十万多的车谈舒适过分吗？欧拉好猫能用声音打动女性用户吗？
文/桃李
随着汽车消费市场的“百花齐放”，汽车产品的分化变得越来越细，每款车的产品定位也更加的精准。比如从车型上可以分为轿车、SUV以及跨界车型等;从用途上可以分为家用车、商用车等；从价格上又可以分为豪华型、经济实用型等。而现在更是出现了专为女性用户打造的品牌——欧拉。
目前欧拉共有三款车型在售，分别是欧拉好猫、欧拉芭蕾猫和欧拉好猫GT。此前欧拉依靠黑猫和白猫两款车型取得了很好的市场表现，不过随着今年官方宣布停止这两款车型的接单之后，其主力产品也发生了变化。由于不少消费者都认为欧拉芭蕾猫和好猫GT价格偏高，其中芭蕾猫的起售价接近20万元，这也导致其叫好不叫座，而好猫则靠着更高的性价比成了新的销量担当。
都知道女性消费者对于产品往往会更在意细节，尤其是对于追求“精致”生活的年轻女性来说，舒适型可以说是一个比较重要的方面。而音响系统作为其中的重要一环，会对整车的舒适型起到很大的影响，不过好的音响一般都是用在许多高端车型上，起售价很少会低于20万，那么对于一款10多万的车而言想要追求舒适度，还想要很多高配车型才有的大品牌音响，这可能吗？
一、车型介绍
欧拉品牌于 2018 年 8 月 20 正式发布，隶属于长城汽车。与传统汽车主打男性消费市场不同，欧拉的主要用户为女性，定位“更爱女人的汽车品牌”。据了解，取名“欧拉”，一方面是为了纪念全球著名数学家“欧拉先生”，同时也是寓意长城汽车将继续一丝不苟，坚持造好车。
作为中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，欧拉首款车型欧拉iQ于2018年成都车展正式上市，而在2020年成都车展上，欧拉正式发布了内部代号为“ES11”的全新纯电动SUV，随后新车宣布定名“欧拉好猫”。
根据长城欧拉官网信息显示，目前欧拉好猫共有5款车型在售，按照续航里程可以分为400km标准续航和500km长续航两种，价格在12.99万元-17.10万元之间。
而在懂车帝的车型数据库中，包括近期新上市的两款莫兰迪版车型在内，目前在售的2022款欧拉好猫共有9款车型（不包括欧拉好猫GT)，价格与官网相同，车型数量不同的原因是其进一步将欧拉好猫按照电池类型分为了三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。
作为一款十万多的小电车，欧拉好猫目前的市场表现还算不错，在最新的8月份小型车销量排行中，欧拉好猫以7549辆的成绩排在比亚迪海豚之后，位居第二。
二、车型搭载音响概况
虽然欧拉品牌的定位特立独行，但是欧拉好猫并没有用上独特的音响，也就是没有搭载我们认为的大品牌音响系统。
根据车型配置我们可以发现，欧拉好猫的音响系统按照扬声器的数量划分可以分为4扬声器和6扬声器两套音响系统。
4扬声器和6扬声器的配置在这个价位也属于较为常见的搭配，比如零跑S01、雪佛兰畅巡、比亚迪海豚等车型的扬声器数量均在4-7个之间。正如前文所言，想要大品牌音响系统，产品价格几乎都需要达到20万以上的水准。
至于欧拉好猫的音响来自哪儿，目前并没有明确的信息可以参考，不过根据相关媒体的报道，去年有投资者在投资者平台提问：长城汽车的汽车音响由哪家公司生产？而长城汽车官方也在该平台上回应称，公司汽车音响供应商主要包括哈曼、松下、台郁电子等。
其中，哈曼（Harman）作为国际知名的大品牌音响制造商，如果欧拉搭载了该品牌所生产的音响系统肯定会进行标注，比如魏牌拿铁DHT-PHEV车型上我们可以清楚地看到音响品牌为Infinity。
