未来3年，比亚迪衡阳工业园，有望成为该市最大的民营企业！

11月14日，衡阳市政协主席廖炎秋专题调度比亚迪（衡阳）轨道交通智能制造产业园项目，加快推进项目建设。

廖炎秋一行首先查看了比亚迪（云轨）项目建设现场，目前土地平整工作已经展开，工程机械陆续入场，前期准备工作正有条不紊进行，有望于明年3月前实质性开工。该项目总投资30-50亿元，规划占地面积1000亩，分两期建设。

主要建设内容是新建跨座式单轨（云轨）整车及核心零部件（含通讯信号系统、供电系统、道岔、电机、电控、底盘等）的生产车间及生产线项目，新建轨道梁厂、车辆厂、关键零部件厂，新建配套综合站房以及相关辅助生活设施。

廖炎秋强调，必须要紧紧围绕确保比亚迪（衡阳）轨道交通智能制造产业园项目2018年4月投产和“云轨”试验线路段2018年12月竣工通车，着重加快完成各种规划、编制、批复工作，土地平整工作，环评手续办理工作，“云轨”试验线路段开工准备工作，新能源公交车推广大会，充电桩建设工作等，涉及到的相关部门要切实履行职责，把工作落实到位，全力推动比亚迪“云轨”项目，为衡阳经济发展作出应有的贡献。

　未来，还将在衡阳设立轨道交通销售中心、结算中心和技术研发中心，并引进相关上下游企业及比亚迪其他产业，延长产业链条。项目全面建成投产后，3年内总产值有望达到200亿元。

比亚迪目前已经是长沙最大的民营企业了，预计未来3年，比亚迪也将会是衡阳市最大的民营企业！

衡阳汽车：这个地级市居然能造出这么多车？

汽车制造是衡量一个地方工业综合实力水平的重要依据。

衡阳是湖南省省域副中心城市，曾是全国26个老工业基地之一，正在着力打造现代产业强市。衡阳的工业基础以前主要是冶金、机械、输变电、化工等方面，近些年，这座地级城市居然在有色金属及合金新材料、化工新材料、军民融合、新型能源及电力装备、钢管及深加工、电子信息、生物医药、汽车及轨道交通、生态绿色食品等诸多产业全面发力。

今天，我们就来看看衡阳到底能造多少种车？赶紧跟小编一起来拉个清单吧！

> “三电系统”领先的新能源客车 <

衡阳智电客车有限责任公司位于白沙洲工业园区，具有年产3000辆新能源汽车整车、1000辆新能源专用车及核心零部件的生产能力。公司拥有专业的研发队伍，先后研发生产了6米至11米长度段纯电动城市客车及机场摆渡车，产品畅销并出口。在高性能的纯电动城市客车技术研发领域和“三电系统”（电机、电驱、电控）领域遥遥领先于行业。公司在研发客车的同时，导入恒天集团在物流车、洒水车、清扫车、除霾车等专用车并进行优化设计，以适应市场需求。

> 专造“大块头”工程车<

湖南华菱汽车有限公司位于衡阳市白沙洲工业园，是安徽华菱星马汽车（集团）股份有限公司在西南、华中、华南地区的唯一生产基地，其市场辐射我国华南西南区域，为企业今后出口越南、新加城等东南亚国家开辟了渠道。公司主要生产重型卡车、散装水泥车、水泥搅拌车、高速牵引车、自卸车和专用汽车底盘。现公司拥有单班年产1万辆重卡底盘的产能，可形成年产销30～35亿元，利税3亿元的规模，达产后，将形成年产3万辆重卡的生产能力。

> 多次参加阅兵式的通信车<

衡阳泰豪通信车辆有限公司前身为衡阳市四机总厂（成立于1958年）。近年来，研制生产了300余种新品，其中有20余种参与了新中国成立60周年、抗战胜利70周年、建军90周年等大型阅兵活动，多次参与军民融合装备展、珠海国际航展等大型展会，执行了抗洪救灾、抗震救灾等多次重大保障任务。2019年10月1日，庆祝新中国成立70周年阅兵式上，由“衡阳泰豪”自主研制的新型通信车组系列、参与研制的通信节点车等产品陆续出现在装备方队中，光荣接受党和人民的检阅。

