700km长续航，3.8秒加速，比亚迪海豹售价20.98-28.68万元

7月29日，比亚迪海洋网宣布海豹正式上市，共推4款车型，售价区间为20.98-28.68万元，包括后驱标准续航、长续航和四驱性能三种动力选择。按目前规划，海豹将专享比亚迪在江苏常熟的工厂，预计8月份开启小批量交付，初始月产量为3千台，9月产能可以攀升到1万台，最多时月产量可以达到3.6万台，并且比亚迪打算在今年之前完成目前预订的全部订单交付，这意味着已下单的朋友，今年的国补大概率是稳了的。

购车权益方面，全系获2年免费车机流量、2年免费云服务、2年免费E-Call紧急救援、i-Call智慧客服、免费智能语音交互系统；首任非营运车主2年内赠送充电桩及免费安装；非营运车主三电系统终身保修（首任车主），整车包修期6年或15万公里，非营运车主享1年或3万公里内无责道路救援；全系赠送手动遮阳帘；650km四驱性能版及以上配置车型，赠送iTAC智能扭矩控制系统。

今年上半年，比亚迪以累计销售整车64.14万辆，拿下全球新能源销冠，再一次和特斯拉站在了头把交椅的对立面，但意味着这两家直接竞争吗？我觉得不一定，反倒可能它们是同一阵线的，对面是仍然占据市场大份额的燃油车。

到下个月底，比亚迪海豚就上市一周年了，它证明了纯电、小车，还是大有可为的。在订车一般得等3-4个月的情况下，海豚今年上半年累计销量5.8万辆，平均下来月交付近1万台。作为参考，飞度上半年累计销量3.35万辆，可以说，海豚已经实现了10万级别电车对油车的替代。接下来，将是海豹对20万级油车的替代。

为什么这么说？直接原因就是，它将是今年20万价位最具竞争力的纯电车型。首先，海豹和海豚一样基于比亚迪纯电平台3.0打造，更进一步的是它是首款采用CTB电池车身一体化设计和iTAC智能扭矩控制技术的车型。说人话，就是在八合一电机加热泵高集成度的基础上，还做到了更高的电池系统空间利用率、更强的车身抗扭性和更好的动态驾驶体验。

CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术，也就是不再需要电池模组，直接将电池托盘作为底部，放置刀片电池，并把电池包当成车身底板，以此节约空间，不仅放得下更大容量的电池，还能做到更低的车身姿态和驾驶坐姿。电池怕撞怕磕，为了确保安全性，比亚迪用到高强度的蜂窝铝板，这种材料使得电池包在比亚迪官方演示中，面对整部大货车碾压都能做到纹丝不动，碾压后装车可正常使用。同时，CTB带来了整车更强的抗扭性，车身抗扭刚度达到40500N·m，配合前双叉臂、后五连杆独立悬架，以及50:50的黄金轴荷比，操控性表现可期。

海豹四驱性能版搭载的iTAC智能扭矩控制技术，有点像我们熟知的ESP，是一种电子安全辅助系统，甚至相比ESP做到了有过之而无不及。iTAC在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器，识别精度提高300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势，提前调整轮端扭矩匹配，根据需要降低扭矩或输出负扭矩等多种方式来维持车辆稳定。

说白了，海豹不仅在4.8米的车长下，装下了更大的电池，实现CTCL标准标致550km，长续航700km，性能版续航650km，而且拥有更好的驾驶体验和极限更高的操控体验。海豹后驱长续航版百公里加速时间为5.9秒，四性能版百公里加速时间为3.8秒。

第二，原创高颜值。比亚迪希望在海豹上追求具有辨识度的EV设计，从结果来说海豹确实和市面上各种纯电车型风格不同。说起来还是X形前脸，封闭式前格栅、C型大灯以及雾灯位置多层次光，精致感和辨识度在线。雕塑感造型前盖和低矮的车身姿态，带来更强的年轻化运动感。

低姿态与侧面流线形设计，同时应用铝合金配合导流设计轮圈，带给这台车不错的低风阻表现，海豹风阻系数为0.219Cd，排名目前在售乘用车总榜第7位。车身尺寸长宽高4800/1875/1460mm，轴距2920mm，相比汉4980/1910/1495mm的车身尺寸，要略小一点，但也更符合海豹最为纯电轿跑的定位。

