比亚迪的智能化“秀肌肉”，给同行们再来一点小震撼

2023年的中国车市，比亚迪是毫无争议最耀眼的明星。比亚迪拿下了众多中国车企从未拿到过，甚至几年前都不敢想象的“奖杯”，光冠军都有几个。中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、全球新能源汽车市场销量冠军。同时，比亚迪还进入了全球前十车企榜单，这是中国车企第一次进入全球前十。

比亚迪就高枕无忧了？并没有，外界对于比亚迪智能化的能力，一直都持保守态度。更何况，中国新势力们一直都走在全球前列。这次，比亚迪决定“大秀肌肉”，给同行们一点小震撼。

1月16日晚，2024比亚迪梦想日在深圳举办，发布了比亚迪的新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，向外界展现了智能化实力及未来战略布局，比亚迪智能化一鸣惊人。同时，比亚迪还宣布建设全球首批全地形专业赛车场，打造新能源时代的中国汽车文化。

整车智能，重新定义智能汽车

在同行们在座舱或者智驾上主攻智能化不同，比亚迪出手就是大招。用比亚迪集团董事长兼总裁王传福的话说：“整车智能，才是真智能。”

比亚迪认为，目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。比亚迪的智能化，不只是智舱智驾，整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。

比亚迪的整车智能，通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。

比亚迪自豪地说，“整车智能，只有比亚迪能做得到”。他们是怎么做到的呢？一方面，比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累。

在各家都发布了整车架构的当下，比亚迪来的似乎迟了点，但好饭不怕晚，发布就是要一鸣惊人。比亚迪的璇玑架构更为全面，璇玑架构作为行业首个智电融合的智能化架构，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了“大脑”和“神经网络”。简单地说，就是一个整车用一个大脑思考，考虑用车环境下的方方面面，不拘泥于某一个场景。

用于思考的大脑，当然得“聪明”。实现聪明的大脑，AI是当下最实用的方式。

比亚迪带来了行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。

在发布会现场，比亚迪演示了整车智能的“简单应用”。在复杂又简单的停车方面，比亚迪全球首创的易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，不管多么难停的车位，都能“一把进”。“神龙摆尾”式的停车，给现场的“老司机们”演示来自工程师的浪漫。

工程师天团，比亚迪秀肌肉的底气

整车智能化，聪明的大脑，比亚迪如何做到“不鸣则已，一鸣惊人”呢？这个从前只在性价比上发力的车企，怎么突然就走到了行业前列？是工程师文化的推动，发布会上，比亚迪十大工程师天团首次亮相，展现比亚迪脚踏实地的工程师文化。

王传福在发布会上动情地表示，“30年前的比亚迪，20多个人的团队，只有我一个工程师”。如今，他身边已经聚集了9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业，这就是比亚迪能够且敢于秀肌肉的底气。

仅在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，在已公布团队成员的车企中，比亚迪无疑是人数最多的。我们合理地猜测，比亚迪大概率也是全球在智驾领域工程师最多的车企。

人多好办事，更何况智驾这样需要大量数据支撑的领域。这也带来了比亚迪智驾实力稳居第一梯队，并取得了一系列亮眼成绩：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。

与此同时，王传福也宣布：“未来比亚迪的高阶智驾系统将针对20万元以上车型开放选配，30万元以上车型全面标配。”这是大家希望得到的，比亚迪智能化的最直接结果之一。高阶智驾来到20万元级，合资有压力、自主有压力，新势力压力更大了。·

在发布会前夕，我们也跟随比亚迪智驾工程师体验了腾势N7的城区及高速智驾表现。在深圳市区及高速上，腾势N7可以做到起步及制动更加平顺，大曲率的弯道、匝道不仅丝滑，而且进入速度很快。体验完之后，记者同样感受到了一点小震撼。“比亚迪怎么就突然进入智驾第一梯队了？”

时下流行的代客泊车，比亚迪也有。车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。泊车过程中，驾驶者若是忘了拿下车上物品，还可以随时打断取走行李，车辆可在无人模式下继续完成泊车。