> 流动舞台车等专用改装车<

湖南衡山汽车制造有限公司（原衡山专用汽车制造厂）原系国家一机部投资兴建的军用改装车专业生产厂。现为国家机械工业重点企业、客车骨干生产厂之一。客车和专用改装车年综合生产能力达5000辆。拥有自主知识产权的流动舞台车，全国市场占有率达70%，成为促进社会主义新农村建设、构建和谐社会的重要载体；为空军部队研发的飞机附属油料加注车，获总后勤部技术进步一等奖；集运兵、防暴、宿营为一体的防暴运兵宿营车，是执行处突、维稳等任务的特种专用装备，获国家专利，填补国内空白，并具世界先进水平。

>物流搬运各类叉车<

衡阳合力工业车辆有限公司位于白沙洲工业园区，系中国最大、全球第八叉车企业——安徽合力股份有限公司投资新建的全资子公司。主要从事内燃叉车的制造及各类防爆工业车辆的研发、生产和销售，是中国南方最大的物流运搬装备和物流解决方案供应商。主导产品有防爆内燃叉车、防爆蓄电池叉车、防爆蓄电池牵引车、防爆蓄电池搬运车、大吨位蓄电池牵引车以及配备国防专用的各类防爆军工产品。目标是成为国内防爆工业车辆领域的领导者，将中国防爆车辆推向世界。

> 汽车各类配件<

南岳电控（衡阳）工业技术股份有限公司是一家专业化生产柴油发动机燃油喷射系统、铝铸件和出口件产品的股份制企业。公司主要生产各类型柴油机燃油喷射系统、出口零配件、铝铸件三大系列产品。主要为一汽锡柴、一汽大柴、玉柴集团、一拖集团、全柴、常柴和常发等国内主流发动机厂配套；同时为美国康明斯公司配套生产泵体、喷油器体等共轨系统零部件。力争将企业打造成中国最大的电控燃油喷射系统生产基地，成为国内同行业当之无愧的领先者。

除了南岳电控，天雁机械、衡东机油泵、风顺车桥、特变电工等一系列在衡企业，在传统汽车及汽车零部件方面较有盛名。而新敏雅等150亿瓦时高能比电池等项目投产达产后，衡阳在新能源汽车的零部件配套上，将更具优势与潜力。

衡阳，即将成为名副其实的汽车及汽车配套之城。

> 轨道交通车<

比亚迪（衡阳）轨道交通智能制造产业园位于衡阳市松木经济开发区，为比亚迪轨道交通产业湖南总部基地 、比亚迪在湖南及周边省区唯一轨道交通产业基地 ，主要生产跨座式单轨整车及核心零部件。为加快衡阳新能源汽车产业发展，比亚迪在产业园内新增LED车灯厂项目，年产LED车灯40万副。该车灯厂配备全球领先的智能化设备和工艺技术，以LED半导体照明技术为基础，发展集成化、高效化、特色化、智能化的“芯智造”车灯产品，可覆盖40款车型，生产400余种车灯及后视镜。

> 专注新能源的汽车小镇<

2019年7月，领湃新能源循环经济产业园在祁东县归阳工业园奠基。该产业园占地约710亩，规划2020年底投产，投产后预计年产值180亿元。“领湃新能源”专注于高能比电池的研发和生产，拥有行业内先进的电池技术和研发人才，能充分满足中国新能源汽车品牌对于电池的供货需求。该产业园投产后，可满足30万辆纯电动汽车的配套需求。

“汽车小镇”将成为年产30万辆新能源汽车的基地。目前，已有新能源汽车销售并上路，成为城市一道靓丽的风景线。

> 拖拉机等农用车<

衡阳衡拖农机制造有限公司（原衡阳拖拉机厂）始建于1954年，是国家定点生产拖拉机、低速载货汽车（变型拖拉机、农用运输车）、收割机的基地之一。产品形成了拖拉机、低速载荷汽车、收割机三大系列。注册商标为“南岳”牌。产品性能优良，质量可靠，部分产品出口到美洲、欧洲、非洲、大洋洲、东南亚、西亚等20多个国家和地区。

