比亚迪自带行车记录仪虽好，但内存卡一定要换

比亚迪自带行车记录仪虽好，但内存卡一定要换。

兄弟们，如果比亚迪的车子自带行车记录仪，它美观倒是挺美观的，外面也看不到什么摄像头，小三角窗、小三角玻璃那里就是摄像头的地方，是不是看不出来？也没有什么突兀的地方。从里边看，这里也做了一个包裹，相当于有一个装饰，也不突兀。

可是行车记录仪有一点让我不满意的地方，就是自带的行车记录仪卡太拉垮了，只有八个g，存储空间太少了。行车记录仪卡存满了之后就有新的视频替代老的视频，所以打开原车的行车记录仪回放列表，如果是八gb的存储卡，这么往下滑一点点就到底了，存储不了多少视频。

而且自带的内存卡是黑颜色的，就是普通的sd卡，读写速率慢。除了存储空间少之外，因为读写速率慢容易出现视频的丢失，在关键的时候找不到视频来取证是特别麻烦的一件事情。所以建议大家换一个内存大一点的专门的行车记录仪卡。

行车记录仪卡一般也叫做microxd卡或者是tf闪存卡，主播用的是六十四gb的，存储也够用了，一般家用用个八九天问题不大。从这顶部往下滑，滑的速度还是挺快的，是不是存了很多视频？

大家可以回去打开原车自带的八gb的，跟我这个一起滑，对比一下，一点就到底了，但深不见底，存储的空间还是比较多的。而关键是读写速率，c十级别的、克拉斯十级别的读写速率很快，不会出现视频的丢失。关键的时候要取证、饰品都能够拿的出来，这个是非常重要的一点。

换行车记录仪卡也比较简单，在扶手箱里面两个usb口中间把它顶出来，然后要把换的卡插进去就ok了。所以需要的老铁点左下角链接来一单这个行车记录仪卡，主播用的是一年换新，五年质保，售后相当的靠谱，也正好需要，也正好有。缘分已到。

想买比亚迪·元·Plus的看过来

今年3月最终决定订了一台比亚迪元·plus，在做决定之前真的比较了许多车型，最初的想法是想买一台微型电动车，一来车小灵活二来价格便宜经济压力小。秉着经济实惠的要求，我看了长城欧拉黑猫、荣威的科来威、奇瑞小蚂蚁、哪吒汽车、五菱宏光mini以及比亚迪e2，车子看多了真的有选择困难症，各有各的长处，各有各的优点。

你愿意多出钱就能买到更好的车子，得到更好的驾乘感受，索性我们后面又去看比亚迪元和广汽埃安Y，埃安的后排空间真的好大，这是我对这辆车最大的直观感受，说实在的我也不是什么非常懂车的专业人士，我还是更喜欢这款车的，无奈最终家人都选择了比亚迪，于是最终订了元·plus。

元·PLUS搭载了一台150千瓦（204马力）、310牛·米的永磁同步电机，并采用了安全性很高的刀片电池，全系提供430km和510km两种续航里程版本。另外它还支持最高128千瓦的直流快充（平均85千瓦），充电10分钟就能增加上百公里的续航能力，CLTC综合工况续航里程(km)分别为430km和510km，续航表现理想。新车采用的是前麦弗逊和后多连杆的独立悬架，整体的调校偏舒适。底盘的整体感也很不错。

比亚迪 元·Plus

元·plus作为一款以运动健身为主题设计的车型，其颜色命名也跟运动搭边，它提供五种颜色，分别是滑雪白、攀岩灰、跑酷红、冲浪蓝、探险绿。

比亚迪 元·Plus

内饰是元·plus最大的看点所在了，这是全球首个以运动健身为理念打造的智能座舱，可以看到车内“握力式门把手”、“跑步机式重要扶手台”、“哑铃式空调出风口”等细节都极具特征化。此外，车内还采用了云雾纹理的高级表皮装饰，材质非常亲肤，这在比亚迪车型上也是首次应用。

元·plus的车身外观方面，长度是4.475米、宽1.875米、高1.615米、轴距2.72米（轴距的长度决定了车内空间是否宽敞）。

比亚迪 元·Plus

元·plus的车机方面，DiPilot智能驾驶辅助系统、Dirac音响、多色律动交互式氛围灯、智能语音系统、触控式LED阅读灯、VTOL移动电站、360度底盘透视影像系统等等配置相当完善。需要吐槽的是USB数据接口只能读取8GB大小的内存卡，超过了就无法读取了，实在有些无语。

比亚迪 元·Plus

元plus的充电桩，很多家庭的情况是没有车位没有车库只能去外面公用充电桩，或者有的有车位但是安装不方便，比亚迪厂家是这样规定的只要离电源安装距离不超过30米，是不收费的，另外不用接地线的情况下不收接地线的150元费用，元plus可以不接地线安装充电桩充电（一般建议安装更安全些，但是安装师傅要收取150元的劳务费）。我家有个车库所以可以安装充电桩，充电方便也更便宜些。