比亚迪宋PLUS真的山寨奥迪Q5吗？车友：比奥迪Q5更好看

　　比亚迪汽车的王朝系列一直以时尚，高颜值，配置高为主打，并且采用了中国风设计元素，而最近的比亚迪汉，更是让很多人感到惊艳。而比亚迪宋系列，则是比亚迪打造的车型最多的一款王朝系列车，目前已经推出的有宋，宋MAX，宋DM，宋经典版,宋pro，以及最近推出的宋PLUS。

比亚迪宋PLUS燃油版

　　每款宋颜值都十分高，特别是宋经典版和宋pro在2020年，更是广受好评和欢迎。不过新推出的宋PLUS在网上则出现了一些比较不那么友好的言论，那就是说宋PLUS是山寨奥迪Q5。其实，客观的来讲，这些人是有点脸盲了。

奥迪Q5

　　首先，汽车发展到如今，在燃油车外形上，很多外观或者元素是十分相似的，比如说硬派越野车，牧马人和北京汽车的BJ80外观很相似，但是这只是因为这样的设计符合硬派越野风格而已。典型案例，长安CS75PLUS，很多人说是模仿雷克萨斯，还赠送称号“长安萨斯”，但是其实只是前脸中框类似而已，而宋PLUS甚至只是因为采用了类似奥迪的6边型中网设计而已。

比亚迪宋PLUS

　　虽然说比亚迪挖来了奥迪设计师，但是作为一个世界性的大企业，不可能在品牌运营上去选择山寨，否则只会得不偿失，我们来看看比亚迪宋PLUS和奥迪Q5到底有哪些差异。

比亚迪宋PLUS前脸中网设计

奥迪新Q5前脸中网设计

　　奥迪Q5与宋PLUS都是采用很大的6边型进气中网，但是只是这种中网看上去更霸气，稳重而已，而在细节上，则差别很明显，宋PLUS明显偏向对称六边形，而奥迪Q5则是左右两个角明显更贴合上面，我觉得在国内，宋PLUS这样的对称设计，反而更美，这或许和我国传统的追求对称美有关吧。

　　在中网进气格栅上，奥迪Q5采用的镀铬，粗狂的横条设计，而比亚迪宋PLUS则是每个格子里边儿都会有一个小块的镀铬饰条，就像是士兵身上的甲片一样，整个中网看上去就像古代盔甲的甲片一样窜连着。

比亚迪宋PLUS大灯

　　大灯的设计上，奥迪Q5更传统化，是属于那种鹰眼设计，而相比而言，宋PLUS的大灯设计则更吸引人，而且也是采用比亚迪家族式设计中的龙爪灯组，十分具有辨识度。

　　据说宋PLUS的龙脸设计是比亚迪第三代，这种设计目前只有比亚迪汉上运用了，也就是说，除了汉之外，燃油和纯电车型采用“龙脸3.0”，宋PLUS是首台这样设计的车型。

比亚迪宋PLUS侧面

　　在车侧身的腰线设计上，相比奥迪Q5的深度刻画，比亚迪宋PLUS则显得比较简单，简化的线条也带来了视觉上的冲击，特别是腰线和前引擎盖下沿齐平，对于强迫症来说，这就是最好的设计。

　　比亚迪宋PLUS，尾部的设计也做了一些调整，贯穿式的龙爪尾灯不再孤单——比亚迪在宋PLUS的尾翼下沿增加一条天际线刹车灯，整整占满了这条尾翼，我想在晚上灯组亮起后应该会更好看。而相比之下，奥迪Q5则是稳重，保守多了。

　　写在最后，从外观颜值来看，比亚迪宋PLUS比奥迪Q5更年轻化时尚化，也更美，但是奥迪Q5显得更成熟稳重，这或许也是两者定位人群不一样，所以才形成这样的差异，但是至少可以肯定，宋PLUS绝对不是仿奥迪Q5，不要看到是6边型，就觉得国产车就是在山寨。最后就是看看成都车展上，比亚迪宋PLUS能否继续比亚迪宋经典版的销量神话。

比亚迪“龙脸”又遭山寨，东风新车酷似比亚迪宋，颜值比宋还高

自从以艾格为代表的一批国际大师加盟比亚迪后，比亚迪近几年的新车在颜值品质上都有了翻天覆地的变化，尤其是“Dragon face”龙脸家族化设计，称得上是国产车中最优秀的设计之一。

正所谓枪打出头鸟，优秀的设计必然会招来别人的注意，自从比亚迪的“龙脸”走红后，国内其他一些品牌也开始“借鉴”这种设计，比如之前我们已经说过的江淮瑞风R3、汉腾X5 MAX、传祺全新GA8等。

而最近，国内又有一款“撞脸”比亚迪的新车亮相，这一次来自于东风。前不久东风风神旗下一款名为奕炫RV的全新SUV车型曝光，从公布的图片中可以看出，这款车大致延续了之前奕炫的设计风格，但前脸进气格栅部分有较大差异，从“小嘴”变成了“大嘴”。

这张“大嘴”一眼看上去就让人觉得很眼熟了，和比亚迪的“龙脸”大嘴形状几乎是一模一样，更巧的是竟然连“龙须”这种细节设计也一应俱全，如果挡住LOGO的话，相信每个人都会把这张脸当成是比亚迪的“Dragon face”吧。

我们再看看奕炫RV的侧面线条，这是一款紧凑型SUV，长宽高分别为4610mm/1830mm/1600mm，尺寸与比亚迪宋SUV相仿，但车身线条比宋更加低矮流畅，车身也显得修长了一些，所以整体上看的话，奕炫RV虽然模仿了比亚迪的“脸”，但整车的颜值其实是比比亚迪宋更高的。

