赋予“无感”二字全新内涵 深蓝S7增程版究竟有多么安静高效?
“无感”这个词在当下大多用来描述平平无奇的事物,如果拿来形容一台车,基本就要和枯燥乏味划上等号了。但是今天,我们的胖哥为大家带来的一款“无感”的增程式新能源SUV——深蓝S7增程版,却彻底重新定义了“无感”二字的另一层含义。
其实增程式电动车并不算什么新鲜玩意,凭借其接近纯电车型的驾控体验和几乎不存在的续航焦虑,增程式电动车始终得到了部分务实型消费者的钟爱。不过,作为能源转换相对复杂的驱动形式,在售的大部分增程式电动车也存在NVH控制较差等负面问题,令不少完美主义者放弃了购买念头。
基于如此这般的现况,胖哥今天试驾的“无感派”深蓝S7增程版便显得难能可贵了。从数据上看,深蓝S7增程版采用后驱形式搭载的是一台175kW电机,驾控体感丝滑静谧,几乎感觉不到增程器的启动与关机。值得一提的是,由于采用了后轴单电机布局,因此深蓝S7的车身配重比接近性能车级别的50:50,能够进一步提升车辆的操控性。总而言之,作为一台售价并不夸张的实用型REEV车型,深蓝S7增程版不仅相当好开,而且NVH质量颇高,细节反馈也超出了胖哥的预期。
至于说用户最为关心的续航里程问题,深蓝S7增程版也给出了令人满意的答卷——CLTC标准下的纯电续航里程达到了200km,综合续航里程则达到了惊人的1120km,在同类产品中颇为亮眼,加油即走的特性也令深蓝S7增程版比EV车型少了很多不必要的焦虑与等待。
本次有幸邀请到了深蓝品牌动力开发部总监喻成先生表示,为了实现动力系统的高效与静谧,深蓝S7增程版对增程器、发电机和电动机三大组件均进行了深度升级与细致优化。
首先是增程器部分,深蓝S7增程版选用了阿特金森循环形式,大幅提升了燃油转化为能量的效率,同时其运转包线与发电机的最佳工况经过优化匹配,可实现1L油发电3.3度的优秀成绩。同时,经过结构与控制层面双优化的发电机也达到了96%的高效率,对整套系统的节能运转作出了卓越贡献。
针对很多用户担心的REEV车型的NVH调控问题,深蓝S7增程版则采用了“双管齐下”策略,即对增程器施加精准扭矩控制算法并添加减震组件、通过发电机振动主动补偿技术消除发电机啸叫等方法,全力压制整套动力总成的震动和噪音输出,并且取得了立竿见影的效果——在增程器启动时,噪音被大幅消除,并且方向盘的振动加速度也维持在0.04g的极佳水准。
顺便,在日常驾驶中,深蓝S7增程版还会通过软件控制系统干预整车驱动模式,尽量使车辆处于纯电驾驶模式,最大幅度优化用户的驾控体感。
总而言之,作为一台足够静谧、足够高效且十分好开的增程式电动SUV,深蓝S7增程版无愧于其品牌主力产品的定位,凭借着优异的NVH控制和“超模”级别的续航,我们有理由相信,深蓝S7增程版将在未来创造不俗的市场业绩。
中国的lol在世界上属于什么水平?
