比亚迪宋plus dmi，充电连接指示灯常亮，车辆能充电，但无法上电

今天给大家分享一个新能源汽修案例，这是一辆比亚迪宋plus dmi插电式混合动力汽车，故障现象是组合仪表上显示充电连接指示灯常亮，车辆可以充电，但是不能上电。

充电口没有插枪，测量交流慢充口，CC与PE的电压为5伏，是正常的，这样就排除了cc信号与地短路的问题。现在没有插枪，CC线路也没有与地短路，但仪表上充电连接指示灯却一直点亮。这是什么问题呢？如何检查？根据交流慢充控制逻辑，和BYD车型的特点进行分析后，决定先检查BMS的唤醒信号。

把车载充电机的低压插接件拔掉，打开点火开关，用万用表测量插头第6号针脚与地的电压，是11.8伏，这就排除了BMS的唤醒线与负极短路的问题。

把插接件重新连接好，发现这个电压被迅速拉低到9伏。

根据控制原理，判断应该是车载充电机内部有问题，把这个电压拉低了。分解车载充电机，发现车载充电机内部有水汽和水珠，可能是这些水造成电路轻微短路。

分解车载充电机，把车载充电机内部的水处理干净，并进行了烘干。处理完毕后装车测试，在没有擦枪的情况下，仪表上充电连接指示灯不再点亮，上电成功。

插上充电枪，连接显示正常，并开始充电。

案例小结：能够快速排除故障，得益于对比亚迪交流慢充控制逻辑的认识，知道信号的传递及控制关系，因此就能找到关键点进行检测，从而锁定故障点。

比亚迪宋PRO车灯升级案例来咯，如果你也觉得不够亮，可私信我

比亚迪宋pro车灯升级案例。

比亚迪宋pro、plus最具性价比的升级方案。现在的新车基本配备led，单看外观颜值这块是没得说的。

·这车不大适合装三寸透镜，会出现挡光现象。最合适的装三组矩阵小可爱，拆下多余螺丝，给它洗洗刷刷、晒晒太阳，干干净净的师傅升级过程都舒心许多。

·清洗干净后贴上灯面保护膜，送入烤箱加热。今天给到车主的方案升级两对1.8双光，外搭一组远光炮，专车专用支架。

·一步一步拆下日行灯，装饰罩，原车贴片式反光碗，拿下转向灯。组装好的透镜和原车反光碗直接替换，无尘布擦拭透镜。

·再一步一步装回原车配件。车主也是个讲究人，多家对比犹豫再三最后选择我们。锁上螺丝，装上灯罩，外观都提升一个档次。