> 曾经辉煌的自行车<

衡阳市自行车厂成立于1970年。当时全国也就上海、天津等极少几个沿海大城市生产自行车。1985年至1991年是衡阳自行车厂的鼎盛时期，年产量最高有72万辆，居“凤凰”“永久”之后，排名全国第三。1991年开始，衡阳自行车产品出口到中东、东南亚、墨西哥等地。1989年至1991年间衡阳自行车厂还在迪拜创办了一个分厂。衡阳生产自行车零部件，然后再运送至迪拜，迪拜分厂把这些零部件组装起来，然后在该国出售。衡阳自行车厂作为时代的缩影，成为衡阳人难以磨灭的记忆。它曾经的辉煌，仍然深深的铭刻在人们心中，激励着衡阳人民重振雄风，建设现代化产业强市。

由于小编掌握的资料有限，可能还有一些遗漏。

但不说不知道，一说吓一跳！衡阳的汽车工业几乎涵盖了全部的汽车门类，而且，在很多领域处于全国乃至世界领先水平。相信随着企业的不断发展壮大，汽车制造业将成为衡阳经济发展的重要推动力，创造衡阳工业新的辉煌！

好车衡阳造！一起来点赞吧！

编者按

7月28日，市委十一届九次全会表决通过了《关于贯彻新发展理念，大力建设现代产业强市的意见》，将“一体两翼”发展战略作为我市今后一个时期发展的总体思路。

衡阳“强”在哪？如何能“更强”？我们精心策划推出了“衡阳亮点连连看”系列网络宣传活动，带您一起了解衡阳亮点，把脉衡阳发展，再创衡阳辉煌！

“衡阳亮点连连看”网络宣传活动由市委宣传部、市委网信办等策划组织，本条稿件由市委网信办出品。

来源 | 衡阳市委网信办

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湖南衡阳这个三线城市太厉害，竟然还在生产“本土”品牌的汽车！

说起来，曾是全国26个老工业基地之一的衡阳人一直有一颗“造汽车”的心。衡阳客车厂、衡山专用客车厂、湖南重型汽车制造厂、衡阳汽车配件厂、衡阳拖拉机厂等，都为衡阳汽车行业画上了浓墨重彩的一笔。今天我们就说一说衡阳的本土汽车品牌。

“雁城”牌：曾经客车界的传奇品牌

“雁到衡阳不南飞，客至衡阳不思归”。北雁南归，至衡阳歇翅停回，所以衡阳自古便有“雁城”之称。诞生的一些老品牌不乏与此有关的，比如雁牌啤酒、雁城牌客车。

“雁城”牌客车头

衡阳客车厂，成立于1950年，是新中国之后的第一批客车生产制造企业，也是衡阳一家老牌国有企业。1980年，成为湖南省重点生产企业。1996年更名为衡阳客车专用车厂。

衡阳客车厂的广告单

“雁城”牌客车，就是由衡阳客车专用车制造厂出产的客车系列，早期车型型号以HY（衡阳）开头，后期更改为HYK（衡阳客）。

如今的衡阳智电客车有限责任公司（图片来自网络）

2018年11月，重组为衡阳智电客车有限责任公司。2019年8月并入中国恒天集团，成为恒天新能源汽车南方总部基地。虽然比不上比亚迪，但目前，衡阳也有部分公交线路使用“雁城牌”新能源客车。

“衡山”牌汽车：国家一机部投资兴建

相较于“雁城”牌，“衡山”牌名气更大一些。据资料显示，1969年，国家一机部投资300万元，把衡阳机床厂的军工部分搬至衡山县，建立了衡山专用汽车制造厂。

衡山牌客车（图片来自网络）

衡山牌客车（图片来自网络）

1971年，衡山专汽厂开始研发生产军用改装车。1979年，决定试制民用大客车，并于1980年完成了“衡山牌”HS641客车的试制工作。同年，“衡山牌”客车参加了全国大客车展销会，并一炮而红。

衡山专汽厂（图片来自衡阳影像）

那些年，衡山汽车辉煌一时，产品畅销国内30个省市自治区和苏丹、柬埔寨、斯里兰卡等多个国家和地区。但随着市场经济的不断推进，进入上世纪90年代中期后，衡山专汽厂开始年年亏损。2005年，衡山专汽厂改制重组，更名为湖南衡山汽车制造有限公司。

