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车主质疑50升油箱加了54升油？执法人员这样说
11月24日，珠海某车主在网络平台反映，其驾驶一辆标定50L油箱的私家车在加油站加了54L汽油。这当中是否存在油枪计量偏差？车辆油箱标称额定容量是否准确？25日，南方+记者跟随执法人员前往涉事加油站一探究竟。
珠海市金湾区市场监督管理局迅速组织执法人员和珠海市质量计量监督检测所计量检定人员，对涉事加油站进行了现场检查。
回顾：
标称额定50升油箱加了54升油
11月22日18时许，一辆比亚迪品牌的小汽车驶抵位于珠海市金湾区机场北路附近的一家加油站。在加油完毕后，油表显示为54升，而车主对此表示异议，并称其车辆的油箱容量只有50升，怀疑油枪数值不合理。加油站方面则表示，车辆显示的油箱容量可能存在误差，油枪数值符合市场监督管理相关要求，不认可车主的质疑。
随后，双方因未能达成一致意见，于是向当地派出所报警。车主也先行结清加油款项，配合派出所民警进行调查。加油站方面则表示，可以配合相关检测机构对涉事设备进行检查。当天，双方在民警的调解下，仍未达成共识，在无明确处理意见的情况下，车主便先行离开。
争议：
秒变网络热门话题，网友持不同观点
11月23日起，车主就此事件发布相关视频。随即在网络上引起多家媒体关注，事件也一度冲上多个网络平台“热门榜”，成为网友热议话题。
有网友表示，“超出油箱容量明显不合理，无法理解。”但也有网友表示，“车辆油箱容量数值上是有误差的，超出几升问题不大。”
围绕是否存在不诚实经营的问题，网友也呼吁相关部门及时介入，解答消费者疑惑并公布结果。
回应：
经检测加油机符合国家标准规定
在关注到该事件后，珠海市金湾区市场监督管理局迅速组织执法人员和珠海市质量计量监督检测所计量检定人员，对涉事加油站进行了现场检查。
珠海市金湾区市场监督管理局迅速组织执法人员和珠海市质量计量监督检测所计量检定人员，对涉事加油站进行了现场检查。
执法人员现场查看了加油站的监控录像，车主于2023年11月22日18：03在13号加油机加油。经现场检查，13号加油机铅封完好，防作弊软件版本号和芯片编号与检定报告编号一致。监控录像显示，13号加油机面板在该车主加油后未见被打开的情形。
随后，珠海市质量计量监督检测所计量检定人员按照国家检定规程，对13号加油机进行示值误差现场检定，检定结果为+0.14%，符合国家标准规定的最大允许误差（±0.3%）。
金湾市场监督管理局标准计量室主任张清玉表示，执法人员还现场随机抽查了该加油站的其他18台加油机，均铅封完好，防作弊软件版本号和芯片编号与检定报告编号一致。
经现场检查，13号加油机铅封完好，防作弊软件版本号和芯片编号与检定报告编号一致。
复盘：
标准容器测量与加油机显示数值相符
25日下午，南方+记者跟随执法人员再度前往涉事加油站。在加油站现场，执法和检测人员进行了一场“复盘”测试。
南方+记者在现场看到，检测部门利用标准计量容器（50L）对加油机的显示数值进行了现场对比。结果，加油机的电子计量终端显示为50.07L，基本符合标准计量器的对应数值，误差值符合相关规定。
检测部门利用标准计量容器与加油机的显示数值进行了现场对比。
随后，在金湾区市场监督管理局执法人员和珠海市质量计量监督检测所计量检定人员的共同监督见证下，该加油站对一款与涉事车辆油箱容量相同的比亚迪F3R车辆进行了测试。
在把油箱内剩余的油量全部排空之后，加油站对这辆比亚迪F3R重新进行了加油。直至加满为止，加油机的数值显示为64.10L，超出标称油箱额度容量50L。
释疑：
车辆油箱标称额度有何标准
那么问题究竟出在了哪里？
对于车辆标明的油箱容量与加油量出现偏差的情况，广东省珠海市质量计量监督检测所党总支副书记纪红刚也给出了相关的解释。
纪红刚表示，汽车油箱和汽车仪表盘上的油表不是计量器具，不能根据油箱的额定容量来判断加油机的准确性。油箱设计额定容量是考虑到燃油的热胀冷缩的特性，为保护行驶安全，汽车加油到额定容量后，油箱内还有一定的空间。
对此，南方+记者致电比亚迪金湾4S店，其技术人员李宏斌在回复时表示，根据相关规定，汽车燃油的油箱标称容量不得超过最大容量的95%。“所以标称的额定容量不等于实际容量。”
“汽车生产商一般会给油箱额外预留一定的油量空间。”李宏斌进一步解释称，这样做的主要目的是为了保证行车安全。“可规避由于油箱过满带来行驶过程中可能被引燃的隐患，同时也是为燃油在受热后的体积膨胀预留更多空间。”
金湾区市场监督管理局表示，接下来，将进一步加大对加油站的监管力度，并及时向社会公众发布有关检查情况。
【采写/摄影】南方+记者 董谦君
【作者】 董谦君
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
油表指针一高一低，是怎么回事？
