千台比亚迪e6开进泰国 曼谷街头将现中国产纯电动的士

易车泰国曼谷报道2018年8月16日，比亚迪在泰国曼谷向代理商RIZEN ENERGY(AJ 集团与 SHARICH 公司的合资公司)交付了首批101台e6纯电动车，此次交付的e6车型将投放在泰国VIP出租车和网约车领域。这也是泰国积极参与中国倡议的“一带一路”建设重要组成部分。

比亚迪和泰国代理商RIZEN ENERGY举行1000台新能源车签约仪式

目前比亚迪在泰国市场推广的电动车型包括，纯电动乘用车e6、纯电动巴士C6、纯电动巴士K9、纯电动叉车。

据RIZEN ENERGY公司主席Amorn Meemano博士介绍，比亚迪与泰国合作伙伴RIZEN ENERGY签署了创纪录的1000台e6合作协议，这将成为比亚迪新能源乘用车领域海外地区最大规模的合作协议。

比亚迪e6纯电动车行驶在泰国街头比亚迪e6目前在泰国新能源公共出行市场暂无竞争对手

据介绍，比亚迪e6在泰国投放，将进一步丰富出租车司机以及泰国消费者出行的选择。

今后，在泰国曼谷搭乘比亚迪e6的起步价为150 泰铢(即30元人民币)，而泰国传统的燃油出租车起步价仅为30泰铢(即6元人民币)。

据相关资料统计，截止2017年年底，泰国全国机动车保有量约为1000万辆，曼谷及周边地区汽车保有量约为500万辆。曼谷地区巴士保有量约为4.3万辆，出租车超过10万辆。

其中，泰国出租车绝大部分都是燃油车，市场上销售的主力仍然是日系车，丰田等日系车的市场占有率超过 80%。

曼谷的出租车几乎都是丰田卡罗拉

汽车是泰国的第三大产业，贡献了约为14%的国内生产总值。

但是，新能源汽车市场正处于起步状态，在此次比亚迪101台e6交付之后，泰国纯电动汽车总计达到236台，让比亚迪在泰国纯电动汽车市场占据较高比重。

借助电动化这一汽车产业发展趋势，比亚迪正逐步打破日系车垄断泰国市场的局面。

比亚迪e6交付泰国代理公司媒体沟通会深受泰国政府重视，泰国参喃·马汕郎少将，泰国立法院交通运输委员会主席他巴拿汶叻博士，泰国出租车协会副会长普威·班雅思博士，RIZEN ENERGY公司主席Amorn Meemano博士出席会议并答记者问。 泰国政策鼓励 比亚迪e6顺势而上

至于泰国为何推动新能源车在曼谷逐步普及呢？编辑根据此次媒体沟通会，泰国代理以及协会和政府高层表态，原因归结起来主要有四点：

一是，泰国全国由于交通基础设施较为陈旧，基础设施的完善程度匹配不上汽车保有量的增速，因此堵车也就成了常态化。

编辑前来参加发布会路上就遇到曼谷下班高峰期大堵车，大巴车行驶4公里路程硬是走了2个小时，这放在国内的北上广等一线城市（虽然也叫“堵城”但没这么堵）是不敢想象的。

二是，曼谷一度被外媒报道是亚洲污染最严重的城市之一，市区PM2.5浓度超过新德里和北京。

当地媒体报道，空气质量变差罪魁祸首被归结为燃油汽车。空气的污染也会影响曼谷的旅游业，因此为了环保和可持续发展，泰国政府开始鼓励采用新能源汽车逐步取代燃油车。

三是，比亚迪e6在全泰国都可以跑。因为泰国正在大力推进交通基础设施建设。泰国的上市公司EA计划在今年在泰国建成1000个充电站，而且今年内，使用这些充电设施充电是免费的。

四是，泰国政府出台了鼓励新能源车应用的政策。规定自2017年3 月31日开始，在政府及旗下企业采购的公务用车中，纯电动及插电式混合动力汽车占比必须超过20%，规划到2036年内泰国将实现120万辆电动车上路运行。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮

因此泰国代理公司此次大批量采购e6作为电动出租车可谓是顺势而为，不过据比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮介绍，这个大单来之不易。

比亚迪e6其实早在2012年就进入泰国，作为泰国最大的电力公司MEA的工作用车使用。2016年1月，泰国总理巴育亲自登上比亚迪纯电动大巴K9体验，并给予肯定。

刘学亮介绍，“比亚迪在海外更多的是代表中国制造，现在国外很多地区对于中国制造的印象已经得到提升。”

已在新加坡运行的比亚迪绿色e6车队

短评：本次签约和交车仪式举行的地点在泰国陆路运输署，这也是泰国建国以来唯一一次在此地举行车企的活动，且泰国多个政府部门的领导亲自出席并见证比亚迪的新能源车活动，体现出泰方对比亚迪的重视，以及对发展和普及新能源汽车的决心。

此次101台比亚迪e6的交付意味深远，它不仅代表国内企业产出的产品在海外市场受到认可，也意味着曼谷公共交通电动化的开始。在“一带一路”建设的带动下，相信会有更多的国内企业走出国门参与国际竞争。