比亚迪唐自动怎么换挡

和其他车型自动档一样的【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

手动挡汽车能改成电子自动离合器(手自一体)的吗?

一、手动档改自动挡，是要看什么车型的，不是什么车都可以改的。因为车子的变速箱和发动机设计不同，一般的价格是没办法改成自动挡的车的。要该成自动挡的费用估计都可以买一辆车了。但是有些车可以改半自动的，也就是说可以改成自动分离的，也就是说换挡不用踩离合器，直接可以换挡，这个是可以实现的。二、手动挡变速箱，原理上可通过AMT系统改成自动箱。所谓的手自一体，主要是指自动箱具备手动控制功能，必须基于自动箱。但AMT系统涉及到与发动机控制器的通讯及匹配工作，因此必须在整车厂开发，自己改的话难度很大。除非是拷贝的。

新车 | 比亚迪唐OTA升级，新增教练模式，部分车型支持华为HiCar

汽车日报 曹浩

日前，我们从比亚迪官方了解到，比亚迪从即日起将对唐家族车型分批次陆续开始推送最新版本OTA升级，其中将包括DiTrainer教练模式、HWA高速辅助驾驶功能、华为HiCar、雷达距离数显、智能上下电、音乐律动氛围灯、全场景语音等7项升级。

图为2022款唐DM-i

图为2022款唐EV

唐家族OTA项目对应车型

全系车型增加DiTrainer教练模式

此次升级后，比亚迪唐家族所有车型将新增DiTrainer教练模式，包含雨天雾灯提醒、高速车窗提醒、充电盖提醒等，同时在比亚迪App中也增加了成就勋章、驾驶评价、智驾课堂等项目，用来规范用户的驾驶习惯。

全系车型支持雷达距离数显

还支持智能上下电

另外，全系车型还将在全景影像界面2D俯视图雷达报警区域增加距离显示（2022款唐EV和2022款唐DM系列此前已搭载），可以识别距离为30厘米-1.2米的障碍物。升级后全系车型也将支持智能上下电（2022款唐DM系列部分车型此前已搭载），可以让车辆启动和熄火步骤简化。

2022款唐家族车型将支持华为HiCar

还将支持全场景智能语音

针对2022款唐EV和2022款唐DM系列车型，此次OTA升级后将新增华为HiCar、全场景智能语音、HWA高速辅助驾驶（2022款唐EV600公里尊享型不支持）功能。华为HiCar可以支持无线或有线连接，并且打开DiLink中的华为HiCar功能后，屏幕上会自动生成相应的功能卡片。全场景智能语音将提供四音区声源定位，并进行唤醒锁定，一次唤醒可以在20秒内进行全场景连续对话，并且支持可见即可说。

2022款车型（除2022款唐EV600公里尊享型）将支持HWA辅助驾驶

HWA高速辅助驾驶功能包括ICC单车道智能巡航控制和ILCA交互式变道控制（拨杆变道）。其中，ICC智能巡航控制可以让车辆在0-130公里/小时范围内进行巡航控制和车道居中保持；拨杆变道则允许在60-130公里/小时的车速范围内使用，当车辆检测到无碰撞风险时会自动控制车辆变道。

2021款唐DM、唐EV将支持音乐律动氛围灯

同时，在此次OTA升级后，2021款唐DM、唐EV车型也将支持音乐律动氛围灯，可以在31种预设颜色中进行选择，氛围灯会根据车内功能进行变化，而该功能在2022款唐EV、2022款唐DM系列、2021款唐DM-i（部分车型）中已经配备。

实拍2024款比亚迪唐家族：9月交付，新款究竟升级了什么？

比亚迪唐家族作为王朝网的旗舰SUV，凭借出众的空间和舒适智能的驾乘体验，一直深受消费者的喜爱。而最近，比亚迪对唐家族又进行了一次焕新升级，推出了唐EV冠军版、唐DM-p冠军版和唐DM-p战神版三款新车。今天，编辑就通过静态实拍，带大家看一看新车究竟都有哪些变化。