需要注意的是，JBL、哈曼卡顿、Infinity这几个音响品牌同属于哈曼集团旗下。
而松下和台郁电子都有音响方面的代工业务，所以欧拉好猫的音响很有可能是由他们生产的。
三、特有音响品牌介绍
目前已知的长城汽车音响供应商中，三者都有生产制造音响单元的能力。
长城汽车的回复中并没有明确说到音响供应商中的“哈曼”为“哈曼卡顿”，而根据魏牌的音响品牌为Infinity而非哈曼卡顿，我们基本上可以推断出，其指的应该是“哈曼国际”。
公开资料显示，哈曼国际是全球领先的音响产品制造商，旗下拥有包括Revel、 AKG、harman/kardon、Infinity、JBL、Lexicon及Mark Levinson等16个全球领先品牌，处于全球音响的研发和制造领域里的领导地位。
作为一家领先的高级音响和信息娱乐解决方案的全球提供商，哈曼致力于在各个领域研发创新、专业音响产品的生产及信息娱乐系统的完善，并将产品销售至汽车市场、大众消费市场以及专业音响市场。
松下和台郁电子主要是生产和加工音响系统。
据了解，松下（英文名Panasonic）是日本的一家跨国性公司，于1918年由松下幸之助创立，发展品牌产品涉及家电、数码视听电子、办公产品、航空等诸多领域。
松下官网的信息显示，早在60年前，松下就已经建立了汽车事业部，专门为汽车厂商提供车载收音机，在随后的半个世纪里，从车载收音机到CD机再到集成有导航功能的车载娱乐系统等设备松下均有涉及，在车载娱乐系统领域，也有业界领先的水平，现在仍为丰田RAV4提供音响代工服务。
而台郁电子在这方面并没有什么突出的表现，根据企查查的资料显示，台郁电子是一家台资企业，成立于1974年，主要生产汽车喇叭、音响、功放、LED等，其生产的扬声器也在福特、长安马自达等车型上可见。
音响制造商和车企的合作关系一般有深度合作和普通合作两种，深度合作常见于一些世界知名的音响品牌，因为他们往往具备更强的技术水平，在生产制造音响系统的过程中，他们会考虑如何为用户带来更加完美的听觉体验，从生产制造的技术和工艺，到音响系统在车上的布局，再到最后的调音，都会有严苛的要求。
比如之前我们所提到的小鹏P7的那套丹拿音响系统，为了打造音乐座舱，小鹏远赴丹麦，借助丹拿出色的技术，与之共同开发了一套18扬声器的音响系统。当然，作为一个卖点，车企在与知名音响品牌合作之后，扬声器上面也会有品牌的logo。
而欧拉好猫的扬声器上面是没有品牌logo的，因为它的音响系统并非专门打造而来，只是由上述的几家企业生产制造好音响元件后组装到车上，属于普通的合作关系，几乎没有技术层面的东西可谈，相比于专门打造的音响系统表现自然会差一些。
四、特有音响亮点技术解析
一套优秀的音响系统应该在硬件和软件两个方面表现出优秀的素质，硬件层面，完整的音响系统应该包含主机、扬声器、功放、DSP、低音单元，不过很多低端车型上面只有主机和扬声器。
硬件上可以从扬声器质量、扬声器数量等几个要素来看，扬声器的质量与供应商的技术有很大关系，好猫的音响系统硬件都是采购而来，尽管松下和台郁电子都有长期加工制造扬声器的经验，但是要说在这方面有什么过人之处那还真没有，所以欧拉好猫的扬声器只能说不差，但算不上优秀。
另外，扬声器的数量多少也会影响到用户的听音体验，更多数量的扬声器可以实现更多的声道，能够更好地还原原始声场的环境，所以我们也可以看见一些主打豪华、享受的车型，车上的扬声器数量动辄20个上下。
多的甚至能够达到30多个，比如宝马iX xDrive40。
