如何自己动手更换车窗升降机

通过润滑车窗的外压条和拆开内饰板来润滑车窗里面的升降机钢锁，一般可以解决车窗升降速度的问题，但是有很多人说润滑过这两个地方之后，车窗升降依然非常卡顿，可以听到里面的电机工作，但是车窗却怎么都升不起来也降不下去，那么我们今天就来聊一聊，如何自己动手更换你的车窗升降机总成，彻底解决电动车窗升降困难的问题。

准备需要的工具

扳手、平口螺丝刀、十字螺丝刀、花剑螺丝刀，内饰板卡扣撬板、内饰板卡扣、纤维毛巾、WD-40及适合你车型的全新车窗升降机总成。

拆开内饰板

首先拆掉内饰板，使用专用工具拆卸门板卡扣，取下内饰板。正确使用专用工具取下卡扣防止将塑料件损坏或折断。我们可以使用内饰板卡扣撬板，把它伸进这个内饰板缝隙里面，然后向外撬，这样就把里面的卡扣撬开，还要注意部分车型内饰板可能就会使用到一些螺丝，所以这里一定要注意使用到螺丝刀来把它拆掉。

拆开按键板

接下来就是拆除这个按键板，其实非常简单，但在这个把手的里面先把里面的一块撬下来，然后就可以把这整个按键板全部都翘起来了 。

拆连线

然后拆掉这个按键板后面的这个中控按键的插头，在拆除了这个内饰板上所有的螺丝和卡扣之后，就可以把这整个内饰板给他向上一提，然后就可以把它整个都拿出来了。

我们现在需要把这个电线给它拔掉，然后把内饰板里面的车窗升降机总成的卡扣全部都撬开，然后把上面的所有的插头给拆掉，接下来我们就要来拆掉这个升降机总成的铁板，然后就可以把这整个都打开了。

安装新的升降总成

然后我们现在就可以拿出这个新的升降总成，然后把电机先安在上面，然后在后面把这个螺丝先带一颗上去，然后就可以来到背面用螺丝刀把这几颗螺丝全部都拧紧。然后我们接下来依然是把这个按键重新插上这个插头，然后就可以来测试一下这个玻璃升降它到底能不能正常工作，现在就可以自由地升降了，我们就需要使用到液体黄油喷剂喷在滑轮上，这样才是正确的润滑这些滑轮和钢索的方式，因为液体黄油喷剂具有防水耐热、持久润滑和保护的特点，并且不容易吸附灰尘，也特别适合于滑轮的润滑。喷完之后运转一下这个升降机，充分的润滑钢索和滑轮。

但是我们在安装这个升降机总成之前，首先要确保这个玻璃是升起状态，所以我们需要利用纤维毛巾把它卡在玻璃和外压条之间，然后这样玻璃就不会往下掉，这个地方一定要注意一点，一定要把它卡好。然后我们就可以把升降机的总成给安上去了。

我们首先把这些里面需要穿出来的线给他全部都穿出来，例如这个开关线，然后这个里面的这个门锁的这个线以及总成这边的插头，然后把里面的插头重新插回去，然后把这些线路的防水塞重新安装好，安好防水塞之后，接下来我们就需要来安装里面的玻璃，然后现在按住玻璃，再拿掉毛巾，然后慢慢地把玻璃往下放，让玻璃进入到这个升降总成的这个玻璃夹子里面。然后我们就可以用扳手把玻璃夹子里面的这个螺母拧紧，然后让这个夹子夹紧这个玻璃，这样就可以了。

然后我们现在要把这个线路上的卡扣给它重新都塞回去，接下来就是安装这个门板的这一圈的螺丝 ，这样门板上所有的螺丝和卡扣已经全部都安装好了。

安装内饰板

现在重新安装内饰板，我们首先需要把这个升降机总成上所有多出来的线全部都插回这个内饰板或者穿过内饰板。固定螺丝，再把所有卡扣都重新摁回去。最后就是把这个按键板给重新安过去，把它后面的这个插头给它重新连上再把它放回去，把里面的这个固定的要重新安装上去，这样车窗自动升降终于恢复了正常的工作。

