150公里，郑州比亚迪的面试之路，还能比我更倒霉？

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这两天在网上约了一个比亚迪的面试，趁着机会，昨天去面试一下，看了一下开车全程要150公里，过路费来回也要将近100块钱了，加上油费，可能费用会更躲，所以考虑了一下，还是想了一个比较"合适"的出行方式，结果万万没想到，这次旅程竟然让我如此崩溃。

大概路程

我们从焦作市出发，开车先到了郑州西区，找到了一个高铁口，梧桐街地铁口，这个时候，我们已经开车大概一个半小时了，中间在这边有事情耽误了大概一个多小时，之后吃了饭，我们大概是一点左右，到达梧桐街地铁口开始坐高铁。

此时的我内心是痛苦的，因为我看了下坐高铁到航空港站，中间需要将近三个小时，而且，注意，这是到达航空港站，还没有到达比亚迪，于是，漫长的路开始了。

出发地铁时间点

我们一点进了高铁站，在下午三点二十的时候，我们出了高铁，这中间还发生了一个小插曲，那就是，我们在航空港站出站的时候，我们原本走到F出口了，但是我们看了地图，发现A出口似乎更近一些，于是我们在站内走到了A出口，但是发现，那里被堵着了，出不来，于是，我们问了现场的工作人员，按照他们的指引，我们又回到了F出口出站。

航空港站实拍

在这里，我们也见识到了把地铁站和高铁站合二为一的景观，不得不说，这个高铁站建设的非常气势，给大郑州点个赞。

出来之后，我们顺利的找到了在高铁站外等候的出租车，这个时候，出租车师傅问了我一个让我震惊的问题，他问我，去哪个门~

在这里不得不自我检讨一下，在去面试的时候，没有问清楚HR到底是去那个门，他给我发了一个定位，于是我们就朝着定位去的，结果到那个门这个问题困扰了我很久---因为我给他发微信都没回。

之后，师傅告诉我们，如果去宿舍，要去那个门比较近，如果去厂区就去一期北门，于是，我们就听从了师傅的建议 ，前往一期北门（路费40）。

到达一期北门之后，比亚迪的HR还是没有给我们回信息，这个时候，我才想起来，他之前给我打过电话，于是我找到了电话，跟他说我到了之后，他给我发了一个园区的地图，让我自己进去。

说实话，我懵了，因为那个地图上有标记几号几号，但是和实际的场景不符合，那里边很空旷，很多厂区还在建设当中，我们只能凭着感觉，这中间我们也找了一个工人问了一下，他告诉我们，不知道怎么走。

凭借着感觉，加上不停的问路，我们在园区走了大概半个小时后，找到了面试的地方，顺利的参加面试。面试完已经是下午四点五十了，说实话，我没有记录面试了多久，我记录里给出车司机付款时下午三点五十，中间等了一会儿，我们走路进厂区，面试的时间最多不超过30分钟。

面试结束，HR很贴心的给我们找了一个从比亚迪到高铁站的顺风车，并且告诉我们有摆渡车。

面试出来了，本以为这次旅程虽然辛苦，但是总算是结束了，但是让我万万没想到的是，我刚出来，豆大的雨滴已经开始下起来了，我跟我朋友两个人，带了一把雨伞，这雨伞对我们来说，无疑是杯水车薪。

豆大的雨点直接落下

是的，我们都变成了落汤鸡，最后没有办法，我们在食堂对面的一个门前边避雨，那个门顶部，大概只有2平方米的地方可以挡雨，我们在下边避雨，但是有风，基本上没有什么效果，但是总比直接淋雨要强，我们等了大概快十分钟，这个时候，救星来了---园区的摆渡车。

这个时候，我们两个都已经成了落汤鸡，而此时的园区，因为降雨量的原因，已经产生了5厘米的积水，而我们的鞋子也都在上车的过程中全部湿透了。

摆渡车的空调开的很足，我们上车之后，雨停了~不得不说，真的凄惨，然后更惨的来了，因为不熟悉摆渡车的站点，我们错过了北门下车点，于是，我们又多走了一站路，最后没办法只能折返回来，等我们到达厂区门口的时候，已经是下午五点二十了。

这个时候，我们顺利的坐上了拼车，果然，祸不单行，拼车师傅似乎不经常跑到航空港站的路线，他走错路了，于是我们又绕了十分钟，回到了高铁站的入站口-------但是我们要坐地铁呀。入站口在三楼，我们不得已走到最远的那头，坐了电梯下到了一楼，由于对地形不熟悉，我们找地铁站又花费了时间，不过好在最后还是成功的坐上了地铁，这个时候是下午六点了。

