比亚迪倒车影像辅助线调整方法

大家好！在之前的几篇文章中，我们介绍一些比亚迪常见功能的使用；基本都是一些简单的功能，或许在老司机看来多是一些废话。之所以写出来，旨在帮助我们的新手司机尽快上手这些功能，以及帮助一些二手车主了解这些功能。看到有人收藏，关注，我们也倍感欣慰，关于功能这块我们还会继续的发文。只要能帮助到大家，即便我们所做的不一定够好，但一定是对的。好了，感慨的话不多说，这一期跟大家聊一聊如何调整倒车影像辅助线位置。

可能很多人看到这个话题，会说与其废那功夫不如直接去4S店找技术人员就好了，倒也对。那就把本文献给那些愿意自己动手，或者觉得去4s店麻烦，又对细节有要求的车主，希望能帮助到你们。

之所以想聊聊倒车影像辅助线，主要还是因为手头的这台比亚迪G5更换过一次多媒体，更换后总觉得倒车辅助线位置不太对，找4S店调过，但看着依然别扭，便有了自己动手调整的想法。

关于调整辅助线，不用担心调的不好，不好可以重调。这个不牵扯到硬件变更，不会有什么大的影响。

由于辅助线跟倒车雷达构成倒车辅助系统。倒车雷达是利用超声波原理，依靠回音探测距离并以通过不同频率的声音进行提示。因此要先确定倒车雷达的报警距离，以便与倒车辅助线相匹配。

一般情况下，倒车雷达对高度在40CM至70CM之间的障碍物有反应，因此我们需要先找到一堵墙来测得雷达的反应距离

测试倒车雷达报警距离

经测得，约120CM时，雷达发声

约70CM时，雷达双声警报急促

约40CM时，警报长鸣

确定好雷达报警距离后，准备调整辅助线

如上图，标记出3处尺寸位置，前后轮与路边红线对齐

从多媒体导航调出辅助线设置（可在熄火状态下设置），连续点击《声音》6次，弹出倒车线调整界面

连续点击《声音》6次

弹出倒车线调整界面

点击左调整，会弹出小方块调整（由于该图片未拍摄，这里就不贴图了），使左侧线对齐路边红线，然后调整《红黄边界》使红线边界对齐40CM处，调整《黄绿边界》使黄线边界对齐70CM处，绿色边界线对齐120CM处

调整好一边

调整好后，点击退出，提示是否保存，点击保存，

同理掉头调另一边

调整另一边

调整完成

调整好后保存。

最后测试是否与雷达警报一致，该方法调整后，辅助线与轮毂轨迹对应，便于确定轮毂与马路牙距离。

好了，今天就先聊到这，下期将为大家带来比亚迪车钥匙的使用技巧及蓝牙钥匙注意事项，关注我们，你离新知更近一步！

PS:文中配图系多种场景拍摄，不足之处，望各位读者多包涵，不要在意这些细节。。。

为保障用户隐私信息安全，比亚迪给摄像头装盖板，看看你的车有没

随着时代的发展，消费者对汽车的功能性需求也日益提高。以前，汽车只是一个简单的代步工具，而如今，汽车单从配置这方面来说，就被分为安全性配置、舒适性配置、科技性配置等众多类别。配置越来越丰富对于消费者来说有利有弊，比如汽车摄像头就是一个较为典型的例子。

以前的汽车仅有倒车影像一个摄像头，而现在的汽车不但有了装配在车身外侧的多颗摄像头，而且在车内也有摄像头。车内装了摄像头虽然能够监测驾驶者是否违规驾车或实现面部识别等功能，但在联网的情况下，车辆用户的隐私信息安全就无法得到保障了。外加上近些年汽车数据安全事件频发，所以现在已经有越来越多的汽车消费者开始重视车内隐私和信息安全的重要性。

虽然现在有越来越多的汽车，尤其是新能源汽车在车内安装了摄像头，但大多数车型车内的摄像头都无法关闭，因此，车辆用户的隐私和信息安全也就无法得到保障了。而比亚迪作为国内新能源汽车的“领导者”，率先其他车企一步考虑到了这个问题，并且为此给出了比较好的解决办法。

