复活停产车型，比亚迪宋经典版21款升级上市，再战紧凑SUV
11月9日晚，2021款宋经典版正式上市，定位为紧凑级SUV。这是宋在停产半年之后，重新升级配置，规划4种配置，起售价格被拉低至6.98万。
标准家族式外观设计外观方面，比亚迪宋的车身尺寸是4600x1830x1700mm，轴距是2660。
2021款比亚迪宋采用了具有比亚迪标志性的家族式设计，大尺寸的熏黑式进气格栅搭配两侧狭长的大灯，很是大气，再配上比亚迪别具一格的宋字古典车标，打造出了极富个性的前脸，让人一眼难忘。
宋的车身侧面，采用了有种流动的活力美感的前轮眉设计。车门上突起的线性给车身增添了几分律动的美感，后翘的车尾流动而活泼。宋的尾部，采用了当下较为流行的贯穿式尾灯组，搭配了时尚镀铬装饰条，档次感立马up。
内饰配置全新升级内饰方面，宋2021的设计风格简约又不简单，中控台是以黑色为主调，简洁有力充满格调。大尺寸悬浮式中控屏尽显科技感，采用三幅式平底设计的多功能方向盘看起来充满动感与活力。
同时，左右两侧的空调出风口设计成了动感的圆形。车内座椅和车门内侧区域采用了软性材质，让驾乘感受得到提升。
同时，宋2021全系标配副驾驶座椅4向手动调节、PM2.5过滤（CN95）、自动恒温空调、无钥匙进入、一键启动等功能。除手动舒适型外，其余三款配置车型将提供4G模块、云服务、GPS导航系统、后排中央空调出风口、手机蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙等服务。
动力方面，2021款比亚迪宋搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到160PS，峰值扭矩为245N/M。传动方面，与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。
悬挂部分，2021款采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合。
复活停产车型，究竟为哪般？其实，自从今年3月宋PRO上市以来，宋一直处于停产在售的状态，想必是为宋PRO和宋PLUS腾出产能。宋PRO的价格区间是8.98-11.98万，宋PLUS的价格区间是11.58-14.38万，比亚迪家的8万以内的价格区间就成了空白。反观对家哈弗，不但H6第三代和第二代同堂销售，向下拓展价格区间，还有价格稍低的H5、H4这样产品序列。这个时候，把停产的曾经的当家小生，重新包装升级，填补产品空白，也就成了合情合理。
2021款宋经典版作为宋系列 的入门款车型，还是能满足很多追求空间、实用，但预算有限的用户。不到7万元的起售价格，下探了价格区间。不知道比亚迪宋为了降低购买门槛，而推出的2021款，能有多少人为之心动呢？（小编/TARSNE）
2023款比亚迪宋PLUS DM-i到店，苍烟灰涂装大气，配置升级，能火？
今年的插混SUV车型市场的发展是相当迅速的，不少汽车厂商都推出了自研的混动系统，因此对于比亚迪宋PLUS DM-i而言，竞争环境比去年是更加激烈了，当然比亚迪汽车也在加速旗下车型更新的步伐，目前已经推出了7款冠军版车型，其中就包括比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，新车的售价区间为15.98万-18.98万元，目前苍烟色涂装的新车已经陆续到店了。
2023款比亚迪宋PLUS DM-i的外观设计的更具辨识度，采用了海洋元素的设计，机舱盖上隆起的筋线呈现出一定的肌肉感，前大灯组的造型饱满，和比亚迪海豹的灯组造型一直，并且灯罩还进行了熏黑的处理，配合LED光源，点亮之后的视觉效果不错， 进气格栅采用的是渐进式的设计，丰富了前脸的层次感，LED日间行车灯的造型修长，设计在两侧扩散器之中，立体感较强，前包围处理的更丰富，装饰了厚实的银色饰板。
新车的侧面车身造型修长扎实，车长升级为4775mm，贯穿式的腰线设计的流畅平顺，在一定程度上拉伸了车身的视觉长度，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，下裙位置的筋线和腰线相呼应，前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰，呈现出一定的肌肉感，多幅式的轮毂带有较强的运动属性。
新车的尾部设计的层次感分明，采用了多根横向线条的设计，扰流板较为宽大，并且还配备了高位刹车灯，尾灯组的细节进行了调整，周边装饰的镀铬饰条被取消了，显得更加简洁，两侧的导流槽设计的比较立体，后包围装饰了厚实的护板，新车的整体外观风格更年轻。
新车的内饰进行了细节上的调整，中控台的整体布局工整，而且配色方面比较大方，全新样式的多功能方向盘圆润饱满，中间装饰了“BYD”的字母标识，液晶仪表盘的显示清晰，而且数据的显示较为丰富，悬浮式的中控屏配备的是Dilink智能网联车机系统，功能丰富，并且人机交互的表现理想。操控台区域，换装了更精致小巧的电子换挡杆，周边的物理按键采用的是触控的布局，并且还配备了无线充电的模块。
新车的长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765m，前排座椅依旧是采用的是一体式的设计，支撑性以及包裹性不错，乘坐的舒适度理想，后排采用了纯平地台的设计，乘坐三个人没有问题，后排还配备了空调出风口、充电接口、圆形的阅读灯等，小细节把控的比较到位。配置方面，360°全景影像/180°透明底盘、可开启的全景天窗、多层隔音玻璃、后排隐私玻璃等，都是全系标配，配置层面有诚意。
动力方面，新车提供的是由1.5升发动机与电动机组成的动力系统，发动机最大功率81千瓦，前桥驱动电机最大功率145千瓦，续航方面，新车配备的是18.3kWh和26.6kWh的磷酸铁锂电池，对应的NEDC纯电续航里程为110km和150km，其中110公里版本仅提供直流充电，150KM版本提供直流与交流充电。
总结：2023款比亚迪宋PLUS DM-i冠军版这次的升级是有着较大诚意的，110KM版本车型的出现显得更有竞争力，满足日常的城市通勤没有问题，而且新车的外观设计更运动，配置有诚意，还是有机会取得好成绩的。
比亚迪宋L新车内饰曝光，有望首搭大尺寸HUD抬头显示
IT之家 10 月 1 日消息，博主 @皆电电哥 昨日放出了一组比亚迪全新车型宋 L 的测试车内饰谍照。
目前看来，这辆测试车的门板似乎还没安装完毕，不过中控台布局已经基本成型，预计量产车将维持这样的造型设计。
值得一提的是新车主驾驶位上方拥有面积较大的开口，有望配备大尺寸的 HUD 抬头显示，这将是比亚迪宋家族车型首次搭载该配置。其他方面，该车扶手箱区域配备双杯架，前面则是颇具质感的水晶挡把、纵向的空调出风口。当然，比亚迪“标志性”的旋转大屏大概率也不会落下。
IT之家此前报道，比亚迪宋 L 已经在成都车展亮相，定位中型 SUV，其外观采用了比亚迪最新的“先锋龙颜美学”设计语言，将于本季度（第四季度）正式上市。
这款新车已经完成工信部申报，其长宽高分别为 4840/1950/1560mm，轴距为 2930mm，有双电机和单电机两个版本，前者最大功率 380kW，后者最大功率 230kW，最高时速 201km/h。
