今天给各位分享本田9万左右的车图片的知识，其中也会对本田9万左右的车图片进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

9年前的本田CR-V还能值9万？曾经的销量王者可不是吹的

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最“重量”级的检测师GTwang,欢迎大家收看本期二手车检测趣事，别看我外表高大，但内心实则细如针啊，我既是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

本田CR-V定位于城市SUV，CR-V是comfortable（舒适） runabout-vehicle（轻便小型车）的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是最高的。作为最早进入国内的SUV车型之一，从在2007年到2011年，连续5年蝉联了中国SUV市场的销量冠军，可见CRV的表现大家都有目共睹。

本田CR-V在去年经历了“机油门”一系列事件，CR-V因此也被召回、停售，销量一度将至冰点，好在本田及时调整战略，完善解决方案，终于凤凰涅槃，仅10月份销售量达到了19427台，与途观L和探岳继续领跑合资SUV。

今天客户就委托我们检测一台CR-V，首先介绍一下今天的主角：

车型：本田CR-V 2010款 2.4L 自动四驱豪华版

出厂日期：2011年1月

表显里程：87929公里

新车指导价：23.98万

卖家报价：8.8万

本田CR-V在二手车市场上属于畅销车型，现在卖家报价8.8万，还是比较符合现在的市场行情的，下面我们就来看看这辆车的车况如何~

首先开始外观检测，围绕车辆一周发现全车多处存在色差，很多地方都有明显的修复痕迹，前后保险杠有剐蹭痕迹。

接着用专业仪器检测漆面，发现全车除了车顶外都有不同程度的钣金喷漆修复，数值较大的地方主要集中在前、后叶子板区域，最高数值达到了2438μm，检测到后部时发现左、右C柱有钣金修复痕迹。

检测全车玻璃生产日期，都在车辆出厂日期前，都有原厂标识，没有发现有更换痕迹。

检测发现四个车门和后备箱盖都有拆卸痕迹，部分固定螺丝由于拆卸导致已经有锈蚀的情况。

外观部分检测完成，这辆车C柱有过钣金修复痕迹，由于C柱为车辆的主要结构件，可以直接判定这辆车为重大事故车。下面进行机舱检测。

打开机舱，这个检测内部还是比较干净整洁的。这辆车搭载的是本田引以为傲的i-VTEC 2.4L自吸发动机，最大马力170Ps，最大扭矩220N.m，从数据上来看并不是很华丽，但是满足日常家用，这也符合CR-V城市多功能轿车的定位，并不是拿去翻山越岭的。