我们就来看一下这个升降机的总成，一个很明显的原因就是在这些滑轮错误地使用了固体黄油，这些锂基润滑油吸附了非常多的灰尘，然后导致它越来越迟钝，最终就会导致它出现故障，所以千万不要使用普通润滑脂来润滑这些滑轮和这些钢索。我们可以先清理一下这个升降机电机，这个齿轮附近的这些黄油，这个地方也是不能够使用黄油，所以我们得先把这里先清理干净，清理干净之后，然后我把这个按键重新插回去了，然后我们就可以来试一下这个是不是还是好的，如果没有问题，我们在清理干净黄油之后，可以用WD-40对着上面再喷一下，这样可以来润滑里面，再把残余的WD-40擦干净就可以了。

这些工作完全可以自己完成这件工作。如果这篇文章能够帮助你更换车窗升降机总成，请把它点个赞，谢谢大家！

比亚迪S6 十年用车体验

2011年，被比亚迪S6的宣传吸引，就买了一台2.0手动尊享版，11.98W。因为是第一台车，没有对比性，也就一直开着，但是慢慢的发现车的很多问题，后来接触的车多了，再一对比，很多问题都是大无语……

第一就是空间，我身高190二百多斤，当初买车就没有对比，直奔店里去看这台车，这么大的车，内部空间真的不大。座椅调到最低，头顶依然能挨着车顶，座椅前移腿碰中控台，往后移方向盘又远了，靠背往前头顶车顶，真的不适合高大胖。后排空间也很有限，我坐在后排直接头顶车顶，腿顶前座，车的宽度还可以，空间上唯一可以说的就是后备箱算大。

第二是动力，2.0的排量，肉的很，高速上超车感觉能把车累死，也跑上过一百四五，但是得有耐心，提速太慢了。有一次进山，在石人山风景区黑龙潭下面的山路，车上四个人硬是上不去，默默的看着旁边一辆五菱面包车拉五六个人路过，大无语……提速慢，车重马力小，哦，还有油耗，行车电脑显示最高13.6升油，快开不起了。

三是问题，首先是第二年发现助力漏油，去两趟4S店，没收拾好，后来去外面修，换了一根助力油管，算是好了。第三年左前和右后减震发现漏油，这坏的奇葩，只能四条一起换了，这些还都是小事，有两次事情让我彻底对这个车失望之极。第五年跑高速，突然水箱裂了，一直高温报警，停车一看水箱侧面裂了五公分的口子，离下高速出口只有6公里了，拖车900块，下来检查一下是节温器坏了打不开大循环，修车店没现货，用胶补补硬着头皮开回来换的。还有一次准备上高速，走过一个大下坡时候突然刹车软了，基本算失灵了，踩到底才有一点点用，配合手刹把车开到修车店，一查是刹车泵总成坏了，幸亏还没上高速，要是在高速上，我这小命就悬了。其他小问题还有很多，比如四门的玻璃升降器全部生锈到烂了，比如发动机底壳漏油，比如中控位置一直有异响但是就是找不到问题，还有胎里带的问题，保险盒有问题，会突然整车断电，经常开车出去，回来上车没一点电，查过好多次找不到毛病，很耽误事，后来在网上看到说出厂的毛病，能去4S店加装一个连接器，NND4S店都有客户电话，早就能整了硬是没人通知。没法说啊……

遇到其他S6车主也聊过，他们的车并没有出现这么多问题，但是我遇到的问题他们或多或少都遇到过，所以觉得我是不是买到中奖车了。我不鄙视国产车，也希望国产车越来越好，但是现在也明白为什么很多人选择合资或者进口车，也明白了为什么说新出得车型不要买，实在喜欢等几年，我也算是吃一回螃蟹了，夹的手疼……