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新提保时捷飙车撞上比亚迪毁了，再提一台丨碰撞点评

【碰撞车辆】：保时捷Panamera PK 比亚迪S7

【时间地点】：2018年2月8日 南通通州

【事发情况】：保时捷与红色记录车辆飙车，过红绿灯时（应该是闯红灯了）撞上了一辆比亚迪，保时捷（闯红灯的话）全责。

【伤亡情况】：未知。

近日，有车友上传了一则飙车视频，一辆保时捷Panamera在红绿灯处越过停止线，与行车记录红色车辆似乎有过交手，欲要加速比试。双方起步后大肆猛踩油门相互竞速，保时捷Panamera突然升起了尾翼，之后便扬长而去，可是最后剧情却急转直下，十分尴尬！

没错，在下一个红绿灯路口保时捷撞上了，虽然并没有看清楚是否有闯红灯，但根据被撞比亚迪的行车情况以及保时捷暂无牌照有意闯红灯的情况来看，老王觉得保时捷闯红灯的概率很大。

在这起事故当中，部分网友认为行车记录拍摄的红色车辆也没闲着，激起了保时捷车主飙车欲望，直至打开尾翼的瞬间进入忘我状态！

据了解，事件发生在南通通州城区朝霞西路与大连路路口，这辆保时捷Panamera还是一辆未上牌新车，没有牌就是任性啊，压线超速就算了，快到十字路口也没有减速观察。

【老王点评】：车祸后的保时捷！车头损毁严重，安全气囊全部弹出。而老王比较心疼的则是被撞的比亚迪，被撞转了好几圈后还撞上了树，因为流出的现场照片不多，看不出具体的碰撞伤势，但是从保时捷的情况来看，比亚迪的伤势应该也不会太好，真是人在车中坐，祸从边上来啊！只希望没有人员伤亡，也不知道车主买了保险没，毕竟两车撞得都挺厉害的，车损估计都要几十万。老王在这里送一句话给广大车主：飚车一时爽，飙完泪两行！

比较有意思的是，事后，传出保时捷车主竟然再提了一台！老王不得不感慨，任性啊！

春节将至，希望大家都能小心开车，切勿把马路当成公开赛道，安安全全驾驶，平平安安回家，莫装X，注意素养素质，将路怒症抛诸脑后，冲动是魔鬼啊！

生命只有一次，为了提醒各位车主宝宝们小心开车，老王以后更新都会推送一个1-3分钟左右的车祸视频，希望各位车主们都能平安开车，文明出行！

理想L7出事故了？开启高速NOA以115km/h撞向前方侧翻货车！

近日，理想L7又出事故了，据车主本人介绍，他在高速路上以115km/h速度NOA模式形式，遇到前方侧翻货车的情况下，车辆没有做出任何预警和制动，导致发生重大事故，并且车辆直接报废。庆幸的是，人没有事。

出事后，车主本人与理想官方多次沟通，但理想给出答复是：理想汽车遇到静止障碍物的AEB制动速度限制为8-60km/h。这引发了公众对于理想NOA模式和AEB系统工作范围的关注与讨论。

来自车主原话

单从这次事故来看，问题不仅仅出在AEB紧急制动系统上，更多出在理想NOA模式（导航辅助驾驶），面对侧翻的货车这种非典型道路障碍时，理想NOA模式未能及时做出预警和制动，这表现显然是不尽如人意。即使是普通的ACC功能，遇到这种情况，或也会适当降低车速，保持基于时间选定的距离。而更高级的NOA模式却没有任何反应，可见理想NOA模式在复杂道路环境下的识别能力和响应速度仍需改进优化。

不过值得一提的是，此前我们太平洋汽车进行车辆AEB测试项目时，理想MEGA在90km/h的时速下，面对静止的儿童假人，AEB也能做到刹停避免碰撞，且还是夜间逆光的情况下，这与理想官方提到上限60km/h有很大出入。

当然，这或许是智驾硬件配置存在差异，这次出事故的理想L7为Pro版车型，没有配备激光雷达。而我们测试的理想MEGA是配备激光雷达的，这是否意味着有无激光雷达，对于车辆AEB系统的性能会产生较大的影响？或是作为旗舰产品的理想MEGA拥有更先进的技术？这些我们都无法主观判断，希望后续官方可以对此次事件做出回应。

不过可以知道的是，激光雷达在辅助驾驶中起着3D/4D环境感知的作用，能够探测车辆行驶过程中的路况和障碍物，并将数据和信号传递给辅助驾驶的大脑，从而做出相应的驾驶动作。因此，配备激光雷达的车辆在识别和应对障碍物方面通常具有更高的准确性和响应速度。

（部分测试车型）

最后，提醒所有车主，在使用高阶辅助驾驶系统时，务必保持警惕，不要完全依赖系统。

文中提到的AEB，就是汽车紧急制动系统，它的作用是车辆即将发生碰撞，驾驶员没有来得及踩刹车的情况下，自主帮助驾驶员刹车，从而避免或降低碰撞事故的发生，是一项非常实用的安全配置，只不过目前市面上不同车型的AEB表现参差不齐。

如果大家关注AEB的实测表现，欢迎关注太平洋汽车的智能汽车大横评，我们集合了目前市面上主流的14款热门车型（包括问界M9、理想MEGA、小鹏X9、智界S7、极越01、蔚来ET5、阿维塔12等），在专业测试场地通过8大AEB场景的实测，告诉你这些热门车型AEB的真实水平。AEB测试大横评的内容将于4月16日正式上线，敬请关注。

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