相较而言，欧拉好猫的扬声器数量最多也就6个，包括了前三场的二分频以及后门上的两个扬声器，从图中可以看见，整套音响系统是没有中音的。中音扬声器再现的声音的频率范围内从250至2000赫兹，这个范围是人耳最熟悉的声音，并且最容易观察到忠实再现的差异。
之所以没有中音扬声器，原因在于般两分频音箱的分频器分频点都比较高，在3000赫兹左右，因而中、低频被分到了中低音喇叭，也就是中音和低音都由同一个喇叭发声。
很明显，这套音响系统想要获得更高层次的体验显然有些捉襟见肘，更别提4个扬声器那套音响系统了。当然，扬声器数量越多，其需要的输出功率就越大，如果输出功率不足以支撑起数十个扬声器工作，在音量较高的情况下就会出现失真和破音的情况。虽然不知道欧拉好猫这套扬声器的输出功率具体为多少，但是想要驱动6个扬声器肯定不是什么难事。
由于硬件方面的不足已经形成，所以欧拉好猫采取的办法是从软件方面进行改变，尽可能拔高音响系统的上限。
提供DTS的音效功能，在DTS选项中，用户可以设置前座、后座在内的全部音场。DTS（Digital Theater Systems）来源于电影院音响系统，是一种营造真正三维空间感、追求身临其境的极端高保真的数码立体环绕音响系统。
它是从多角度采集，到制作、合成为前左、前右、中置、后左、后右及低音多达六个声道的重放系统，其作用在于给用户提供“高保真度、高临场感”的声音体验。通过这项技术，欧拉好猫的6个扬声器也能表现出类似于环绕音响系统的体验。
另外，从中控屏幕的设置选项中我们也能看见，欧拉好猫有“EQ设置”，它也能够进行高、中、低音等优化调整。EQ的作用是调整各频段信号的增益值，通过适当的改变，可以起到调整音色、补偿扬声器和声场的缺陷、补偿和修饰各种声源及其它特殊作用。
从技术层面上来讲，尽管没有太多值得说道的点，但是从本身的价格出发，欧拉好猫也算是做到了自己该做的，如果是喜欢欧拉好猫，但是想要兼顾一点音乐体验，最好就选择6个扬声器的车型。
五、同音响品牌和车型主要竞品参数对比
在10万出头这个价格范围内，如果想要得到大品牌音响的加持是比较难的事情，音响系统方面唯一能够比拼的或许就是扬声器数量了。
在价格、定位与之差不多的范围类，我们也挑选了几款相关的车型作为对比，可以看见，像是比亚迪海豚、零跑S01、雪佛兰畅巡、微蓝6这几款车型的扬声器数量几乎是不相上下的，基本上属于这个价位的正常水平。
当然，肯定有人好奇，那么在十多万这个价位真的就没有车型搭载知名音响品牌吗？你别说，还真有车企在这方面当起了“卷王”，目前笔者在懂车帝的车型库中找到了四款车型在不到20万的价格之下能够提供知名音响品牌，分别是思域、宋DM-i、轩逸、星越L，其中星越L无疑是最能“卷”的。
上述几款车型中，有三款车都是BOSE品牌的音响系统，在BOSE音响的官网信息中我们发现，除了红旗以外，其与保时捷、别克、凯迪拉克、名爵等车企均有合作，大牌车企不在少数，为豪华汽车打造最具价值的音响系统的经验极其丰富。Infinity这个品牌上面我们也说到了，这里就不多说，至少两个品牌的技术是过硬的。
即便是这些车型在音响系统方面下的功夫不多，但是有着大品牌的技术支持，肯定会比同级其他车型要优秀。当然，除了这些以外，也有一些车型会选择向索尼、先锋这样主打中低端市场的音响品牌，比如长安CS75 PLUS、UNI-V、CS55 PLUS、瑞虎8。
虽然索尼和先锋在音响界也能叫得上名号，但是在车载音响领域，论知名度和影响力则远不如之前提到的几个品牌。
六、写在最后：
受制于成本因素，车企必须要进行“取舍”，鱼和熊掌想要兼得显然不太现实，而欧拉好猫显然选择了再其他方面进行提升，根据某平台的数据对比，欧拉好猫在同级车中的综合表现是远高于平均水平的。
