比亚迪汉方向盘脱皮了，到底能不能换？比亚迪4s这种做法我给满分

不知道大家还记不记得，上个月，我在文章里吐槽比亚迪汉的皮质方向盘质量拉胯，车开了才一年，方向盘套就已经自然破损。

脱皮的方向盘套

比亚迪会为每个汉车主建立一个专属你个人的VIP微信服务群，里面有一个负责人，维修师傅和保险专职工作人员等组成，只为你一个人服务，解答汉车主的所有疑问，处理有关车辆的问题。

当时发现方向盘脱皮现象比较严重后，就立马和他们取得联系，得到的回复是不能享受保修的服务。

于是心想，这个事情没有影响到驾驶安全性，只是在感官上不舒服，就这屁大一点的事情，再花时间去较真真没必要。于是这件事就这么算了。

最近不是。车辆保养的里程数到了，我就不得不挤出时间把车开到4s店去，进行正常的维修保养。前台在接待我的时候，我就顺口问了他一句，方向盘套脱皮很严重，可能不能享受保修服务？

展厅的比亚迪汉

前台的帅哥服务态度极好，他让我稍等，他会把这个情况上报比亚迪公司，争取向比亚迪公司申请保修服务。

我抱着可有可无的态度，做完保养就走了。也没有把这件事太当真，因为前面VIP群里面答复，就是没有办法走保修这条路。

没想到，第3天接待我的帅哥打我电话，告诉我厂家已经同意4s店提交的免费保修申请了，方向盘估计2~3天会寄到。4s店，到时候他会电话通知我去更换。

果然第3天4s店的帅哥打我电话，告知我方向盘已寄到，随时可以到他的4s店里面办理更换方向盘业务。

于是我趁着今天有空就跑到4s店去办理了更换方向盘的业务。比亚迪4s店的服务一向都不错。在店门口就有美女接待，帮我引导到休息区休息，核查了我的有关信息后，我在前台点了一杯手磨咖啡，安静的在休息区看手机。

不到15分钟，美女接待员就打我的电话，告诉我方向盘已更换完毕，这速度能和深圳速度对标了，这里必须点个赞。出门验车，直接走人。

更换后的新方向盘

在这里我要对那些怕电池无法享受质保的人说，比亚迪就连一个方向盘脱皮的小事情，都能当成一件大事，来为客户解决处理，观一叶而知秋，这么小的事情，比亚迪公司都能积极妥善的处理，更何况电池包这样子重大的问题。

所以我认为比亚迪有先进的三电技术，强大的技术和产能作为后盾，他和别的新势力造车企业从本质上是不一样的，是一家有担当有责任，值得信赖的企业。

最后祝福比亚迪越办越好，因为比亚迪的产品使用者，只有比亚迪产品做得越来越好，销量越来越高，我们才可以在它发展的过程中享受到红利。

23万多的真皮方向盘，比亚迪Type-C车机体验报告

整体来说还算是比较跟手的，我给它缩放一下，缩放一下，缩放一下，你看整体来说还算是比较跟手的车机。这边回来，这边的酷狗音乐打开的速度也还是OK。所以比亚迪这套车机之前我一直说是中规中矩，它的功能还相对来说是比较丰富的，包括你可以去看抖音，去看其他的一些东西，喜马拉雅的听歌都是可以的，没什么太多的问题，不转也就不转了。

23万多的这款前边是真皮的方向盘了，手感确实皮质还是不错的，整个环的粗细也还好，方向盘稍微有那么一点点硬，它的皮质再软一点可能手感会更好。中间这个造型也用了几代的比亚迪的车型了，反正我印象里是看了好久了，尤其是这块的给中年大哥手握的区域印象还是非常深刻的，所以这个方向盘就属于是变化不大。

如果不是真皮方向盘，其实我觉得手感也应该是还好，正常的手感。中控的T字区的根部的位置也是这种仿碳纤维的纹理的质感，布纹的感觉非常的多。打开之后这里面是一个储物盒，放一个比较大屏的手机也没问题。旁边是Type-A跟Type-C口两个杯架，但是这个杯架好像它的如果装一些比较大的水，往上垂直的位置会被盖板挡一下，你可能装那种细瓶的水会比较好。

它这个挡把的位置没有太多的变化，整个的区域还都是老的样式，已经说了很多次就不再赘述了。这块是无线充电板，往这么着一放OK。但是有的人比如说不习惯用它这里面车机，说就想看我自己手机车机，如果无线充电板在这个位置，你也就可以兼顾一些这么着去看手机导航，但是如果在这就没有办法实现这一点了。

后面这个是巡航导弹式的发射井，这里面的深度一般，但是充电口还是挺多的，两个Type-A的充电跟一个12V的点烟器。前排整体来说这块储物还是不错的。它的T字区的左边的位置这块还有一个一按阻尼还是挺大的小盒，这里面就可以搁一些高速票据，包括高速过路卡之类的东西。

门板整体来说它的储物宽度还好，并且最前面是朝前倾斜的一个杯架，在这里面如果装一些细瓶的瓶装水，在这个门板是没有任何的问题。

·前排最后一项就是这个座椅了，虽然23万的这款前排升级成为了真皮座椅，但是这个座椅坐着相对有点硬，这个皮质海绵整体行程也是显得比较短，那种海绵。我印象里记得我之前坐汉的EV的老款的车型，好像那座是挺软的，这个是不是比汉EV的座椅要硬一些？

椅型倒是挺好看的，类似于那种赛车的小桶椅的感觉，并且这边的头枕的进深也是可调的，座垫的承托长度也还好，并且座垫的两侧就是特别宽大，那种美式座椅的感觉，对腿是没有太多的夹紧的。很多人是比较喜欢这样的坐姿的，背部的夹紧还好，起码我这样的身材对于背部的左右夹紧还是不错的。

功能层面已经说了，双座的加热通风，主驾驶的记忆功能是倒没问题的。我仔细看了一下这个座椅，刚才我说的硬的部分，很有意思的是，我摸完之后，我觉得这首先是挺软的，这个感觉是很软的，这个还是不错的。

然后这个区域，它的中间的菱形网格的位置，这是比较硬的，然后这个区域，它的靠背的菱形网格也是比较硬的，同时它前边的打孔的位置，延伸的腿托的位置，这个皮子也是比较硬的。所以现在等于总结下来的话，它有三种皮革，这是一种，然后这个位置是一种，其实这两块位置，如果调软了就会更好。

OK我们现在去后排，老的汉EV我当初试的时候，对于后排的评价非常非常的高，高到很多人说你充值了，这个后排哪有那么好，但是实际自己试完之后，觉得后排简直是从空间到座椅软硬座椅角度，都非常的好。

汉的DM-i是继承了老汉EV的精髓，也就是空间确实是比较大，腿部空间接近于三拳了，这么着比过来大概是差了一指半就到三拳。对于一个4米9几的车长能做到将近三拳的腿部空间其实还是不错的。

因为车鼻子里面东西还是挺多的，又得塞发动机又得塞电机电控，包括其他的一大堆东西，所以占了比较长的长度，后面能分到了三拳，我觉得空间还是没问题的。中间的地板有一个大概这么高的凸起，整体来说还属于是相对比较平的中间的地板，配置也还不错，隐私玻璃，后排的独立空调出风口及调节。

扶手箱中间打开之后有两个杯架，中间有个小储物盒，有两个USB的充电，这些都是没问题的。同时跟老汉EV一样的是它的座椅也是稍微椅垫往后有点躺的感觉，所以坐姿对于长途乘坐的时候像是高档车的感觉。