外观上，海豹还加入了不少海洋元素，比如车头的日行灯多层次灯光模仿海浪、前翼子板上的装饰件是鱼鳍造型，D柱处有鱼鳞状细节设计等。车尾部分同样是丰富的细节设计和辨识度，贯穿式尾灯两头灯组内部精致度非常高，且后杠采用造型夸张的扰流器造型。全系车型提供8种外观颜色，包括亚特兰蒂斯灰、海透镜蓝、北冰蓝、极光白、玄空黑、迷迭灰、哑光亚特兰蒂斯灰。

第三，好看好开同时不牺牲实用性。与单纯追求好看高原创度的外观相比，海豹的内饰追求的是简洁实用，希望给人一种愉悦宁静的体验。中控台采用了环抱式设计，配备了12.25英寸全液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转悬浮中控屏，水晶换挡杆，副中控部分的储物空间也得到了保证。

新车前排采用一体式座椅，拥有更好的乘坐支撑性同时，在高速驾驶时对人体的包裹将会更到位。作为海洋系车型，海豹还将拥有专属声音体系，车主在上车时可以体验海浪声来袭的感觉。新车将具备多人用车人脸识别匹配ID个性设置、多种不同的车机主流颜色、自定义桌面等功能。海豹全系标配11安全气囊、DMS驾驶员监控系统等，高配车型将配备12扬声器的丹拿音响、HUD抬头显示、驾驶员疲劳监测系统、座椅通风/加热等配置。海豹的内饰提供5种配色方案选择。

选装部分，全系车型可选装海透镜蓝、风卷草绿、迷迭灰外观颜色，建议零售价增加5000元；650km四驱性能版可选装运动套件，含纽北绿/勒芒橙外饰套件、运动尾翼、前后专属色制动卡钳、麂皮运动座椅、麂皮车顶棚、哑光亚特兰蒂斯灰外观颜色，建议零售价增加20000元；650km四驱性能版可选装光感天幕，建议零售价增加8600元。

最后说说对手，目前20-30万元价格区间纯电车型，目前在售有汉EV、小鹏P7、Model 3，紧接而来准备上市的深蓝SL03、零跑C01，说起来选择好像很多，但细看下来汉EV设计风格相对稳重、小鹏P7后排空间有短板，Model 3配置比较素且还有一些信息安全方面的顾虑，后面的两位新对手则未确定交付时间。海豹还是有很大的机会的。

正如官方slogan：“海洋豹款”，比亚迪对于海豹的期待是爆款。

常熟汽饰：已进入德国主机厂体系，可直接参与RFQ报价，获集度、零跑、小米、比亚迪等项目定点

金融界4月22日消息，有投资者在互动平台向常熟汽饰提问：请问，公司的智能座舱产品只是生产硬件吗，是否具有一定的科技水平？智能化怎么讲？已经开始批量出货了吗？谢谢！

公司回答表示：据公司依法合规已披露的信息显示，公司自2015年开始提前布局智能座舱的设计开发，持续加大研发投入及创新力度。为满足未来汽车对汽车内饰与电子高度集成化的行业趋势，在2021年上海车展推出了第一代智能座舱；通过 HarmonyOS 打通智能座舱和个人穿戴的健康管理系统化方案，与华为智能汽车解决方案 BU，以及战略合作伙伴一汽富晟共同创新，在智能健康管理座椅和座舱系统里实现对乘客的心率、血氧浓度、疲劳度等关键健康指标的监测，通过这些指标的监测，结合华为 Healthy Kit 的功能将实现对乘客日常健康的管理和突发疾病的预警，同时为座舱带来视听和感知的全面升级。2022 年与华为、博泰共同开发星闪沉浸式氛围灯，并在 2022 星闪联盟产业峰会上进行展出，获业内高度评价。“一分耕耘一分收获”，公司也陆续收获了集度、零跑、小米、比亚迪等项目定点，为公司未来获取更多的智能座舱业务及可持续发展夯实了新的基础。2023年11月，公司于第二十一届广州国际汽车展览会推出第三代智能座舱后，来自德国总部的奔驰、宝马、大众等客户分别来访考察了公司及多家子公司，并陆续获得客户的认可，已进入德国主机厂体系，可直接参与RFQ报价。同时，公司第三代智能座舱实物也受邀到德国奔驰、宝马、大众及国内汽车生产企业等主机厂参加技术交流展示，并获得了客户们的一致好评。其他有关信息还请参考公司依据上海证券交易所《股票上市规则》等执行规范给予的信息披露。

本文源自金融界AI电报