价格上只差5千，选比亚迪唐DM还是本田冠道？对比后就明白了

如果一台本田与一台比亚迪只差了5千元，你会怎么选？在当前的国内市场上，用所向披靡形容比亚迪是一点儿都不为过，几乎在它参与竞争的所有细分市场，其都能够去争一争冠军，可要是放在这“销冠专业户”本田面前，会怎么样呢？这里我们就来看看这官方指导价仅差了5千元的2023款比亚迪唐DM-i 冠军版 112KM 尊荣型（21.98万元）与2022款本田冠道 240TURBO 两驱限量纪念版（22.48万元），看这两者之间谁会更出色一些。

外观设计：唐DM更豪华、冠道更运动

唐DM与冠道都属于比较敦实的那一种，但整体来看，拥有大嘴式进气格栅、矩阵式LED大灯以及C型导流槽的唐DM，会通过更多立体结构与柔和线条来强调豪华感。而冠道这边则是经典的本田H型格栅，它的特点在于D柱部分类似轿跑SUV的溜背，强烈下倾斜反而有更为运动化的一面。

内饰设计：豪华档次差异明显

唐DM在中控布局上延续了以15.6英寸旋转大屏为中心的家族样式，而大面积呈现的钢琴烤漆面板会突出它的档次，它们会在门板、换挡机构等区域与金属或软包形成混搭，而座椅上则有大量菱纹绗缝，并带有打孔工艺处置，除了视觉之外，触感舒适也会是它的一项竞争优势。

冠道的中控相对来说要更加传统，绝大部分控制设计都集中在了8.0英寸悬浮触控屏下方，空调会带有数显，辅助功能则布局在了机械换挡机构或主驾驶左下侧，盲操作也没有难度。只是在中控与座椅装饰上会略显不足，除了少量木纹饰板外，大部分挡板以硬质地材料为主，座椅也是织物拼接皮革。

乘坐空间：应急的三排PK宽敞的双排

在二者同样拥有2820mm轴距的情况下，唐DM要比冠道大上了一圈，但由于冠道均为5座车，所以它的体感空间反馈其实会更宽敞一些，特别是后座腿部空间，它将能达到1臂的距离；而唐DM则胜在三排7座布局，后两排可同时提供约1拳的腿部空间，第三排的头顶会稍显局促一些。

车载配置：智能的唐DM与舒适的冠道

唐DM的配置优势在智能性，DiLink得到了4G+5G网络与车联网支持，可以在车机内获得高德地图、酷狗音乐、哔哩哔哩等应用支持，并可通过语音操作天窗，并有丹拿音响与环境灯增强娱乐氛围；同时，DiPilot也会带来L2级辅助驾驶，多出全速自适应巡航的同时，也有了底盘透视、遥控泊车等高级功能。

冠道主要依靠CarPlay来实现互联娱乐，并带有全景影像，而其优势在于全车覆盖了隔音玻璃，并提供双区独立空调，尽管座椅皮革不如唐DM多，也没有提供天窗，但身体直接触感舒适确实做得不错。但除此一项外，冠道的综合配置规格的确都普遍低于唐DM。

机械硬件：唐DM要效率、冠道要操控

唐DM搭载了一套由骁云-插混1.5T专用发动机、E-CVT无级变速以及三电组合的DM-i超级混动系统，电动机本身有160kW的最大功率，最低荷电状态油耗可低至5.85L/100km，而21.504kWh的插混专用刀片电池还能带来112km的NEDC纯电续航，支持40kW快充。底盘为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，并有FSD可变阻尼悬架优化综合控制。

冠道搭载了一台地球梦1.5T发动机，可提供142kW/243N·m的动力参数，传动上为CVT无级变速箱，需要10.2秒才能破百，而WLTC综合油耗也达到了7.69L/100km。底盘也是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，偏硬的调校带来了更高稳定性与动态操控反馈。

