宋plusdmi有牵引资质吗?
比亚迪唐dm车辆公告和说明中都没有标注牵引质量，也就没有所谓牵引资质。据我所知，目前国内能见到的具备牵引质量标注的车型很少，大致有：进口路虎部分车型（发现4、神行者2、极光）、进口老款的沃尔沃xc60、xc90，进口老款指南者，福特猛禽、长城炮越野款，还有奇瑞最近出的一款新能源房车也有。
目前国内只有个别城市在拖挂房车上牌时要求前车具有准牵引质量，上路行驶则不要求。
目前国内有哪些国产电动重卡？
【卡车之家 原创】近些年随着环境污染的加剧，世界各国对环保的要求日益严格。在商用车领域，各种新能源车型也应运而生。前段时间美国特斯拉电动重卡的发布引起了广泛的关注，而国内各车企在电动重卡领域又有哪些作品呢？接下来我们就一起来盘点一下！
● 解放JH6纯电动牵引车
解放JH6，作为一汽解放第一台纯电动重卡产品，2016年曾在新能源车展上亮相。其外观与普通柴油版车型相比并没有太大的不同，只是原本放置在前轴与第二轴之间的油箱被电池所取代。
这款电动重卡采用的是解放JH6 6x4牵引车的底盘，用沃特玛磷酸铁锂电池作为能源载体，最高时速可达90km/h。在车、货总重49吨的负载下，这台电动重卡以40km/h的速度匀速行驶，续航里程为180公里。
● 东风纯电动自卸车
2016年10月，东风纯电动自卸车EQ3250GTBEV在工信部官网进行了公示。该自卸车采用的是6X4的驱动形式，整备质量12吨，总质量25吨，额定载质量为12.805吨，最高车速为85km/h。
该款车采用磷酸铁锂电池，电池额定电压3.2V，电池容量5Ah，电池组额定电压537.6V，电池组容量280Ah。续航约为150-200公里。
● 重汽豪瀚纯电动牵引车
豪瀚4x2纯电动牵引车于2015年12月下线，底盘自重约7.6吨，配置85kW+85kW电动机，H16标准驾驶室，采用10组电池。
单次充电，在重载情况下可行驶60公里，空载时可行驶80公里。最高车速可达50km/h，平均每天运行公里数为170km。
● 陕汽电动重卡
早在2010年，陕汽自主研发的SX4186ZG331N重型纯电动牵引车就被科技部列入“年度国家级重点新产品计划”项目。
而近日，卡车之家又收到了陕汽疑似研发增程式电动车L6000的爆料。
前面罩标识为L6000，前脸类似X6000，灯组造型前卫，据猜测没有卧铺，疑似带有电池组和油箱，然而何时正式亮相还不得而知。
● 大运6x4纯电动重卡
大运与沃特玛联合开发的大运纯电动6x4牵引车，2016年底在江西新余路试成功，在2017年2月登上工信部网站。
它由大运N8改造而来，其驾驶室与底盘结构与原车型一致。由于配备了巨型电池，新车的净重达到了14吨，电池重量几乎占了整车的一半。牵引车可拖挂一个最大重量为28.8吨的挂车。这台纯电动重卡在满载情况下续航为120公里，售价超过100万元。
● 华菱汉马H9纯电动牵引车
根据华菱汉马H9 4x2牵引车改造而来纯电动牵引车，10月份的时候在2017新能源车成果展亮相。
其外观与华菱汉马H9柴油版本的牵引车没有任何区别，但是车身内部并没有配备发动机和油箱，取而代之的是永磁同步电机和大容量的磷酸铁锂电池。该车搭载14块电池，光是电池就重达130kg。这款纯电动牵引车的最高时速为80km/h，完全充满电可在40km/h的匀速状态下行驶150km，售价为70万元。
● 比亚迪Q1纯电动牵引车
在新能源汽车市场风生水起的比亚迪在重型车市场也有建树，该公司生产的比亚迪Q1是一款已经上市的电动重卡。目前全球范围内正式上市的电动重卡并不多，国内更是寥寥无几。
比亚迪Q1搭载BYD-3425TZ-XS-A驱动电机，最大输出马力为482马力，最高车速为95km/h。采用磷酸铁锂电池，空载续航640km，满载续航210km。
目前在“新能源”受到国家大力支持的情况下，各车企也在努力研发更清洁的纯电动商用车，然而相比于电动轻卡等已经规模化投入市场的车型，纯电动重卡仍被其“续航短、自重大、价格高”的硬伤所局限。
上面提到的这些车型，除了比亚迪，我们在路面上几乎没有见到过其他品牌的。虽然有了电动重卡，但是何时能够真正规模化地使用，仍然值得期待。（文/张雅丽）
比亚迪仰望U8越野申报：重达3.46吨、2.0排量插混发动机
IT之家 5 月 9 日消息，比亚迪仰望 U8 新能源硬派越野已于 4 月 18 日开启预售，定价 109.8 万元。该车今日出现在正式在工信部申报目录中，透露了具体车型参数。
工信部申报显示，仰望 U8 车身尺寸为 5319×2050×1930mm，轴距 3050mm，定位中大型 SUV，整备质量为 3460kg，准拖挂总质量为 2500kg，这一整备质量比很多大型 SUV 都要高。
该车搭载四个 220kW 电机，峰值总功率达 880kW，搭载一台自研 2.0 排量插混发动机，采用弗迪磷酸铁锂电池组和电机。
仰望 U8 可选七座或五座两种车内座椅布局，轮胎规格为 275/60 R20、275/50 R22，可选装小天幕、后扰流板、侧踏、轮毂样式等。
据IT之家此前报道，比亚迪仰望 U8 首搭仰望架构，拥有六大核心技术：易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助，可选豪华版、越野玩家版，定价 109.8 万元。
