奔驰和奥迪都换全液晶仪表了、宝马你还让我们等多久？

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，也是驾驶员了解车辆行驶状态的最主要途径。常见的有转速表、时速表、燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯。另外现代汽车的汽车仪表盘内容更是种类繁多，如行车电脑里的油耗信息、里程信息甚至导航都能在上面反应出来，相比过去的老式仪表盘更有优势，可以选择显示自己喜好的数据信息。

全新的奥迪A4L以及全新的奥迪Q7上除了在LED矩阵式大灯上表现出色，全液晶仪表盘也是新车型的亮点之一。例如在全新A4L这款12.3英寸的全液晶仪表盘上，驾驶员可以很清晰的知晓车辆的各种信息，并且提供经典和进取两种视图风格，充满着奥迪风格的未来科技感让人仿佛置身于飞船驾驶舱。导航信息也可以通过这个大屏更直接呈现给驾驶员，比起过去靠中控屏幕获取信息更为有效。

但可惜的是，这款全液晶仪表盘并不是在A4L全标配，而是只有在运动型车型上才有所配置，其他车型必须选装价值6300元的奥迪虚拟座舱（全液晶仪表盘）才能享受同样的待遇。这样看来，奔驰E级上全系标配的全液晶仪表盘可以说是厚道多了。

就在刚发布不久的全新北京奔驰E级上，就全系标配了全液晶仪表盘与中控液晶屏相连的双屏设计。如果说奥迪的全液晶仪表盘体现的是科技感，那么奔驰在科技感上大幅度的增加了豪华感。这种双屏设计的全液晶仪表盘早在之前的全新S级上有所体现，让人羡慕不已。如今北京奔驰全新E级上全系标配，可以说真让人意想不到。

这种双屏设计成功将两块12.3英寸的液晶仪表盘以及中控液晶屏融为一体，可以说是业内的首创，科技感十足，分辨率高达1920*720。在双屏的显示下，驾驶员很清晰的知道了车辆行驶的所有信息。这种双屏的设计按照奔驰以往习惯，将来很有可能配置到各个车型，小道消息称C级改款后也将配上这种设计，小编表示很好很强大。

在仪表盘设计上奔驰和奥迪可以说不分伯仲，同为三驾马车的宝马却表示压力很大。目前宝马大部分车型还是采用老式的机械式仪表盘，例如华晨宝马X1,3系等。与其成为诟病的内饰设计一样，宝马似乎有点不思进取。很多人会说，宝马追求的是纯粹的驾驶体验，机械仪表盘能激发纯粹的驾驶感受，那么小编表示无言以对...

如今的大众迈腾、福特蒙迪欧甚至比亚迪速锐都换上了全液晶仪表盘，但在相比高端车型在分辨率或是功能上还有所欠缺。那些还在坚持机械仪表的厂商得加把劲了，在科技的近不下，全液晶仪表盘将来很有可能成为各个品牌的主流配置，而不再是豪华品牌高端车型的专属。

比亚迪速锐的车主们都说这个问题不好使？

比亚迪速锐是一款紧凑性轿车，不超10万的小车，外观也不错，配置也比较全，好像销量却上不去，为什么呢？车主怎么说的？

最满意的部分：

李车主：4680*1765*1490，轴距2660的尺寸我很满意，不是大的可怕，也没小到很拥挤，乘坐空间完全放心，空间很大，后排和前排空间的腿部头部空间都恰到好处。

陈车主：油耗挺合适的，1.3吨的车子，能把油耗控制在8个油左右，已经很不容易了，车架很结实，底盘梁也非常粗壮，好像是五星的车型，安全蛮有保障的。

黄车主：外观很新潮，配置也挺高的，很多现在实用的配置都具备了，当然这些高配置也只能在顶配车型才能给你配齐。

周车主：巡航功能跑高速真的很省油，也省事，后视镜的右侧摄像头消除了很多看不到的盲区，大轮胎也够稳定，PM2.5的滤净系统也是很健康。

范车主：配置很高，全景摄像头加上前后的雷达警告，让停车都很放心，多功能方向盘也是很喜爱，音响是5.1的环绕，真是一种享受啊。

最不满意的部分：

杨车主:1.5L自然吸气的动力不是非常喜欢，动力的表现不是非常优秀，起步不是很快，超车提速也比较慢，车内的噪音也比较大。

白车主：有很多地方都存在有异响的现象，车漆也比较薄，一些小沙子都能把车门的底漆给碰掉，中控屏的电流声还是这么明显，方向盘比较沉。

吴车主：发动机的噪音有点过大了，动力不是很充足，1.5L才109的马力，家用在市区跑肯定是没问题，但是要上高速，国道都感受到这个动力有很大的局限性。

林车主：全车的隔音做得比较差，开空调后，动力明显就不够用了，后排座椅不能放倒，内饰的塑料感极强，高速行驶会有非常烦人的异响。

鹿车主：前雷达不是很满意，离障碍物60公分就开始叫喳喳的，16款还没有ESP，阉割这么多，还是那句老话，这车的噪音真不敢说好，这几万的车也就这种噪音了。

说车哥点评：

速锐是比亚迪的紧凑型小车，满意的都是价格比较便宜，配置也蛮高的，外观也做得不错，但是动力的选择上比较少，动力有局限性，隔音也是大家共同反应的一个大问题。

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