油表指针一高一低，是怎么回事？前两天收到一些车友吐槽 说开车之前明明还有两格油，可是行驶了一段距离后竟直接下降到零了，怀疑是不是车耗油变大了。相对于这种情况，有车友的车是出现了上升的情况，可能内心会暗自乐着。为什么油表会出现这些情况？接下来由柒柒来给你解答
一般情况下，车辆的油表是从高到低下降的过程，如果前半段可以行驶300公里，后半段就只能开个100公里左右。所以在前半段很多车型得油表会下降得比较慢，而过了中间刻度之后，就会下降得比较快。
这个主要是用来反应油量的油泵设计油管，它不能很快的反映汽油的消耗变化，毕竟这种绝对匀速变化很难实现，也不能容易通过维修更换配件来改变。
我们来实际看看这两个问题，为什么油表刻度突然下降到零以及油表刻度的上升。
首先要知道油表的指示几乎取决于油位传感器，我们看到的油表指针的动态就是它的一种直观表现方式。
车辆症状表现：
疑难一：在半路上明明看到剩余两格，可行驶了一段距离后竟然直接下降到零。
如果出现这种问题，一般情况下油位传感器出现出现污渍，需要清洗。污渍哪里来的呢？
车辆的油位传感器处于的位置就是泡在汽油里边，汽油里面还有含有很多的杂质，时间长了就会被污染，自然影响它的准确性。
但也不排除油位传感器已经被磨损的情况，如果你车辆已经使用了四五年，油位传感器已经不能正常工作了。
疑问二：在行驶了一段距离后，油表指针一直保持不动，甚至出现上升的状态。
它不动也不下，还出现上升，不要真的以为走了这么多公里没有耗油。这仅仅是因为油位传感器和浮子之间的连杆被卡住了，使浮子不能正常地浮动，从而导致传感器没有发生变化。
如果日常更换电瓶或汽油滤芯，甚至停放一夜后，在此启动车辆时，发现油表指针低于之前的显示位置，这也属于正常现象。
因为油泵工作时，油箱内会成负压，相应油箱容积减少，油面偏高，再加之温度对汽油的热涨作用，自然象是偏高。但当温度下降和打开油箱后，压力释放，油面随之下降。这种偏差一般不会超过一个指针宽度。
温馨提醒：
如果是新车的油表刻度突然下降为零，那就说明传感器有问题，可以直接与4S店进行更换。
如长时间没有清洗油路和油箱，油箱底部就回出现很厚的一层淤泥，直接影响到油表的准确性，建议每隔行驶了5000KM左右，进行一次清洗。
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大家好，我是车宝鉴的小编大LEE哥，初次跟大家见面，也没什么特别的事，就一起来聊一聊朋友花1.8W从本地二手车行入手的一辆比亚迪F3R，众所周知：比亚迪F3和比亚迪F3R这两款车型外观有些许不同，内饰基本一致都是仿造丰田花冠造的爆款车，在当年也是卖烂了一条街的。而如今F3R已经全面停产，市场上都是二手的了，现在就来跟我一起看看，这1.8W究竟值不值？同时也给有打算入手二手比亚迪F3R的朋友们一个借鉴。
废话不多说，先来上图，内饰走一波，刚入手的时候公里表显示6.6W公里，至于有没有调过表咱就另当别论了，毕竟二手市场的车调表已经是默认潜规则。
1170kg的车身，再配备1.6L直列4缸的自然吸气三菱发动机，动力表现相对比较弱势，特别是在起步方面加速较慢，需要一两分钟的适应之后油门踩了才有些许感觉。不过对于一些刚刚考完驾照的朋友来说，其实是好事，毕竟新手起步还是悠着点的好；再说这个车的实际最高速，在刚购入的时候就陪着朋友连续刷了两三趟高速，走了五六百公里，在0-100KM/H 之间的增速还是可以接受的，100KM之后就感觉挺吃力的了，要猛地踩油门几分钟之后才会慢慢上去，而一旦到了120KM/H 的时候基本就是加不上去了，这时候踩油门发动机就会伴随着咯~咯~咯~的杂音，因此这二手车在动力输出方面没什么优势，当然这也不是什么太大问题，毕竟高速上能开到120的情况是极少的，我相信不会有人去买这一两万的二手车去飙车吧，那就太逗比了，哈哈~~~
接下去就是外观了，白色的外观给人一种纯净的感觉，当然引擎盖的颜色有些许暗黄跟周遭纯白的还是有些区别，这一点究竟是为什么还希望大神们来集思广益，吐槽一下哦！
这09年款的F3R保养还是相当可以的，虽然有将近10年历史，但外观成色还有七八成新，并且原车主还增配疝气大灯（每到晚上开灯都会慢慢变色，感觉挺酷的呢），四个轮胎都是2018年6月份新欢的，胎毛还有很多，就是造型看起来相较为女性化一点，而且乘坐高度也是以女性化标准去设计的，哥我将近一米七的高度坐着就差点顶到头了，座椅已经调到尽头。还有的就是这车在买来的时候油壶盖已经损坏了，看得出变形，虽然可以勉强合上，但要打开还是比较吃力的。
总体来说，这是一款非常适合新手入的过渡车，动力凑合，舒适感适中，没有特别大的槽点，性能中上油耗也不是特别高，按照现在的92号油价，加满就300来块钱，跑个450公里是没有什么问题的，毕竟这车的油箱容积有整整50L呢，一开始去加油的时候可是被吓到，比人家SUV的还大！大家看完之后感觉如何呢？欢迎评论区留言探讨哦~~~