用车综述：

唐DM能耗成本为4586.4+1152元（馈电直驱/纯电驱各1万公里）、保养成本为2455元、保险成本约为6553.3元，单年平均用车成本为14746.7元、月均成本为1228.9元。唐DM虽没提供什么优惠，但本身就是没有购置税的，这就会为其博得不少价格优势，而这也让其在02月的家族销量再破万台，在同级市场中仅次于特斯拉Model Y。

冠道能耗成本为12057.9元、保养成本为2077元、保险成本约为6761.7元，单年平均用车成本为20896.6元、月均成本为1741.4元。目前冠道在市场中的综合竞争力确实是在下降的，不管是跟其它燃油竞品，还是跟唐DM比都有较大差距，但其平均综合优惠却达到了2.5万元足有，这倒是能把它的性价比往上拉一拉。

成本计算标准为：电价为0.6元/kWh、油价为7.84元/L，行驶里程为3年6万公里，保险不出险。

写在最后

在能够直接观看到、触摸到的设计与配置来看，这台比亚迪唐DM无疑都是做得更好的那一个，甚至于在对座舱进行装饰时，车辆提供的整体配置与功能水平是可以同豪华汽车品牌乃至新势力们竞争的。但本田冠道作为老牌中型SUV，它虽说配置上是老了些，但也能做到物尽其用，而且本田对机械硬件调校的水平还是在线的。可能要选智能舒适、再考虑用车成本，唐DM会更合适，但想要动态上的那些出色反馈感时，本田冠道还是值得信赖的。

燃油车和纯电车的PK，本田冠道对比比亚迪唐EV，你会选谁？

编/暴走

选纯电车还是选择燃油车？相信这是很多有购车想法或者换车想法的用户都会纠结的问题，选择燃油车意味着要承担高昂的燃油费用，尤其是国内燃油始终处于高位并且不断上涨，偶有下降也只是微调，但接受纯电车意味着很多不确定性，毕竟是新时代的新产品，现在肯定千好万好，但三年、五年之后会不会还这么好，谁也不能保证。

所以这里我们就拿来本田冠道和比亚迪唐EV来做对比，这两款车也算是可以代表传统燃油车和纯电车两个类别的，而且两款车的价格也非常接近，这里我们为了对比更加详细、具体，所以选择了冠道 2020款 370TURBO 四驱至尊版 双色（官方定价33.28万）和唐新能源 2022款 EV 635KM 四驱旗舰型（官方定价33.98万）两款车。

动力对比：

动力方面，本田冠道搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，其最大马力为272匹，最大功率200KW，最大扭矩370N·m，变速箱则使用的是9AT变速箱，这样一套动力系统下来还是非常强悍的，尤其是本田的2.0T发动机和9AT变速箱的组合也不再是小排量涡轮和CVT变速箱的搭配，让很多用户感受到了诚意，官方公布其零百加速成绩为8秒。

比亚迪唐EV这款车作为纯电车，其电动机最大马力517匹，最大功率380KW，最大扭矩700N·m，官方给出其零百加速仅为4.4秒，之所以有这样强的动力和加速能力，一方面是因为纯电固有的优势，另一方面也是因为比亚迪唐EV给到了双电机驱动，电池方面，比亚迪唐EV使用的是自主研发的刀片电池技术，满电续航可以达到635KM。

对比两款车的动力，很明显比亚迪唐EV是完胜本田冠道的，无论是在动力输出还是从实际加速体验以及零百加速成绩上，比亚迪唐EV都要远超本田冠道，确实这就是纯电车的天然优势，即便以传统燃油车的角度来说本田雅阁的2.0T、272匹马力发动机动力已经很强势了，尤其是在30万元级别中型SUV中，更是如此，但是面对纯电车的对比，显得有些不堪一击。

配置对比：

首先比亚迪唐EV给到了21寸原厂加宽轮毂，而本田冠道只有19寸轮毂，但遗憾的是比亚迪唐EV并没有给到备胎，而且比亚迪唐EV也并没有使用防爆胎，甚至没有给补胎工具包，而冠道给到了非全尺寸备胎，这一点是比亚迪唐EV还是有待进步的。