如今的衡山汽车制造公司（图片来自公司官网）

总装流水线（图片来自公司官网）

半个多世纪以来，除了通勤客车，在专用改装车方面，推出过司法执行指挥车、囚车、易燃易爆储运车、检修保障车、防暴巡逻车、流动文化车、流动图书车、演出通勤车、流动舞台车、流动厕所车、邮政车、教练车、中小学生（幼儿）校车、多功能野外宿营车、水质测试车、医疗卫生车、直饮水净化车、冷藏车、检测车等40余个品种。生产的HSZ6106KF大客车还被选定为“北京奥运” 安保用车和“国庆60周年阅兵”徒步方队乘用车。

“南岳”牌拖拉机，不是汽车胜似汽车

衡阳拖拉机厂始建于1954年，系国有大二型企业。生产的“南岳牌”拖拉机，尤其是手扶拖拉机，当年可是很红的。不少产品获“国优”银质奖，“双十佳”金牛奖等国家级奖项；湖南-12Y型盘式拖拉机、四轮拖拉机、低速货车先后荣获省优、部优产品，产品出口到20多个国家和地区。

南岳牌手扶拖拉机（图片来自《湖南》画报）

1997年开始，由于种种原因，产销急剧滑坡，至2001年步入低谷。2005年，衡阳拖拉机厂实施政策性破产。为了品牌、商标的顺利承接，后来重新组建了衡阳衡拖农机制造有限公司。

拖拉机虽然不能算汽车，但一方面拖拉机在没有汽车的年代发挥的作用之大，另一方面衡阳拖拉机厂当年也是省内响当当的企业，所以让它出镜了。

衡阳泰豪通信：拥有50年军工科研生产历史

衡阳泰豪通信车辆有限公司的前身成立于1958年，为原四机部归口企业（代号7151工厂），公司自1964年成为全国首批军用电子工程车辆定点配套厂家之一，1972年成为全国军用通信指挥车定点厂。2004年，衡阳当地政府与泰豪科技股份有限公司(清华同方控股的上市公司)共同出资组建的有限责任公司。

衡阳泰豪通信生产的车辆（图片来自网络）

如今，衡阳泰豪通信是一家民营军工企业，而且是湖南唯一一家专门从事军用特种改装业务的企业。近年来，公司研制生产的车辆，亮相新中国成立60周年、抗战胜利70周年、建军90周年等大型阅兵活动，为“衡阳制造”增添了不小的光彩。

“湖南”牌载货汽车，曾一度享誉大江南北

湖南重汽生产的重型汽车（图片来自湖南监狱公众号）

湖南重型汽车制造厂是我国最早的重型汽车工业联营公司厂家之一，也是湖南省第二监狱（雁南监狱）的所属企业。原主要产品有牵引车、载货车、客车底盘、自卸车底盘、汽车起重机底盘以及客车等8个系列17个品种。生产的8吨“湖南”牌载货汽车，曾一度享誉大江南北。

湖重破产工作总结大会（图片来自湖南监狱公众号）

2002年湖南重汽破产，更名为湖南重型汽车制造有限责任公司。2003年，在湖南重汽的基础上，与安徽星马汽车集团有限公司合资重组成立如今的湖南星马汽车有限公司。

湖南星马重型汽车挂牌大会（图片来自湖南监狱公众号）

虽说是合作，但本土品牌丢失，大股东是安徽星马汽车集团有限公司。目前，主要从事汽车及汽车零部件的研发、生产及销售。

“汽车是一个国家工业化水平的标志。”

同理，汽车也能成为一个城市工业化水平的标志。很多城市都有制造汽车的梦想。衡阳乃至整个湖南都不例外。

想当年，长沙、常德都曾是二汽青睐有加的选址，结果湖南与东风二汽失之交臂，因何失之交臂至今成谜。湖南原有的一些汽车品牌，比如郴州产的“南燕”汽车、邵阳湖汽产的“湘江”汽车、湘潭产的“江南”汽车、长沙产的“三湘”客车，包括永州的“猎豹”汽车，都被淹没在时间里。

虽然，衡阳的“雁牌”“衡山”不再有当年的辉煌，但小富即安，有如今的发展也实属不易，衡阳人也是努力了的。想要把衡阳建设成新能源汽车之城，想要恢复当年的荣光，还有很长的路要走。

来源：衡阳高新区网站、衡山汽车官网等。