国外的“奇瑞QQ”“比亚迪F0”，都长啥样？

?在繁华都市中，小型车就是最合适的城市通勤工具之一，它们身材小巧，能够在繁忙的城区交通中轻松穿行。不过，由于使用习惯、当地城市的具体情况不同，不同的国家地区的消费者在选购小型车时也会有不一样的偏好，各地汽车厂商制造的小型车也自然是各具特色的。

作为现代汽车的发源地，欧洲是世界上拥有汽车厂商最多、汽车制造历史最长的地区；而由于欧洲城市大多历史悠久，城市道路大多比较狭窄，小型车当然也就非常受欢迎了。这种独特的用车环境导致几乎每一个欧系品牌都会推出一款小型甚至是微型车。

欧洲小车的设计特色也是非常鲜明的，由于欧洲人对于“品牌历史”、“血统正宗”的重视，主流的欧系小车大多拥有悠久的车型发展历史，且在其数十年的发展历程中一直保留着自己独有的设计特征，比如来自英国的MINI、来自意大利的菲亚特500，都是些能够让人一眼认出的经典小车。

MINI

菲亚特 500

而由于欧洲同时也是赛车运动的发源地，这里不仅有F1、勒芒、WRC等顶级赛事，平日里向公众开放的大小赛道也非常多；在欧洲，驾驶乐趣受到很多消费者的重视，价格低廉且乐趣无穷的手动挡车型也广受欢迎。对于那些被用作日常出行用途的小车，它们也常被主人带到赛道上撒欢，甚至被升级改造为专业赛车，参与到真正的赛事中；因此欧洲厂商推出的小车或许没有很丰富的内部配置，但在驾控感受方面通常是不会让人失望的。

MINI JCW

菲亚特 500 Abarth

而在欧洲市场之外，小型车和微型车最为发达的国家当属日本。与欧洲一样，日本也是一个地少人多的地方，为了提高道路使用效率，日本甚至出台了专门的法律鼓励消费者购买符合规定的小排量小尺寸车型，这一类车型被称作：轻自动车（Kei Car）。

正是由于来自法规层面的推动作用，不仅日本汽车厂商乐于生产Kei Car，消费者们也因不需车位证明以及税费优惠而乐于购买Kei Car。针对消费者丰富多样的用车需求，日本Kei Car并不局限于普通的五门或三门掀背造型，更有SUV、MPV乃至跑车等多种类型，可以说是独成一派。

本田 N-WGN是一款普通五门掀背Kei Car。

N-VAN则是一款以超强装载性能为卖点的微面。

大名鼎鼎的S660就是Kei跑车啦。

铃木 Jimny在小型越野车领域的知名度也很高。

不过，自从上世纪90年代经济泡沫破裂，经历大萧条之后的日本消费者消费习惯开始走向“实用主义”，日本厂商推出的Kei Car也开始以“处处为实用着想”为特色，在尺寸受限的车身中挤出尽可能多的乘坐空间与储物空间，满足消费者“一车多用”的需求。

至于在大洋彼岸的美国，在那个全尺寸皮卡、SUV和大型轿车随处可见的国度，他们似乎并不怎么需要小型车。确实，小型车在美国市场的存在感是比较低的，若不是石油危机与日系品牌的威胁，美系汽车厂商估计只会潜心制造大排量发动机和全尺寸车型。

AMC Gremlin

正因美国消费者对小型车并不感兴趣，在美国市场哪怕是思域这样的紧凑型车都已经可以被视为“小巧”，导致有推出小型车的美国本土汽车厂商非常少见，而这些“非主流”的美系小型车自然也就没有什么存在感了。

雪佛兰 Spark

那么咱们国内市场的小型车呢？我国汽车工业起步较晚，消费者接触私家汽车的时间也并不长；早期，国内市场销售的车型并不多，由于价格相对低廉，一些来自欧洲和日本厂商的小型车成为许多家庭的购车首选，而小型车也成为了国内许多自主品牌的首款产品。

比亚迪 F0

奇瑞 QQ

不过，随着经济发展，市场上可供消费者选择的实惠车型越来越多，国内消费者也开始逐渐形成自己的消费喜好。作为一种大宗消费品，大部分消费者还是比较希望自己花几万甚至十几万买回来的车能跟尽可能的“面面俱到”，因此在乘坐舒适性和空间实用性方面不具优势的小型车就难以与SUV、紧凑型和中型轿车抗衡。

目前，传统燃油小型车已几乎在自主品牌产品中绝迹，而在电动潮流的推动下自主品牌们开始推出纯电动小型车。具有体型小巧、使用成本低廉两大优势的纯电动小型车开始受到城市内年轻消费者的关注，成为很多人的日用代步车辆。

宝骏 E100

欧拉 R1

不同的市场有着不同的消费习惯，这也导致不同地区的汽车厂商推出的同类车型会有不同的特色；不过无论是富有驾驶乐趣的欧系小车、超级实用的日系小车还是全面走向新能源路线的中国小车，这些轻巧灵活低能耗的小家伙都是城市出行的好工具！

奇瑞QQ无界Pro:颜值、续航完爆宏光MINIEV?啥车这么强?月底就能买

在微型车领域奇瑞有非常多拿得出手的产品，例如奇瑞QQ、奇瑞新能源小蚂蚁等，每一款车型凭借精致小巧的外观和相对亲民的价格，在微型车市场均获得了不错的销量，本篇文章的主角是奇瑞推出的一款全新微型车，新车不论是定位还是售价而言，相比较此前的产品都有着一定提升，它就是奇瑞QQ无界Pro。

奇瑞新能源-奇瑞QQ无界Pro

官方指导价格：7.99-10.19万元

上市时间：2022年8月内（预计）

官方CLTC纯电续航里程：301/408km

奇瑞QQ无界Pro外观设计并没有采用宏光MINIEV、长安Lumin等车型较为圆润可爱的方案，新车反其道而行，车头应用大量平直的线条以及菱形网格装饰，配合低饱和度灰色涂装营造出一种冷酷的“机甲风格”。

大灯组样式也较为特别，狭长的造型以及向车头下端延伸的设计具有较高的辨识度，在配置上LED日行灯以及自动大灯为全系标配，高配车型提供LED光源远近光灯。

奇瑞QQ无界Pro的长/宽/高分别为3402/1680/1550mm，轴距为2160mm，黑/灰双色涂装以及车顶行李架的融入令侧面看点非常丰富，此外隐藏式门把手支持无钥匙进入以及蓝牙钥匙功能，16英寸的切削造型双色轮圈放在这台微型车上显得颇为动感。

新车尾部造型依旧应用大量折线元素勾勒，牌照框中部内凹处理立体感十足，此外黑色工程塑料包围配合橙色环状装饰更显精致和个性的味道。

尾灯组样式同样极具设计感，熏黑的外壳和车顶融合度较高，灯腔内部采用数颗LED发光单元有序排布，配合下方的“无界Pro”标识，细节上的处理值得好评。

新车在悬架方面前后均采用麦弗逊独立悬架形式，在动力层面新车搭载一台永磁/同步电机，并且采用后置后驱的动力布局，电机最大功率为55千瓦，峰值扭矩为150牛·米。

在续航上新车提供两个版本，官方CLTC纯电续航分别为301/408km，对应的电池容量分别为30.6/40.296kWh，且新车全系均支持快充，快充时间仅为0.5h。

虽然奇瑞QQ无界Pro的定价在微型车中较高，但不论是外观的质感还是续航能力上均要更胜一筹，最难得可贵的是新车支持快充，对于家中不具备充电条件的人群而言也能够放心入手。