原创国潮VS高仿超跑，比亚迪宋L与小米SU7孰美？

当小米SU7新款一亮相，立即成为各大社交媒体的热门话题。其除了价格之外，最受瞩目的便是那超跑级别的设计。若追溯之前因外观设计而成为焦点的纯电动汽车，不得不提到的便是比亚迪宋L，这款被誉为“最美的猎装SUV”一度让国潮美学成为热议话题。

确实，外观美观对于消费者来说是购车时考量的重要因素之一，毕竟每个人都希望自己的车能够显得格外出众。那么，当提到外观讨论度极高的两款纯电车——宋L与小米SU7时，该如何选择呢？

在这里，我会给出一个明确的建议：除非你经济条件允许，愿意花费数十万元购车仅仅作为一种社交玩具，否则宋L无疑是更优的选择。它不仅外观上乘，空间宽敞，操控性能出色，配置方面也是全面优秀的佼佼者。

小米SU7

宋L

外观：豪车高仿VS国潮先锋，设计含金量大有不同

在外观设计方面，小米SU7与宋L各有千秋，前者通过模仿保时捷TAYCAN的方式，主打一种极端张扬的风格；而后者则是走一种张弛有度的设计路线，是先锋而不走奇特，个性而不小众。两款车在吸引眼球这一点上不分伯仲，但如果从美学和实用性来讨论，宋L则显得更为出色。

小米SU7

作为小米旗下的首款汽车，SU7像是吃着“百家饭”长大的孩子，将低矮的流线型设计诠释得淋漓尽致，处处向Taycan致敬。然而，这种优势仅限于视觉层面，其实质可谓是“高仿而非高端”。

宋L

比亚迪旗下的宋L，作为专为主流中高端市场设计的B级猎装SUV，自亮相之日起就获得了“最美猎装SUV”的美誉。相比之下，小米SU7虽然拥有高度模仿保时捷TAYCAN的设计，但宋L凭借其百分之百原创的先锋龙颜美学，展现了一种“恰到好处的超前”视觉效果，这一点与当前高知社会精英的主流审美观念高度契合。

宋L通过采用CTB电池车身一体化技术，不仅优化了垂直空间和底盘高度的调节范围，还增强了SUV的高姿态特点，并在空间效果上表现出色。此外，宋L还配备了众多豪车标准配置，如前窄后宽的轮胎、隐藏式门把手、无框车门、双层夹胶玻璃等，这些设计在保证了美观的同时，也大大提升了车辆的功能性。内饰：小米SU7讲究简约，比亚迪宋L强调舒奢

在内饰设计方面，小米SU7与宋L展现了截然不同的风格。小米SU7采用了简约的设计理念，虽然简洁但与宋L相比，在质感上似乎存在一定差距，给人一种从工业简约到豪华精装的视觉反差感。

小米SU7

宋L

宋L的内饰设计则着重强调了舒适和奢华感。它装备了10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏，科技感十足；大面积的麂皮皮革不仅提升了内饰的质感，还通过材质的巧妙搭配，在不使用撞色设计的情况下，为车内增添了更多层次感；水晶切面的挡把、阻尼感十足的实体按键以及低调而奢华的哑光涂层，这些细节设计无一不显示出该车对高端市场需求的深刻理解。加之12扬声器的HiFi级定制丹拿音响系统和交互式氛围灯，以及运动座椅的加入，不仅进一步加强了猎装SUV的专属高端气息，也重塑了人们对该价格段汽车的期待和认知。

空间：低趴轿跑VS猎装SUV，宋L空间更胜一筹

在对比宋L和小米SU7的空间配置方面，宋L显然拥有更多优势。相较于小米SU7未能达到其宣传中“宝马5系般的空间体验”，宋L作为一款B级SUV，在维持其猎装造型的优雅基础上，更加注重空间的舒适与实用性。具体来说，小米SU7在空间设计上存在一些明显的问题，如较高的地台影响了腿部的伸展空间，前排座椅下方空间狭小不利于伸腿，头部空间较为局促，以及后排靠背角度固定等，这些问题几乎涵盖了大多数大溜背电动轿车在空间设计上的通病。

小米SU7

宋L

相比之下，宋L的车身高度为1560mm，显著高于小米SU7的1455mm，这不仅提升了车内的空间感，还增强了乘坐的舒适度。前后排座椅的靠背角度均可调节，后排座椅还能进行4:6的放平，无论是日常通勤还是家庭出游，宋L都能提供足够的空间支持。此外，其前备箱和后备箱的容积可以扩展至1101L，足以满足大多数家庭的使用需求，使其成为一个非常适合家用的车型。

除了空间外，在考虑购买大型商品如汽车时，购买决策应基于理性，核心技术和制造品质才是最为关键的考量因素。宋L凭借比亚迪的星级技术平台e平台3.0，结合CTB技术和云轮-C等核心技术，提供了卓越的性能表现。同时，它以“最美猎装SUV”的形象出现，在20万元价格区间的B级纯电SUV中，无疑是性价比极高的选择。其销量在不到四个月的时间里就超过了3.4万辆，这足以证明其品质和价值得到了市场的广泛认可和好评。

而小米SU7虽然在订单量上看似火热，但其40%的退订率却暴露了一定的问题，如交车周期长、维修网点少等售后服务问题。这些因素加在一起，让人对于是否应该花费20多万元购买小米SU7产生了疑虑。

综上所述，如果你在寻找一款能够满足主流市场需求，同时提供超越同级的豪华驾乘体验的B级SUV，宋L无疑是更加理想的选择。无论是从空间设计、技术配置，还是综合性价比来看，宋L都展现了其作为市场佼佼者的实力和魅力。