比亚迪在旗下装有车内摄像头的车型上，给出了两种能够保障用户隐私和信息安全的办法：其一是配备了摄像头盖板的可以物理手动关闭；其二是电子控制关闭。这两种关闭方式可以算是硬件+软件双重保护了用户车内的隐私，为信息安全防护加持。

车内摄像头盖板虽然只是一个比较小的设计，并且成本也不高，但对于保护用户隐私的效果却是比较显著的。当然，车内摄像头盖板这个设计也只是比亚迪所打造的信息安全防御体系中的一小部分，比如在与车辆相关的APP和车机系统上，比亚迪均向用户提供了隐私声明、权限管理方案、个人信息便捷查询等等。

并且值得一提的还有比亚迪是国内最早使用车内摄像头盖板的车企。从这个细节也不难看出，比亚迪确实是在用心造车的，这点值得肯定，当然，我们也希望能够有越来越多的国产车企能够像比亚迪这样，在推出新车之前能够全方位考虑到消费者的用车需求。最后，大家也可以到自己车上看看，如果装有车内摄像头，查看是否有将其关闭的方法，毕竟在当下，我们消费者也应该重视自身的隐私和信息安全。

比亚迪e2/e3出行版申报信息 换装刀片电池

【太平洋汽车网 新车频道】近日，我们在工信部最新一期的申报图中发现了比亚迪e2/e3出行版车型。新车大致维持现款比亚迪e2/e3造型，并换装刀片电池，价格有望进一步下探。

新车延续了比亚迪家族的“Dragon Face”设计理念，六边形的前脸大嘴格栅采用了点阵式镀铬饰块填充，前脸采用了简洁的扁平化设计语言。侧面能看出其采用了双色车身设计，熏黑的A、B柱子营造出悬浮式车型的效果，车门上简洁的腰线贯穿车身前后，干脆利落。至于车尾，层次感较强，整体观感较为饱满，运用了贯穿式尾灯设计。

新车尺寸方面，其长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm，定位为两厢轿车。红色版新车双色车身设计，熏黑的A、B柱子营造出悬浮式车型的效果，车门上简洁的腰线贯穿车身前后，干脆利落。至于车尾，层次感较强，整体观感较为饱满，运用了贯穿式尾灯设计。该车未来将根据车型不同提供多种前格栅/外后视镜/尾部标识/轮圈造型/车顶颜色/前后保险杠颜色/前发动机舱盖等多种样式、摄像头、倒车雷达、行李架等。

配置方面，e2的配置规格与秦Pro、宋Pro等车型看齐，科技功能较为先进，新车将配备8英寸全液晶仪表盘、全LED大灯、10.1英寸智能旋转中控屏、Di-link智联生态系统、比亚迪云服务和主副驾座椅加热等多项配置。

动力方面，新车将搭载一台型号为BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步电机，将有高低功率两个版本，最大功率分别为70kW和100kW，电池方面使用的是磷酸铁锂电池。性能方面，两车的百公里加速时间都为10.3秒，最高车速为130km/h。

至于e3出行版则与刚刚上市的e3升级版保持一致，车头进气格栅运用了点阵式的中网设计，看起来更加优雅灵动，也更有年轻气息。

尺寸方面，比亚迪e3升级版的长宽高分别为4450 /1760/1520mm，轴距为2610mm。整体尺寸较为紧凑，但车身侧面依旧流畅动感。

新车尾部采用了贯穿式的LED尾灯，尾灯下方“Bulid Your Dreams”英文标识更显洋气。底部方光板位置造型独特，展示出更强的立体感。

内饰布局预测与e3升级版保持一致，新车中控台设计延续比亚迪新能源车型的设计，以简约的风格配上一块悬浮式旋转大屏，营造出不错的科技感。这次比亚迪e3升级版新增了NFC钥匙、座椅高低调节、副驾驶位化妆镜以及外后视镜加热等配置，现款豪华版原有的8英寸中控屏也升级为10.1英寸中控屏。

动力方面，比亚迪e3升级版和现款高续航版保持一致，配备的都是一台最高功率70kW（95PS）、最大扭矩180N·m的永磁同步电机。搭配了重庆弗迪锂电池生产的磷酸铁锂电池，价格有望进一步下探，新车将主攻出行市场。（文：太平洋汽车网 赵信杰）