比亚迪宋减震硬怎么办？

行了行了，别问了，保险杠硬，对内部人员和行人保护是不到位的，要学习日系，取消保险杠，对行人保护到位，驾驶内吸能到位，八星安全。

比亚迪汉减震硬的原因？

只能告诉你，我追尾，s7，锋范追我，锋范报废了，发生在年初三。我的是G5

三季度登场，全新DM-i技术颠覆传统，比亚迪秦L硬实力大增

**比亚迪秦L DM-i：颠覆传统，引领未来**

在今日的车型品鉴会上，比亚迪秦L DM-i的正式亮相无疑成为了全场瞩目的焦点。这款集创新科技与精湛工艺于一身的新能源轿车，不仅彰显了比亚迪在绿色出行领域的领先地位，更是对传统汽车市场的一次深刻颠覆。

秦L DM-i的设计理念源于“未来科技，人性化体验”。从外观上看，其流线型车身与独特的光影处理，使得整车在光影交错中呈现出动感十足的姿态。车身线条优雅而犀利，彰显出强烈的科技感和运动气息。内饰方面，则采用了高质感的材料和人性化的布局，为驾乘者带来舒适与便捷的双重体验。

作为一款插电式混合动力车型，秦L DM-i在动力性能上同样出色。它搭载了比亚迪最新研发的混合动力系统，实现了动力与能效的完美平衡。无论是城市通勤还是长途旅行，秦L DM-i都能提供稳定而充沛的动力输出，同时保持着较低的油耗和排放，真正实现了经济效益与环境效益的双赢。

此外，秦L DM-i在智能化方面也走在了行业前列。它配备了丰富的智能科技配置，包括智能驾驶辅助系统、智能互联等，让驾驶变得更加轻松愉悦。同时，秦L DM-i还注重用户的个性化需求，提供了多种定制化的配置选择，让每一位用户都能找到最适合自己的驾驶体验。

比亚迪秦L DM-i的亮相，不仅展示了比亚迪在新能源汽车领域的雄厚实力和创新精神，也为我们展现了一个更加绿色、智能的未来出行世界。它的出现，无疑将引领新能源汽车市场的新一轮竞争和变革。

不是大众丰田不够“硬”，而是比亚迪太强了！一言不合直接掀桌子

不可否认的是，在燃油车时代，大众、丰田这两个品牌在汽车市场的统治力真的是无可匹敌，无论是发动机/变速箱的技术储备、品牌影响力，还是消费者口碑，他们所展现出来的实力都非常强悍。然而，随着新能源时代的到来，大众、丰田在新能源车领域的开疆拓土似乎有些乏力，现如今马上都2024年了，大众、丰田也没有拿出一款让市场“记得住”的新能源车型，反而是我们的中国汽车品牌“大杀四方”，看看销量就知道了，根据乘联会公布的2023年1-11月销量数据显示，厂商零售销量榜单中，排在榜首的是比亚迪，以240.6万台的总销量，力压一汽-大众，甚至南北两个丰田加起来的销量，都比不上比亚迪一家的销量。

这几年中国汽车品牌的进步真的是有目共睹的，放在五年前，中国汽车品牌还只敢在10万元左右的入门级家用车市场跟合资车“死缠烂打”，鲜有国产车敢把价格卖到20万以上；可是现如今呢？随着新能源车的发展，20w左右的B级/C级轿车市场，中国品牌车型已经能够跟合资车“掰掰手腕”了，比如这个级别的代表车型——比亚迪汉，它的市场销量，已经超过了大众、丰田等合资车，简单罗列一下2023年前11个月，主流B级、C级轿车的销量排名吧：

比亚迪汉，累计销量20.7万台；丰田凯美瑞，累计销量17.9万台；大众帕萨特，累计销量17.8万台；大众迈腾，累计销量17.0万台；本田雅阁，累计销量12.2万台；

就目前的销量走势来看，比亚迪汉夺得2023年年度B级/C级轿车市场头筹的位置，已经是十拿九稳的了，要知道的是，比亚迪汉家族在12月还推出了“燃油转订基金”的活动，汉DM-i冠军版/汉DM-p战神版可享1万元燃油转订基金，汉EV冠军版可享2万元燃油转订基金，相当于直接给你优惠，发起了第二次“油电同价”战略攻势，稳固比亚迪汉在主流中高端轿车市场的统治地位。#限时万元燃油转订基金汉掀桌子了#

说实话，中国汽车品牌能够取得这样的销量成绩，真的是来之不易，汽车圈有句话叫——“技术为矛，专利为盾”，在传统燃油车市场，中国汽车品牌一直面临着国外品牌的“技术封锁”和“专利壁垒”，到了新能源车市场，我们终于能够跟他们站在同一起跑线，甚至，我们在电池、智能驾驶等新能源领域，比亚迪的刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB、云辇技术等待，已经展现出来了更强的优势。

以前造燃油车，我们可能确实“技不如人”，但是现在造新能源车，我们已经实现了“弯道超车”！最后小编只想说：不是大众、丰田不够“硬”，而是比亚迪实在太强了！这次直接掀桌子了！