机舱内大灯有拆卸痕迹，未见更换。水箱、冷凝器有拆卸更换痕迹。水箱周边的前围线束也是有重新固定的痕迹。

水箱框架、大梁没有变形、钣金及焊接等修复痕迹，ABS主体及线束无拆卸更换痕迹，发动机机脚无拆卸痕迹。

打开发动机机油加注口，发现发动机内部油泥比较严重，推测车辆行驶公里数比较大或者是长时间未进行保养。

防冻液、刹车油及转向助力油变质，电瓶电量过低，需要后期进行全方位的保养。

整个机舱内的检测完成，经检测发现发动机内部油泥多，全车油液脏污，其它未见异常。下面进行内饰方面的检测。

进入驾驶室，一股浓浓的霉臭味扑面而来。

果不其然，座椅螺丝有拆卸痕迹，方向管柱、座椅骨架锈蚀，地毯海绵进水发硬，地毯下方有明显的水渍泥沙。

方向盘和档杆后期加装真皮，但是这辆车的方向盘、档杆、门窗按键和踏板都有明显的磨损痕迹。

启动车辆，发动机像喘粗气一般的抖动并伴随着异响，挂挡有轻微闯挡，仪表上无故障灯显示，表显里程数为87929KM。

打开后备箱，掀开隔板，这辆车的后围板和后底板无变形、钣金等修复痕迹，无重新做胶痕迹，但是备胎槽内有大量的积水，已经有发臭的迹象了，看样子不是最近几天的事情。

结合发动机工况及内饰的磨损锈蚀情况，可以确定车辆有大范围的调表以及涉水痕迹。

由于场地有限，无法进行路试，经过客户同意后，跳过路试环节，直接在合作修理厂上架进行底盘检测。经检测，这辆车底盘有轻微锈蚀，悬挂有轻微渗油，但无变形，破损等情况。

经检测发动机变速箱整体无拆卸及渗漏油情况。

发动机油底壳放油螺丝有打胶的痕迹，推测放油螺丝有滑丝的情况，后期保养时需要更换。

底盘检测完成，这辆车放油螺丝滑丝，底盘部件整体锈蚀，其它未见异常。

到此，整个检测流程就结束了，总结一下这辆车的车况：

外观检测：全车除车顶外都喷漆，局部有钣金修复，左右C柱钣金，车辆有过轻微碰撞事故；

机舱检测：发动机内部油泥堆积严重。

内饰检测：内饰多处金属件锈蚀，座椅拆卸，地毯海绵有泡水痕迹，地毯下方有水渍泥沙。各部件磨损严重，实际公里数与表显公里数不一致。

底盘检测：底盘轻微锈蚀，发动机油底壳放油螺丝滑丝。

综上所述，这辆车的整体车况十分糟糕。

整理好检测报告，跟客户汇报车辆的车况。客户表示光是发动机异响抖动以及后备箱的积水，这辆车就不敢买，关键这辆车的调表也是很严重的，客户说幸亏找了你们，不然后果想想就害怕，这钱花的值！没错，我们作为检测人员，为客户保证车况就是我们的责任和使命。

这辆2011年出厂的四驱豪华款CR-V，车况良好的情况下，正常售价大概在8.5-9万左右。这辆车内饰整体的磨损比较大，发动机内部油泥也比较严重，与表显公里数87929公里的车况严重不符的，后查询到维保记录也详细记载在2018年就已经15.3w公里了。加上车辆内饰有过涉水痕迹，车辆C柱有钣金修复，这辆车市场价格已经远远低于8.8万。

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师GTwang,如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

本田最便宜的大轿跑型格！大空间5个油，仅9万级，思域不香了

当初的本田思域在中国真的是一款杀疯的车型，你见过不优惠反而加价的本田思域吗？现在来看觉得不可思议，但是却是真实存在的。所以本田汽车蹭热打铁，向市场推出了孪生兄弟车型本田型格。

本田型格更是被人号称加强版的本田思域，厂家指导价12.99-18.69万。厂家原以为这款新车也会继承思域的血统，成为一款热卖车型，但没想到汽车市场风云突变，就连本田思域也只能靠着超大的降价来维持销量，所以本田型格也开始价格官降了。最近这款新车直接给出了3万元的优惠，起售价已不足10万元。正是凭借着超大的优惠，今年10月份销量超过了1.4万辆。

本田型格的外观设计有着独特的一面，和本田思域不太一样，本田型格采用的现代简洁的设计，与充满运动感的本田思域有着截然不同的设计。最大的区别在于本田型格采用了直线LED日间行车灯，而且进气中网采用了熏黑蜂窝状的结构，而本田思域则是横向贯穿的中网设计。

车型侧面几乎没有过多的辨识度，与本田思域一脉相传。尾部走的时尚型路线，除了回旋镖样式的尾灯以外，小鸭运动尾翼，隐藏式的排气管也总容易让我们想到本田思域这款热门车型。车身数据部分，本田型格的长宽高分别为4675/1800/1415mm，轴距是2735mm，车身数据与本田思域几乎是大同小异。

内部设计基本也和思域一致，横直竖屏的中控台设计，贯穿隐藏式的排气管，悬浮式的中控屏幕，一切都是那么熟悉，同时又是那么充满时代感。

至于动力系统，本田型格搭载的1.5T以及2.0L加电机组成的油电混合系统。新车不仅拥有CVT变速箱，也拥有E-CVT无级变速箱。这款本田型格的调价主要偏前段与中段，所以前中期的加速相当不错。但同时这款新车也继承了本田思域的不足，比如静音性不是很好。

广州本田以及东风本田这两家车企旗下的绝大多数新车几乎都是一致的，比如本田思域和本田型格，本田飞度与LIFE，皓影与CR-V，当初这种双车战略极其成功，但是现在来看消费者也确实容易疲劳了。目前本田在中国的销量相较于丰田下降更为明显，所以大优惠的背后也凸显了本田当前的困境。但是无论如何，对于喜欢本田的小伙伴而言，现在的本田价格也确实已经降到了比较合理的价格区间，毕竟当初的型格落地可是超过了十五万的。

END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！