领先，而这背后需要众多的重型机械支撑。在国家碳达峰、碳中和的“双碳”政策牵引下，新能源车辆在行业内的渗透率高速提升。然而，传统新能源车辆具备动力不足、载荷不高、使用效率低等多种问题。如何破除这些难题？请看比亚迪商用车为我们带来的创新解决方案。

比亚迪T31纯电搅拌车及渣土车

2024年3月22日，由比亚迪商用车主办的“走进天府成都·品鉴比亚迪T31”交流座谈会在成都圆满举行。在这次交流座谈会上，比亚迪商用车联合四川路桥集团带来了T31纯电搅拌车及T31纯电渣土车产品。作为比亚迪商用车针对城建基建、工程运输市场打造的主力车型，T31系列已交付四川路桥超300台。

今天，我们文章的主角正是一台比亚迪T31纯电动渣土车，主打城建渣土、建筑垃圾运输工况，亦是比亚迪商用车旗下新能源渣土车产品的“最强战力”。相较于市面上同类纯电动渣土车产品来说，比亚迪T31具备不错的优势。接下来，就让我们一同来看看。

说纯电渣土车，必然绕不开三电。作为国内电动卡车行业的领导者，比亚迪的三电水准可谓“遥遥领先”。同时，比亚迪也是全球唯一一家掌握新能源汽车芯片、电机、电控、电池等全产业链的企业。在T31纯电动渣土车上，车辆采用了比亚迪自主研发的六合一控制器，它的集成度更高、更智能，同时具备更低的故障率，保障三电系统的优秀性能发挥。

电池方面，T31纯电动渣土车采用了比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池组，具备355kWh和444kWh两种配置。能量密度高、安全性强、充放电能力优秀是磷酸铁锂电池组的亮点。在此基础上，搭载刀片电池的新一代车型即将问世。电量更大、能量密度更高，同时具备更强的安全性。

双枪快充系统也是比亚迪T31纯电动渣土车的标配之一，单枪250A，双枪500A，两小时左右即可将电量充满，以此来满足全天的高强度工作需求。

在四川路桥的实际基建项目中，355kWh电量的比亚迪T31纯电动渣土车可满足短途高频运输的复杂工况需求，妥妥干一天。

电驱系统方面，比亚迪T31纯电动渣土车采用了高功率双绕组电机，能量利用效率更高，带来更低的电耗。其最大功率390千瓦（530匹马力），最大扭矩3200牛米。结合电机“随叫随到”的扭矩特性，比亚迪T31纯电渣土车具备强悍的动力输出水平，重载起步、爬坡、加速都不在话下，满载最大爬坡度高达43%，最高车速达到85KM/H。

电机匹配6速新能源专用AMT变速箱，型号为法士特6E240。这款变速箱的头档齿比为8.456，最高档齿比为1。较大的头档齿比有助于改善车辆重载起步、爬坡性能，最高档为直接档，更提升了运输效率。当然，比亚迪T31纯电动渣土车还匹配了6.733大速比后桥，减速增扭效果优异，进一步增强动力水准。

针对四川路桥的实际使用需求，比亚迪对后桥板簧的刚度和硬度进行了增强，从而带来更强的承载能力及可靠性，应对在崎岖烂路上满载行驶的挑战。多片簧加持双骑马卡，承载能力不容小觑。

前桥亦匹配钢板弹簧悬挂，并配备稳定杆，增强行驶质感

说完三电和底盘，接下来就让我们来看看外观。比亚迪T31纯电动渣土车的外观由比亚迪全球设计总监、全球设计大师沃尔夫冈·艾格操刀，犀利、简约的线条将车辆前部轮廓完美勾勒，彰显了车辆的科技感和未来感。

作为一台纯电动渣土车，比亚迪T31配备了全封闭式的前面罩，黑色高光涂漆与绿色车身结合，塑造撞色的效果。封闭式前面罩有助于车辆降低风阻，同时也提升了科技感和未来感。

大灯采用组合式设计，并配备LED日间行车灯及LED转向灯。灯光略凹陷于保险杠本体，起到更好的保护效果，周围采用黑色饰板包围，高端感满满。

比亚迪T31纯电渣土车采用了全新一代的驾驶室，棱角分明、线条凌厉是它的特点。除了带来优秀外观之外，这也为驾驶室内部带来了更大的空间。与此同时，车顶采用圆滑设计，并融合斜面造型，使空气更快流过，降低风阻。

后视镜采用整体式外壳，风阻更低。主镜在上，副镜在下，与前照地镜、侧照地镜相结合，减少车辆的驾驶盲区。

货箱方面，实拍车辆采用了四川路桥定制的矩形货箱。货箱尺寸长5.6m、宽2.35m、高1.5m，总容积达20m3。货箱采用高强度耐磨钢材制成，满足砂石、建筑垃圾等物料的重载需求。

拉开车门后，三级登车踏板映入眼帘。踏板采用金属材料制成，并带有防滑锯齿状凸起，驾驶员可借助其轻松上车。

坐上驾驶座，对车辆的掌控感便立马将人包裹：比亚迪T31纯电渣土车采用了悬浮环抱式仪表台设计，将各类按键及控制面板一目了然的展示在驾驶员面前。

主驾驶座椅采用气囊减震系统，走烂路时的舒适度更强。同时驾驶室后部配有一张卧铺，可供驾驶员平躺休息，降低劳动强度。

卧铺下方设计有抽拉式储物柜，拓展车内储物空间

车顶亦带有多个储物槽及储物柜，空间可观

换挡手柄及手刹设计在主驾驶右腿旁的操控台上，便于触及

一键启动系统自然是标配

拥有20年自卸车驾龄的贯师傅分享了自己真实的比亚迪T31纯电动渣土车驾驶体验，“我经常在工地上跑运输，路况复杂，对车辆各方面性能要求较高。油车换电车最大感受就是T31操作便捷、动力强劲，还配置人性化驾驶室、360影像等设备，不仅能保障行车安全，还提升了驾驶舒适度，开起来堪比乘用车！”

总结

作为全球首批投入新能源卡车研发的企业之一，比亚迪纯电动卡车已累计交付超2.5万台，领先国际主流品牌2-3年，率先实现了纯电动卡车的规模化、商业化运营。未来，比亚迪还将持续高质量发展，为用户提供更安全、更高效、更清洁的交通运输服务。响应国家双碳目标，为工程建设运输车辆绿色化不断注入新动能。

文图：heseaotter