由于三款新车都是基于现款车型升级而来，因此无论是唐EV冠军版，还是唐DM-p冠军版和战神版，它们大体的外观造型并没有太大变化，依旧是极具辨识度的龙颜美学设计语言，兼具东方韵味与现代美感。

而新车外观的最大升级，主要集中在轮毂、车色和尾灯三部分。首先，新车带来了一款全新的20英寸轮毂，立体的双色多辐式造型，搭配红色制动卡钳，带来了更为强烈的运动感。

其次，在外观漆色上，唐EV冠军版/唐DM-p冠军版新增冰川蓝以及全新银釉白配色。其中，银釉白的灵感源于唐代官窑——邢窑白瓷，类雪似银，怀柔内敛，并采用细腻铝粉、干涉珠光和白浆三合一涂装工艺，呈现出优雅细腻的特有色韵。

而唐DM-p战神版方面，新车采用银砂黑配色，并对全车的饰件、窗框进行了黑化处理，配合21英寸10辐式熏黑轮毂和金甲黄高性能6活塞定钳，战斗范直接拉满。

车尾部分，新款唐家族则换装了汉家族同款的“中国结”贯穿式尾灯。相比现款尾灯，它的灯组造型更加简洁动感，立体感和层次感更强，点亮后可极大地提升整车的辨识度。

新车内饰的升级同样集中在配色及配置等细节方面。唐EV冠军版/唐DM-p冠军版的7座车型带来了全新的藕韵灰内饰配色，其颜色取自唐代流行颜色-藕丝秋半，灰调之中透着淡淡的藕粉色，视觉感官温润沉静，展现出十分浓郁的华夏韵味。

唐DM-p战神版内饰则延续了外观的“黑武士”风格，采用纯黑配色设计，并使用了大面积的豪华麂皮材质包覆，包括黑色麂皮座椅和麂皮车顶棚。在细节之处，新车还加入了金色缝线、哑光拉丝饰板和钢琴漆装饰点缀，营造出非常强烈的运动氛围。

除此之外，新车还对智能化方面进行了升级。其中控15.6英寸自适应旋转悬浮Pad内置了最新的DiLink(5G)智能网联系统，操作流畅度和响应速度都非常不错，并且拥有壁纸/地图双桌面、全场景智能语音、3D控车、情景模式等丰富功能。

其中，全场景智能语音功能支持全场景连续对话、可见即可说、随时打断、四音区唤醒以及媲美真人的AI声音，唤醒响应时间仅400ms，覆盖1000+核心控车功能，智能交互体验更佳。

同时，车机还支持ONE ID账号体系，能够实现账号识别、个性化设置、生态联动三大功能，上车即可自动加载该用户账号对应的座椅联动、氛围灯记忆等个性化设置，十分方便快捷。

值得一提的是，新款唐家族还进一步拓展了其NFC数字钥匙的兼容性，不仅支持安卓手机及其他安卓设备，还正式向苹果iPhone和Apple Watch开放了此功能，这无疑是苹果用户们的福音。

动力方面，唐EV冠军版依旧提供单/双电机版本可选，零百加速最快仅需4.4秒，综合工况下纯电续航最高可达730km。新车还支持最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km。

唐DM-p冠军版/战神版则搭载1.5T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，系统综合功率360kW，综合扭矩675N?m，4.3秒即可破百，NEDC工况纯电续航可达215km，综合续航可轻松破千。

底盘部分，新车标配FSD可变阻尼悬架系统，唐DM-p冠军版 215KM四驱旗舰型、唐DM-p战神版、唐EV冠军版730KM尊享型/635KM四驱旗舰型进阶配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。

新款唐家族还搭载有CCT舒适控制技术，在车辆起步以及制动工况时，可使车身姿态更加平稳，避免出现明显的点头、俯仰等现象，从而进一步提升驾乘舒适性。

编辑总结

通过实拍可以看到，新款唐家族在延续龙颜美学设计语言的基础上，融入了更多的唐文化元素，使整车更具东方韵味。而材质用料和智能化体验的进阶，也让新车可以更好地满足家庭用户的高品质出行需求。目前，新款唐家族已经在成都车展正式开启预售，预计9月上市交付，感兴趣的朋友们可以期待一下了！

