EV特有全封宽大前杠更简洁干净
EV特有全封宽?前杠更简洁干净，现代感更强，看起来更具有视觉冲击力。侧面外观腰身?耐看切入?全新的设计元素，整个侧面非常富有年轻化和运动化的特点。有秦?篆的“秦”字韵味的Logo，凸显出品牌文化内涵，让前脸看?去更精致更国际范。
比亚迪秦pro前杠太矮，接近角太不合理。真的买车不容易
最近更加受不了这个底盘的通过性，我该怎么办，哎好不容易按揭个车，路面有起伏稍微快了都要磕前杠下面，真的好烦恼，换车又没钱好不容易按揭才快完了，厂家真的设计缺陷啊，这车根本莫法长途跋涉，遇一丁点烂路就卵了，下地下车库都要呲，前避震也太软，不信可以来试试。求厂家解决改进，避免后面消费者上当。
比亚迪秦L谍照曝光，全新底盘+混动，“筷子悬架”终于换了！
网络上曝光了一组比亚迪秦L的路试谍照。目前，关于这款新车的信息比较少，咱们来汇总一下。
外观来看，新车采用了与秦PLUS完全不同的车身轮廓，灯组、中网、尾灯和D柱等均经过了重新设计，图片的效果比较偏时尚风格，灯组的造型狭长，前杠的样式也比较运动，有些像缩小版的汉。
据了解，秦L的定位或高于秦PLUS，并可能搭载代号“P5”的全新混动底盘，即第五代DM-i插混动力系统，如果属实，新车的性能也将获得实际提升，被网友吐槽较多的“筷子悬架”，有望实现优化。
值得注意的是，新车的内饰也相当有质感，采用了窄条液晶仪表与大尺寸中控大屏的组合，水晶挡把的造型基本与海豹一致，整体氛围还是具备一定档次感和高级感的。
市场层面，秦PLUS的对手已经越来越多，随着各家主流中国车企的新能源转型加速，吉利推出了银河L6，长安有启源A05，再加上即将上市的奇瑞风云A8等，竞争还是相当激烈的。而且各家基本都将竞品锁定为秦PLUS，得益于更晚的上市时间，新车在动力、空间和价格方面，带来了更具针对性的优势。
我们也可以发现，为了保持竞争力，秦PLUS正在不断下探售价区间，如今的起售价已经来到了10万元以内。但从长远发展的角度来说，提升产品实力显然更具正向意义，车载君猜测：未来秦L将与秦PLUS，通过定位互补的方式，来扩大细分市场的销量份额。
