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为什么增程电动车没发展起来？

增程电动车发展不起来的这个说法并不准确，应该说是在低速电动汽车领域发展不起来，但是在汽车领域增程电动汽车的发展应用空间还是非常广泛的。

如果见过矿山拉矿石的那种巨无霸卡车，轮胎都比人高的那种，有些品牌就属于是增程电动车，依靠柴油机提供电力，四轮都是通过大扭矩的电机进行驱动，实现全时电四驱。这类车需要的并不是速度，也不用太在意油耗和转换效率，需要的是绝对的扭力，以及在没有道路的环境中承载、通过能力。

在乘用车领域增程电动汽车也不少，比如我们熟悉的东风本田CR-V和广本的雅阁混动车型都属于是增程混动汽车。发动机绝大多数情况下只是给电池或电动机进行供电，这样车辆在中低速甚至是静止时都可以获得非常理想的扭矩输出和线性加速特性，要知道扭矩对于民用车来说比功率更有意义，它体现的是轻踩油门所能带来的推背感效应。

增程混动汽车的发动机可以一直处于比较高的充分燃烧转速，因为在中低速不需要用发动机来驱动车辆，所以索性省去了变速箱，在高速状态下发动机的运转扭矩到达峰值可以不借助变速箱直接驱动车辆，省去了使用电机二次转换带来的能量损耗。这样增程混动汽车不仅节省能耗，发动机的工况也更利于环保低排放的特性。

作为低速代步增程电动车，科技含量就比较低了，通常使用的就是化油器的单缸风冷发动机，比较廉价皮实，但没法保证排放污染物的控制。发动机的作用主要就是给电池充电，使用的时候不用担心因为电池没有电而抛锚，拉东西也比发动机直驱更有劲儿。所以这类车还是比较深受广大农村、远郊区个体、物流的需求。

但这类车肯定不属于国家鼓励和扶持的范畴，现在连电动三轮车、电动自行车都要进行限制，这类低技术含量的增程车肯定不会容许生产销售了。不过对于一些动手能力强的人来说，DIY增程电动车仍然还是有广阔的空间的，尤其是网购零配件还是挺方便的。

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增程车并不是没有发展起来，实际上，增程式电动车在国内发展还是比较快的。甚至已经占据了一席之地！

提起增程式，就必须要提一提理想，理想公司在中国堪称奇迹，其旗下所有的车型都是增程式电动汽车。其销量也一度占据国内新能源车型的前三名。目前，理想汽车的交付量每月超过一万台。

实际上，作为传统车企的东风汽车、长安汽车也都推出了增程式电动车，IT巨头华为跨界造汽车，也采用的是增程电动方案。因此，我国的增程式电动汽车已经占据了混动市场的一席之地。

增程式混动的结构特点

增程式严格来说应该称为“增程式电动”，英文简称REEV，从结构上，增程式所匹配的发动机只用来带动电机发电，发出的电首先用于驱动电机，多余的电给电池充电。并不参与驱动汽车，因此，增程式混动始终拥有和纯电车型一样的驾驶感受

相对来说，结构比较简单，一般由增程器（发动机）、电机（有可能是双电机）、锂电池组成。

增城式方案的优缺点

由于增程式始终通过电机驱动汽车，因此，始终拥有电车的驾驶感受，安静，平顺，中低速加速凌厉，能耗也相对较低。

这是因为在汽车中低速行驶时，电机始终可以以最大扭矩的恒定输出状态运转，但是当汽车在高速行驶时，一旦电机达到最大功率转速，为了维持恒定的扭矩，就需要增加电机的转速，能耗就会越高。另外，汽车时速超过120公里以后，由于风阻的原因，阻力会越来越大，能耗也就越来越高。

大部分传统车企更喜欢有带发动机直驱模式的插混

为了解决增程式电动车高速油耗高的问题，传统车企在增程式的基础上研发了DMI、DHT等带有高速直驱模式的混动车，在中低速可以使用电机驱动汽车，到了一定时速以后，发动机开始运转，离合器结合，发动机直接驱动汽车前行。理论上来说，可以降低大约10%左右的油耗。在有急加速需求的时候，发动机和电机可以一起驱动汽车，这就是所谓的并联模式，之所以传统车企采用这种模式，一方面，有实力的传统车企大都具有研发阿特金森发动机的技术沉淀，另外，无论是dm I还是dht，采用的也都是成熟的多片离合器的技术，而目前传统车企大都具有传统变速箱的设计团队和生产线，稍加改动就可以实现，设计生产。

实际上，对于传统车企来说，最难的是软件的匹配和软件标定问题，由于技术实力的不同，导致后期的油耗表现，也有很大的差别。

增程式电动车到底是否可以购买？

增程式曾经被传统汽车业界广为诟病被说成是，画蛇添足，鸡肋技术，开行业的倒车。实际上一方面增程式电动车的确有一些不完美，但是也并不是说所有的鸡肋技术。从客观的实际效果来看，所有购买增程式电动车的用户有一个基本的必备条件，那就是家里都有充电环境，允许安装充电桩，白天行驶一天，晚上回家充电，日常直接费用非常少。对于这种上班族来说，一年也跑不上几次长途，偶尔一次长途油耗多个三五百，可以认为是无伤大雅的，大部分用户并不关心到底是增程还是插混，到底是dm I还是dht。他们关注的点是颜值够不够高？空间够不够大？舒适性够不够好。从这一点来说，无论是理想还是问界，都有很大的优势。

说说我的看法吧，如果我要换车的话，我还是考虑购买增程式，原因无他，就是因为比较适合我的用车环境。

我是众口说车，感谢各位关注。

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