未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。

在比亚迪智能化街区沉浸式体验智能新出行

在梦想日期间，比亚迪在总部大楼门前举办了一场大型智能化体验展，向到场来宾毫无保留地展示比亚迪的“全身肌肉”。

这个比亚迪智能化街区涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术展示。其中，没有转向柱、没有刹车的易四方概念车，向大家展示比亚迪“玩电机”的实力；“神龙摆尾”的易四方泊车，挑战所有“老司机”的侧方位泊车技术；除了NFC解锁、UWB手机解锁，这里还有手掌钥匙解锁，抬手就可以解锁车辆；全球第一个“航空母车”惊艳登场；“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统的场景展示；还有全场景车载卫星通信等重磅，真正覆盖越野的方方面面，真正地敬畏野外用车；一系列全新登场的功能，让智能化街区成为比亚迪智能化具象展示的舞台。

在智能街区现场，比亚迪创新地展示了全球首款“航空母车”。比亚迪与大疆打造全球首个整车集成的车载无人机，首创的一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理，真正做到一键起飞降落，能实现高清高帧率低延迟图传。出行自动拍大片，越野路途顺便把航拍也拍了。

除了智能化方向上的“秀肌肉”，比亚迪也给新能源汽车玩家们带来了福利。

比亚迪重磅宣布，投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，构建新能源时代的汽车文化，推动中国汽车文化蓬勃发展，走向世界。比亚迪介绍，赛车场不仅会内部使用，还会全面开放，面向“迪粉”、车迷还会面向友商开放。

在发布会上，王传福提到，“我们率先提出了新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，如今已经成为了行业共识”。作为首倡者，比亚迪的下半场显然也已提前布局。业界感受到“震撼”的前提，是比亚迪庞大的工程师团队在背后埋头苦干。也正是坚持工程师文化，坚持长期主义，带来了比亚迪智能化一鸣惊人。

潇湘晨报记者胡雄

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新能源标杆之选：哪吒X 500版和比亚迪海豚全面对决

如今，汽车市场中，新能源车的表现可以说是十分突出的，凭借着超高性价比，新能源汽车带给人们的不仅仅是实惠，它的出现更是一种品质生活的象征。在中国的新能源汽车市场之中，哪吒X 500版和比亚迪海豚是两款备受瞩目的车型，它们都拥有出色的性能和智能化配置。然而他们的外观造型、内饰和智能化配置分别又有什么样的表现呢？

外观时尚动感
外观造型方面，哪吒X 500和比亚迪海豚均采用了时尚动感的设计，但是两者在细节方面存在差异。哪吒X 500版采用轻量化设计，比传统钣金冲压焊接的工艺，重量上更轻，配合上顺畅的车顶线条，使得车辆看起来更为的时尚动感。这台车的全新门把手，提升了整车强大的气动性能，降低风阻，整车风阻系数更低。可能说哪吒X 500的关注度无疑最高。而比亚迪海豚这台车则应用全新家族设计风格，大气稳重，鄣显其运动SUV气息。

内饰精致时尚
在内饰方面，哪吒X 500版和比亚迪海豚也有着各自独特的特点。哪吒X 500版采用了高档皮质座椅，看起来非常奢华。8个豪华扬声器加多种音效，满足你乘车时的多方面需求。前排配置的多媒体控制屏，可调节风量调节、空调温度调节、音乐切换、音量调节、前排座椅加热等丰富功能，该车出色的产品力赢得了市场的认可。而比亚迪海豚则采用了更为简洁明快的设计风格，中控台采用了一块大尺寸悬浮液晶屏幕，界面简单易用。此外，比亚迪海豚的座椅和内饰也很宽敞和舒适，智能座舱系统满足用户需求，全新一代智能温控系统给乘车人带来更好的体验。

完备的智能配置
智能化配置方面，哪吒X 500和比亚迪海豚均拥有丰富的智能化配置，包括自动驾驶辅助、智能语音控制等功能。哪吒X 500版更是配备了AI人脸识别，匹配23项智能驾驶辅助等全智能驾驶辅助功能，大幅提高了驾驶体验。这无疑显示出了哪吒X的巨大市场潜力。而比亚迪海豚有高品质影响系统，采用高阶智能驾驶系统，具备自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，可以很好的满足用户对于智能驾驶的需求。

所以说，通过该车在外观，内饰还有配置三方面来看，虽然两款车都不相上下，但是我更倾向于选择哪吒X 500版。这台车的外观造型动感有力，内饰配置也是相当的豪华大气，能够更好的实现不同用户的用车要求。此外，哪吒X 500版还配备了多项智能安全配置，例如包括实现在高速公路上的自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车等丰富功能，可以提供更安全、更便捷的驾驶体验。虽然比亚迪海豚在一些方面也有所优势，但从整体来看，哪吒X 500版更符合我的消费需求和个人品味。