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2024款比亚迪唐冠军版，CCT防晕车技术，云辇-C智能悬挂

（关键词：自适应悬挂、4.3秒加速、CCT防晕车技术、675Nm扭矩）

唐是比亚迪的一张标签，代表着自主品牌进入中高端SUV市场的敲门砖，唐累计售出超50万台，平均售价达到25万，这意味着更多人选择了中高配，产品得到大家认可。经过多年的发展，唐家族如今有纯电版、DM-i版和DM-p版本，2024款唐的价格为24.98万-30.98万元，配置都有哪些变化？下面我们来详细分析。

底盘车架

唐DM-P标配FSD可变阻尼悬架系统，可以根据不同的路况改变阻尼，带来不同的驾驶感受。而高配车型还配备了最新的云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术。云辇-C是比亚迪的全新底盘技术，通过控制减振器电磁阀来调节阻尼，前后悬挂通过行车电脑自动控制，在兼顾操控性的同时，增加一些用车场景下的舒适度。

由于SUV的重心较高，加速减速时前后俯仰明显，比亚迪唐的CCT技术可以有效减少俯仰，不仅对刹车的压力更小，还可以减少晕车感，山路行驶更平稳。

唐的车架基于BNA架构打造，通过改变轴距、轮间距等参数打造不同的产品，燃油、混动、纯电三套不同动力的车型在设计之初就已经考虑，这也是为何一款车型有多种设计的原因，前瞻性的架构为产品布局开拓了道路。

车架采用LCB高强度设计，整车使用77.4%高强度钢，车门内侧安装了防侧撞安全保护杆，A柱、B柱由热成型钢制成，门槛采用辊压件制造，保护杆、A/B柱、门槛三部分组成一个“保护圈”，整车可以承受9吨压力，超过了一头大象的重量，这意味着在碰撞和翻滚时可以保护驾驶舱的完整，车门可以正常打开，混动车型的电池也不会受到挤压，保障安全。

2024款唐冠军版DM-P尊享型（26.98万）的实用性

第一驾驶

相较于DM-i，DM-p更注重动力输出，当然对于购买唐的用户来说，也更看重后者，冠军版搭载的插混系统为1.5T插混专用四缸发动机配前后双电机，相当于有三个动力源，其中发动机最大功率为139马力。并不注重输出，而是偏向节油设计，在电机效率下降的高速路段，可以发挥作用。

双电机为主力，前部160kw，后部为200kw，综合功率达到489马力，扭矩675Nm，达到V8发动机的动力水平，百公里加速时间为4.3秒，能耗远低于传统V8的同时，带来接近的性能水平。不但快，而且省，亏电百公里油耗为6.5L，综合续航超1000km。

相较于唐DM-p战神版搭载的差速锁，冠军版没有改配置，因此并不适用于户外越野场景，当然购买该车的大多数用户没有越野需求。

第二乘坐

进入车内，2024款唐采用全新的藕韵灰配色，灵感取自盛唐时期的中国色，新车有6座版本和7座版本可选，车内标配12喇叭的定制丹拿音响、主副驾驶座椅通风/加热/电动调节、31色氛围灯。相比老款，2024款的尊享型少了HUD抬头显示、疲劳驾驶提醒和感应后备厢，但多了方向盘加热、华为Hicar互联，多了一个摄像头。

第三智能娱乐

新款唐的DiLink 5G网联系统芯片更新，使用起来更智能高效，带来新的小憩模式和宝宝模式，ONE ID账号体系可以个性化设置，自动加载用户账号对应的个性化设置。标配的DiPilot智能驾驶系统带来L2级辅助驾驶功能。再加上由兼容苹果和安卓设备的NFC数字钥匙等智能方面满足年轻人的用车需求。

选车侦探观点：唐DM-p冠军版在配置小幅调整的情况下，在内卷的汽车市场调整价格，老车换发新生，进一步吸引新的消费者，2.82米的轴距、4.3秒的加速、自适应悬挂系统和较低的油耗让唐成为全面型选手，在日益激烈的中型SUV市场，你觉得唐这位元老级车型还能应对新车吗？欢迎讨论。