奔波了一天，我们都口渴了，于是在高铁站的自动贩卖机，我们想买个水，结果，付款了，水并没有出来，于是，我们又联系了贩卖机的客服，申请了退款。

买水不出货

兜兜转转，我们终于又回到了梧桐路地铁口，这个时候，已经是晚上八点多了。

返程地铁时间点

此时，我们再次开车，返回焦作，不得不说，人倒霉的时候，是真的倒霉，在回去的路上，有一部分省道，后边有个人开着远光灯，一直晃着眼睛，哎。对此，无力吐槽。

之后都算是一切顺利了，只是在中间有一条道路上，仿佛闯了一个红灯，好像有，又好像没有。

这一天可以说是兜兜转转，早上8点半出的门，晚上十点半到了家

这一路上，自驾-地铁-打车-步行-摆渡车，历经磨难。

直接花费

来回过路费:37

来回地铁:40

来回打车:70

自驾油费：若干

吃饭这些都是自己花费的，这里就不再单独记录，但是被坑了3块钱的买水钱让人无语。

在这里，也是想要给比亚迪的招聘和前往比亚迪应聘的朋友一些建议

比亚迪方面：

1.建议针对应聘者的前往方式做一定的攻略，比如到达厂区后，应该如何前往，虽然有地图，但是地图的作用真的不大，因为很多厂房都没有标记是几号，而且还有厂房没有建好，所以很难辨别。

2.建议厂区可以内部可以设置一些共享单车，或者HR可以尝试接一下求职者，厂区太大了，我们徒步走走了将近半个小时，这个时候的人员怎么可能还有好的状态应对接下来的面试呢。

求职者方面；

1.如果有条件，一定要自驾，虽然来回费用可能比坐地铁要高，但是节省时间，不至于会很累。

2.面试之前，一定要问好到哪个门，并且提前和HR约定好时间。

其实这些建议，大家可能都用不上，因为可能大家都不会有像我一样这么倒霉的精力了。

我简直太惨了。

郑州比亚迪 内外“好风光”

□ 河南日报客户端记者 杨凌 赵同增/文 河南日报社全媒体记者 徐聪/图

高大的工业机器人成排成列，有力的机械手灵活翻飞，炫目的焊花飞溅迸射……10月23日，记者参加郑州比亚迪超级工厂探访活动，在焊装工厂看到的是一幅宛若科幻小说中“未来工厂”的震撼画面。

“工业机器人的大规模使用，让我们的自动化率达到98%！”讲解人员自豪地说，一辆比亚迪宋Pro DM-i汽车，车身有900余种零部件，要用5600多个焊点进行焊接——在数百台工业机器人的通力合作下，该工厂每小时可高质量完成近45台比亚迪宋Pro DM-i的焊接工作。

如果说焊装工厂是对车辆的“硬装”，总装工厂则是对汽车的“软装”。经过安装玻璃、涂胶、空调系统等环节，一辆辆崭新的比亚迪汽车排队“走”下生产线，从郑州航空港经济综合实验区驶向千家万户。

据了解，自7月19日海豹DM-i首批量产车在郑州比亚迪下线以来，深受广大消费者青睐，销售形势一片大好。而另一款“首发车型”，将于年内在郑州比亚迪揭开“神秘面纱”，会掀起众多“粉丝”的又一轮抢购热潮。

比亚迪厂区内生产“风光”无限好，厂区外 “风光”也不逊色。

为给比亚迪等项目提供全方位的“生活配套”，郑州航空港经济综合实验区先后引进了上海红星美凯龙爱琴海、深圳百汇、中州华悦五星级酒店等商业项目，布局谋划陆港派出所、两处消防站、两处社会停车场、加油站、公交保停站等，并配套有学校、医院等公共设施，还在原有路网的基础上新规划了总长约27公里的15条道路。

在“生产配套”方面，郑州国际陆港新址项目西作业区的1号、2号、3号仓库库房已于10月15日完工，还有11栋仓库将在11月底完工交付，年底前30万平方米可全部投用，进度比预期提前了1个月。项目建成后，能为比亚迪提供“从厂门到集装箱门”免板车运输的便捷，通过公铁联运分发全国各地，节省运输成本，还能保障新能源汽车上下游仓配服务，提高汽车配件供应效率。

内外“风光”好，伙伴争相来。据郑州航空港新能源汽车与高端装备产业指挥部办公室主任李鹏介绍，郑州航空港将围绕省委、省政府2025年汽车产业“3个5000亿”的目标，以电动化、智能化、网联化为方向，吸引带动车规级芯片、动力电池、电控系统等关键零部件配套企业落户集聚发展，加快形成“研发-制造-配套”于一体的产业体系。

郑州航空港31.4平方公里的汽车城，定位为国际领先的新能源汽车制造基地，主导产业为新能源汽车、储能电池、智能制造，正奋力打造百万辆新能源汽车城和千亿级新能源汽车产业集群，为我省培育新动能、再造新优势、抢跑新赛道，建设全国领先的新能源汽车产业基地提供有力支撑。

郑州比亚迪厂区内外，“风光”将越来越好。