比亚迪造的变速箱，严重漏油、顿挫、打滑你们怎么看？案例分享

今天我们说的这辆车是一辆比亚迪，装配的六速湿式双离合，故障表现是行驶出现顿挫，技师在试车的时候感觉这个车空转明显，转数会升高，打滑也好，顿挫也好，技师初步判断是变速箱离合器和阀体这块出了问题，我们回去来具体看一下什么情况。

拆卸变速箱之前我们发现这辆车的变速箱存在漏油现象，我们来看一下这个变速箱外表，全都是油啊。

变速箱油底壳漏油

放变速箱油时发现里面的油呈黑色且带有焦糊味，应该是里头的离合器摩擦片有磨损，我们来分解继续分解变速箱看看里面情况。

放出来的变速箱油

这辆比亚迪，没有耦合器有一个双介质飞轮，这就是双离合的一个特性，是靠这个离合器来让他半离合还是全离合的一个状态，我们来分解他，看看到底哪里坏了，

刚才看到漏油的那个位置就是这里，变速箱油底壳也叫侧盖，漏油就是这个位置漏出来的。

我们继续拆解这个变速箱，下面看到这个就是控制变速箱换挡的阀体，当阀体有问题之后他会是变速箱产生顿挫、冲击的感觉，这辆车的变速箱是比亚迪自己造的，上面还有比亚迪的标志。

阀体

当师傅拆开这个盖子的时候发现离合器有明显的高温痕迹，应该是油门加到5千转到8千转的了，产生了严重高温，还有他出现抖动和偶尔不走的情况就是因为摩擦片烧焦了导致的。

高温淬火后的离合器

高温后的摩擦片

那么这辆车为什么会这样，应该是这个电磁阀，这两个电磁阀是控制离合器是工作结合还是不结合的，他的压力调节不好导致的，而不是说单独的离合器本身有问题导致的，总结下来就是机电单元损坏，油压控制不精准导致串压了，K1、K2串压了，导致两组离合器同时结合，换挡不舒服的症状都是因为离合器所产生的。

损坏的电磁阀

结语：变速箱的故障问题一般他就比较复杂，他有时候你检测都检测不出来，你只有通过这个经验去判断，所以很多地方不好修就是这个原因，所以说当你感觉你的爱车出现问题的时候，就应该及时进行检查和维修了，别等到问题严重了才不得不维修，到那时候修起来就贵了，所以，途便变速箱维修服务中心提醒大家如果您的爱车出现了故障，为了您和您爱车的安全，要尽早咨询专业机构寻求解决办法。

最新进展！西安高新云巴已正式供电 即将为市民服务

据悉，西安比亚迪云巴项目已正式供电投运，即将为市民提供出行服务。

日前，比亚迪机电设备有限公司将一面写有“鼎力相助促发展，携手共进展未来”的锦旗送到国网西安供电公司高新公司，对该公司尽职尽责、为高新云巴项目的供电投运表达谢意。

西安比亚迪云巴项目是西安市为缓堵保畅推进的重点建设项目，该项目全长27.5公里，北起鱼化寨，南至洨河公园，串联起高新软件园、华为研究所、比亚迪厂区、三星城、西太路自贸区等片区，沿途居住区，工厂区人口密集，通勤量大，云巴的建设投运将缓解区域市民群众交通出行压力，为居民提供一种方便、绿色的出行方式。

云巴项目自从落户西安后，高新供电公司积极对接电力接入方案，从前期10千伏线路迁改、架空线路落地等准备工作到后期为项目提供基建及正式电源供电，每一个环节都进行了多次现场勘查，反复修改方案，为云巴的建设做好充足的准备，为云巴的运行提供强有力的保障。

为保证顺利投运，高新公司在开工前几日就组织共产党员服务队勘查施工现场，详细记录保留的带电部位、需要停电的范围以及需要做安全措施和张贴醒目标识标牌的位置，并按照要求仔细核查了工作票和操作票，安全工器具和消防器材是否齐全，再次明确了工作负责人及工作班成员的职责。

投运当天，现场工作秩序井然，工作人员严格按照要求，在普一线1#、2#户外环网单元的电缆间隔处拆装头、核相、试验、检查供电。“新投普一线1#、2#户外环网单元供电正常，投运工作圆满完成。”随着工作负责人的报告，历经近10小时的现场作业顺利结束，比亚迪云巴项目正式供电。

华商报大风新闻记者 李琳

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