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五羊本田代步弯梁车，配国四电喷引擎，续航200公里，售7180元

对于弯梁车，不少骑手都有自己的看法，一部分人认为它省油好骑，是代步的最佳选择，但是也有部分人认为该车续航太短，装载能力弱，实用性就很差。或许是弯梁车的市场细分太过狭窄，已经无法满足当代骑手的需求，但是弯梁车的优点还是不容否决的，这在踏板车型中也有很多值得借鉴的地方。而今天我们要说到的就是一款来自五羊本田代步弯梁车——五羊本田小火箭125，配国四电喷引擎，续航200公里，售7180元。

五羊本田小火箭125售价在7180元左右，对比同排量的小踏板，定位还是比较接地气的，同时要知道这是一款五羊本田的摩托车，品牌影响力足够大，品质也足够出色。五羊本田小火箭125还被称为本田超级幼兽的远亲，因为它们会搭载相同的发动机。

从外观设计上来看，五羊本田小火箭125比较偏向于运动风格，车头的线条都比较锐利，看起来比较激进。盾牌型的大灯，三角眼样式的左右侧灯，照明范围更广，照明效果也会更加出色。

五羊本田小火箭125长宽高分别为1900/730/1125mm，从尺寸来看要比一般的踏板车会更加小巧，而车子的最小离地间隙为160mm，通过性要远远超过踏板车，面对非铺装路面会有更好的表现。

五羊本田小火箭125配备卤素灯组，前后灯保持一致，而仪表盘采用了最为简单的机械式仪表，这一点会显得有点寒酸。不过车子采用铸铝轮毂，真空胎，制动方面采用了前碟后鼓刹车，制动方面的表现还是不错的。

在动力部分，五羊本田小火箭125搭载一款125排量的单杠风冷引擎，最大功率为6.1kw，折合马力约8.3匹，而扭矩为9.4N.m，匹配电喷系统，符合国四标准，油耗非常低，控制在1.8L左右，而油箱容积为3.7L，算下来续航200公里不成问题。

总体来说，五羊本田小火箭125作为一款代步弯梁车还是非常有实力的，对比普通代步踏板车，通过性更强，更省油耐用，而且定位也比较接地气。当然也有缺点，相比踏板车储物能力差，舒适度会有所不及，这也是弯梁车独特车身结构的缺陷。

五羊本田代步弯梁车凯影，配真空胎+碟刹，能跑山路，售6980元

说到最省油的摩托车，很多人可能会联想到踏板，因为很多踏板车的排量小，主要作用是日常代步。但是事实并非如此，弯梁车的经济性是实打实的，要比踏板车更加省油，虽然市场表现不如踏板车类型，可实际表现却能令人惊讶。就比如今天我们要说到的就是一款五羊本田代步弯梁车凯影，配真空胎+碟刹，能跑山路，售6980元。五羊本田凯影油耗在2L左右，在125cc级别的摩托车中算是很低的了，更重要的是五羊本田凯影底盘高，爬山也不成问题。

五羊本田凯影算是一款老车型了，最新款停滞在2019款，售价6980元。从外观上来看，五羊本田凯影造型精练，看起来就干净利落，非常具有年轻气息。虽然是一款弯梁车，但是前挡泥板营造出鸟嘴式的感觉，给人的感觉就像是越野车一般犀利。

五羊本田凯影长宽高尺寸分别为1900/730/1120mm，轴距为1250mm，关系到通过性的最小离地间隙高达160mm，比一些街车还要高，跑跑山路啥的都不在话下。不过该车也有弯梁车不可避免的缺点，那就是油箱太小，五羊本田凯影的油箱容量为3.7L，满打满算续航也超不过200公里，这使得它仅限于日常代步。

在配置方面，五羊本田凯影配备了一款指针仪表盘，显示车速油量等信息，整体来说会比较基础，不过界面整洁，读取非常方便，偏向于实用性。五羊本田凯影配真空胎，制动有前后鼓刹以及前碟后鼓刹两种可选，没有ABS或CBS等系统。说实话，这样的配置放在现如今已经落伍了，即便是定价低于一般的弯梁车也没能体现出性价比。

来到动力部分，五羊本田凯影采用了一款实际排量为124cc的单缸风冷发动机，最大马力8.3匹，最大功率6.1kw，最大扭矩为9.4N.m，匹配电喷系统，符合国四标准。

综合来说，五羊本田凯影定位比较中肯，但是配置有些差，亮点在于动力不错，拥有很高的离地间隙，通过性也很强，放在实际生活中，偏向于日常代步或者跑跑短途山路还行。

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