其实,上周姿态的回答已经很好的解释了这个问题
1.经验方面
UZI相比较走A而言,比赛经验差的不是一点半点,姿态也表示,在比赛中还要照顾走A,时时需要提醒走A什么时间该干什么,毕竟比赛适合打rank是不一样的。
而在Uzi上场之后,这个问题就完全被解决了,可以让小虎,姿态,卡萨等专注在自己要去做的事情上,而且在游戏后期,uzi也可以担任一部分指挥工作(尤其是在4保1战术体系中),在4保1战术体系中,uzi时刻要告诉队友自己上不上,需要什么保护,在这种类似的比赛经验上,uzi比走a等其他替补强的简直不要太多。
2.技术方面
说技术可能人们会说到,现在一系列一线梯队的AD选手,实力上差距并不会太大,比如,老贼,iboy,lwx等等,而在实力差距不是太大的时候,对于大赛经验无比丰富的uzi而言,在发挥上能更加自信,从容!在这方面技术相对会产生一些差距。
至于硬实力方面,不比多说,soloKing说明一切,差距还是有的。
3.比赛方面
相信我说的也都是大家知道的,uzi上场的情况下,我相信所有所有打野(甚至教练),不得不把精力多放在下路方面一分,因为即使uzi线上和对面持平发育,uzi在团战中造成的伤害量也是蛮恐怖的,都想能干预uzi的发育,但是,RNG偏偏就知道这一点,你打我下路,我中路以及打野,甚至上路就都释放开了,大家在比赛中也经常看到这样一幕,uzi把对面压在塔下,然后对面打野肯定会来抓帮助线上,然后,RNG中野上全部到齐收人头,拿塔,拿龙,这就是uzi能够起到的作用。
至于团战时,更不言而喻,uzi几乎吸引了对面超过6成的精力不为过,虎九万虎掌门此时便能够更多的自己寻找机会制造输出。
这就是我认为RNG在与不在的重大差距,事实上,数据现实摆在这里,一些狗喷也没办法去说什么,他来了,确实,RNG不一样了!
《王者荣耀》玩家上了王者后,会有哪些好处呢?
S8春季赛常规赛开打以来,RNG可谓是像做山车一样刺激,经过了年前的四连败之后,在年后又一次的迎来了四连胜,而在本周日,RNG将直面EDG挑战自己的五连胜。然而这一切的变化,都跟那个胖子有关系。
S7之后,RNG在世界赛上虽然大放异彩,但无奈不敌SKT,止步四强,全明星赛之后,UZI在蝉联了SOLOKING的同时也获得了自己的第一个团体冠军奖杯。
但是,无奈UZI的伤病是困扰RNG的一大问题,为了能够保障UZI能够有足够的休息时间,RNG在新赛季引进了多名AD选手,可是从春季赛前半段的表现来看,无论是之前备受关注的走A怪还是Y4都难以扛起RNG下路这杆大旗。
在UZI缺席的日子里,RNG可谓是走的颇为艰难,在连续的遭遇滑铁卢之后,队伍也开始尝试多种打法,不管是香锅和卡萨的轮换也好,还是让帝和姿态的轮换也罢,始终没有让队伍走出窘境。
年后,春季赛其实已经进入到了关键的抢分大战了,此时UZI不得不上场,在UZI回归之后,整个RNG仿佛也重新找回了状态,不断的胜利是队伍士气最好的保障。
为何UZI回归之后能够迅速稳定局面,扭转局势,我个人认为无外乎三个原因:
(1)UZI的个人实力。毫无疑问,UZI作为LPL乃至世界上最顶尖的ADC,由他坐镇下路,很难有人能够从他身上打出缺口,也就一改之前RNG下路疲软,需要队友支援的局面,UZI在线上的强大统治力,能够很好的解放Ming,让辅助游走,这也是RNG喜欢的节奏。其实不管是哪支队伍在遇到UZI的时候,下路组合还是有点虚的吧!毕竟人的名,树的影。
(2)丰富的比赛经验和对局面判断。经过这么多年比赛场上的磨练,UZI可谓是成长了很多,他知道自己在什么时候做出什么样的行为是最有利于队友和队伍的胜利。
(3)临场的指挥能力和团队的配合。其实很多玩家都知道,UZI其实不光是一个以线上压制能力著称的选手,更是一个指挥官,S4时期的皇族就是UZI指挥的,赛场上局面瞬息万变,需要一个很好的大脑来指挥全局。在磨合上面,UZI跟香锅,小虎,让帝,Ming的配合明显更好。
伤病才是UZI最大的敌人,小狗的比赛看一场就少一场了,珍惜吧!