汽车日报 汽车日报

当前位置: 首页 » 汽车资讯 »

比亚迪秦操作面板

比亚迪秦Plus Dm-i中控台面板、茶杯架拆卸教程

比亚迪秦plusdm-i的中控面板用的是钢琴烤漆工艺,日常很容易产生划痕,我们一般都会买贴膜贴上,但是大部分的贴膜位置不是很合适(贴过几个,都不是很满意),因此在拼夕夕上花十一块买了1米*0.5米的膜,打算自己贴一下,家里没有吹膜机,就用吹风机边吹边贴,贴好后再手动割,挺简单的。

这里就教一下大家如何拆秦Plusdm-i的中控台面板。

拆卸的方法其实很简单,准备好一个十字螺丝刀,按照下面的方法拆除4个螺丝就可以了,下面说一下拆卸的步骤:

关闭车辆,手握住档把,用力向上拔,档把就可以拆除出来,刚开始用力过猛,谁知道一下子就出来了[捂脸]

有条件的朋友,可以网上买个龙鳞效果的档把来换上

拿开茶杯架下的垫子,拆除下面两个螺丝

太久没洗车了,杯垫挺脏的,嘿嘿

用手抠茶杯架上面部分,用巧劲向上提,就可以把茶杯架拆卸出来了

抠住右上角,稍微用力向上一提就可以拔出来了

茶杯架拆除出来了,装回去时注意方向,可以看上一张图,留意下面的凹槽位置就可以了

拆除茶杯架后面的两个螺丝,总共4个螺丝,我们就拆卸完了。

最后两个螺丝

双手抠住面板下部,用力往上提,不可提得过高,也不可以用太大的力气,因为里面还有两个排线需要拆除。

一手一边,用力往上提

用手把下面的插头拔出来,按住卡扣一提就出来了

第二个插头,无线充电

拔出两个排线插头,这样面板就可以拆卸出来了

这样面板就可以拔出来了

秦Pro DM改装日志(6):拆中控台减重

上一期秦Pro DM改装日志的内容是中期测试(点击阅读),我专门针对过去一段时间的改装工作进行了总结,并且同时验证了改装的成果。从测试的数据来看,之前的改装工作没有白费气力,不管是0-100km/h加速,还是0-400米加速,它的成绩均比原厂快了一秒之多。按照原定的计划,一个半月后的今天,第六期文章如约而至,这一期文章的主要内容是第二阶段的减重工作。#比亚迪#

  本期内容到此结束,四只车门的碳纤维改装件正在赶工,下一期你们应该就能看到成品。另外,你们还有可能看到加装防滚架的内容。总而言之,感兴趣的朋友不妨继续关注。

如果想了解更多改装车以及赛车的资讯,在JR-改装社可以找到相应的内容,别忘了加我关注哟,感谢你们的支持。(摄/图/文 汽车日报 何家荣)

比亚迪秦Pro 轿跑即将上市 中控屏随意拆下 玩吃鸡游戏

【懂车之道 新车资讯】 比亚迪通过几年的潜伏,终于迎来了爆发期,尤其是聘请了前奥迪设计总监之后,比亚迪的所有车型迎来了翻天覆地的变化,宋MAX、唐二代。而北京车展推出秦Pro将于2019年上市,到时候将与现款的秦同堂销售,预计去除完补贴大概是20万左右起, 不是秦的升级版。新车搭载一套插电式混动系统,由1.5T+电机构成,综合最大功率为113kW,汽油机最大功率为105kW。工信部申报综合油耗仅为1L/100km。据悉,新车将在2019年上市销售。

比亚迪“秦pro”的前脸依然是采用“Dragon Face”造型,进气格栅造型采用多横幅式镀铬条设计,线条设起来也是很粗矿,进气格栅除了采用镀铬条装饰外,内部还采用波浪式格栅设计。两侧的大灯设计起来是非常的锐利,炯炯有神。在发动机盖上有着多条棱线向中间延伸的设计,使得整车看上去充满力量感。而新车两侧的进气口更是让整车看起来更加的运动。

车身侧面造型设计起来是非常的流畅,整车采用的是溜背式的设计,让整车看起来更加的拉风,车窗弧度相对扁平,同时车窗周围采用也是环镀铬设计,身腰线从前大灯出发一直延伸至车尾,线条相当飘逸。并采用运动型轮毂,让整车看起来更加的运动。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm。

车身尾部造型设起来是非常的漂亮,很有美感。车身尾部采用多线条的设计,在结合比亚迪采用光影学的设计手法,让车身看起来更加立体,两侧尾灯则是采用细长式的设计,与车身颜色融为一体,两侧尾灯之间采用镀铬条相连,尾灯右下方采用542标识,其中,“5”代表所有车型百公里/小时的加速时间在5秒内,“4”代表全面四驱,“2”则代表百公里油耗在2升以内。

新一代秦Pro跟现款秦并不是在同一个级别上,新车的内饰设计也是千差万别,新车的内饰跟唐二代、宋MAX两款的内饰是十分的相似。方向盘采用经典的三幅式方向盘设计,方向盘上采用真皮包裹很有质感。全液晶的仪表盘设计起来是更加的立体和科技感。而中控台最吸引人的地方莫过于硕大的12.8寸中控屏幕,可以支持旋转、也可以取下来玩吃鸡游戏、英雄联盟游戏。档把设计起来较小,更加容易操控。

动力方面,新一代秦Pro将有燃油版和插电混动版车型,燃油版车型将搭载1.5L自吸和1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率分别为109马力和154马力,与之匹配6速双离合变速箱。其中,混动版车型搭载的是一台最大功率163马力的驱动电机和发动机组合,同时配备了三元锂电池组。

道哥点评:新一代秦Pro的推出进一步壮大比亚迪的产品的实力,目前宋MAX和唐二代的车型销量已经十分不错,已经助力比亚迪重回大家的视野,在也不是先前的丑陋的比亚迪,而是一个拥有超高颜值的车。(图/文/摄:懂车之道 刘威 编辑 )

未经允许不得转载: 汽车日报 » 比亚迪秦操作面板

相关文章

themebetter

contact