而且放在同一价位下来看，欧拉好猫的音响系统表现也算是中规中矩，关键在于用户的需求和选择,对于音响系统有更高要求的“猫主子”，欧拉好猫确实很难靠声音打动她们，不过，作为一款十万级的小车而言，在保证配置和经济性情况下还想要更好的音响系统未免有些强人所难了。
哈弗二代大狗PHEV全国媒体试驾！
哈弗二代大狗PHEV全国媒体试驾！
内饰：
n? 由于车门采取了一个全包的设计，使得下雨天或者越野后，下车后是不会弄脏裤子的，这点非常的好评——吴佩频道
座椅：
n? 刚刚坐了一路，直接就睡着了，只要你给它施加一点力，整个人就会立马陷下去，给你一个非常好的承托，在哈弗所有车型里面，这个座椅舒适度可以排第一——智电汽车
n? 后排座椅采用了和前排相同的材质，另外它的坐垫比较长，而且填充物又比较软，这对于长途行驶，尤其是做自驾游和轻旅行的时候，这个舒适性还是有很好的保障的——太平洋汽车
n? 坐了四十分钟，后面二三十分钟真的就直接睡过去了，确实舒适度是非常好的——萝卜报告王寅
n? 整个座椅感觉还是蛮不错的，整个后背做的很宽，而且很贴合腰部，即使开了五六个小时，我也没有感觉很疲惫——吴佩频道
乘坐空间：
n? 得益于2810mm的轴距，我一米七八的身高，前排主驾座椅调到一个舒适的距离后，坐到后排腿部还剩3拳的余量，头部还有1拳半的空间——太平洋汽车
n? 我一米八八的身高，前排按照我的坐姿调好了，后排足足还有两拳的腿部空间。这台车的后排坐垫非常的长，连我这种身材特异的人来说，腿部都能被完全的承托，坐的非常的舒服。而且有一点大家看不到的，就是坐垫很软，后排角度再调到31°，非常的舒服，坐在这里睡觉一流啊——大家车言论陈皓沛
n? 我一米九一的身高，前排调整到舒适的驾驶坐姿后，来到后排，依旧有超过两拳的腿部距离，以及一拳两指的头部空间，这样的空间表现是能满足一家人出行的——懂车帝郑鹏展
储物空间：
n? 我也是坦克300车主，特地在副厂买了一个副驾前方的储物格，但是这台哈弗二代大狗，原厂就自带这个储物格，还配备了防滑垫，随手放一些小物品非常方便——易车吕庚
音响：
n? 老实说，这个音响给了我一个小小的惊喜，哈弗二代大狗它的音响系统是买了DTS版权的，因此可以在中控这调出DTS音效——大家车言论陈皓沛（备注：DTS音质比杜比好，DTS音频采用24bits编码；而相比起来杜比数位只采18bits编码；同时DTS也搭载在坦克300上）
动态板块：
2挡DHT：
n? 长城的2挡DHT更好还是比亚迪的单挡DMi更好，现在还不能太早下结论。但是结合本田第四代i-MMD可能也是2挡混动结构来看，未来多挡才是市场主流
越野性能：
n? 我拿怡宝的矿泉水测了一下，最小离地间隙大概有210mm，比官方给的数据还要高10mm。当你走青藏高速G19，从格尔木到拉萨这一段，路况奇差无比，很多大坑洼，如果离地间隙不够，就意味着你要么就降速，大概只能开到20-30km/h，后面大卡车还要超越你，就会非常危险，要么就托底，因为时速比较高的情况下，悬挂有一些压缩和回弹的姿态。那么这个时候离地间隙就会显得非常非常重要——萝卜报告王寅
n? 得益于它的后悬比较靠后，所以也带来了30°的离去角，牧马人的离去角也才28°——懂车帝郑鹏展
悬架：
n? 那最大的惊喜给到我的，就是它的悬挂部分，这台车并没有因为轻越野的定位而进行妥协，在经过水泥搓板路的时候，依旧保留了一个比较舒适的调校和路感的反馈，我觉得这还是比较优秀的——
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