在主被动安全配置上比亚迪唐EV多了胎压显示、并线辅助、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警，另外还多了透明底盘/540度影像、遥控泊车、自动变道辅助、制动能量回收系统、辅助驾驶系统、L2级别辅助驾驶等级、蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、主动闭合式进气格栅、电池预加热、对外放电、低速行驶警告。

在内部配置等方面比亚迪唐EV还多了方向盘电调、方向盘加热、方向盘位置记忆、12.3英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、电子挡把换挡、主驾驶位座椅腿托调节、副驾驶座椅腿托+腰部支撑、第二盘座椅前后可调+靠背可调、7座/6座（可选）布局、15.6英寸中控大屏、语音识别控制系统、OTA升级、220V电源、行李厢12V电源接口、丹拿品牌音响、旋转大屏、车载智能系统、5G网络、wifi热点、手机APP远程控制。

在其他配置上比亚迪唐EV还多了矩阵式大灯、前大灯雨雾模式、31色车内氛围灯、后排侧隐私玻璃、车内香氛装置、热泵空调。

本田冠道则多了车侧盲区影像、发动机启停技术、可变转向比、发动机电子防盗、方向盘换挡、主动降噪、副驾驶位座椅高低调节、副驾驶位座椅后排可调按钮、后排座椅加热、后排控制多媒体、单碟DVD、LED车前雾灯、全车多层隔音玻璃、电动后排侧窗遮阳帘。

从配置对比上我们很容易就能看得出来比亚迪唐EV无论是在动力输出还是在配置以及空间灵活性等方面都远超本田冠道，所以如果用户对纯电车没有太大的排斥或者可以接受纯电车未来不稳定的因素等情况，那比亚迪唐EV绝对是非常适合入手的，但如果用户比较在乎保值率这些，同时也不存在蓝牌指标的问题，对7座也没有什么刚需，那么本田冠道确实也是不错的选择，毕竟燃油车经过多年印证，问题不会太大，保值率也更有保障一些。

燃油与混动的较量，本田冠道与比亚迪唐DM该怎么选？

对于一台中型SUV而言，本田冠道这台车一直以高动力和大空间吸引了一部分消费者。今天小编对比的车型为本田冠道 2020款 370 TURBO 9AT 豪华版和比亚迪唐DM 2022款 DM-i 252KM尊享型，接下来通过以下几个方面进行一一讲解。

外观对比：

本田冠道车头部分采用一根镀铬饰条贯穿两侧全LED大灯组，中间本田车标搭配下方黑色进气格栅。车身侧面一根平缓腰线贯穿，下方一个内凹设计搭配19英寸轮毂。车尾上方一个大尺寸尾翼，下方本田车标搭配两侧尾灯组，最下方白色包围搭配双边共四出的排气，整台车的外观看起来比较有辨识度。

比亚迪唐DM车头部分同样几根镀铬饰条贯穿着唐车标与两侧全LED大灯组相连，下方一根镀铬饰条贯穿。车身侧面车顶上方依旧是车顶行李架，中间一根上扬的腰线贯穿，下方一根镀铬饰条搭配20英寸大轮毂。来到车尾最上方一个大尾翼搭配鲨鱼鳍天线，中间贯穿式尾灯组，最下方黑色包围贯穿，整台车看起来比较耐看。

内饰对比：

本田冠道中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，仪表台采用一块非全液晶仪表搭配真皮包裹的多功能方向盘，中间一块悬浮式8英寸的中控大屏，整个内饰看起来就很普通了。

比亚迪唐DM中控台上方采用大面积皮质带缝线包裹，下方仪表台采用一块12.3英寸全液晶仪表搭配皮质包裹的平底式方向盘，中间一块悬浮式15.6英寸中控大屏，整个内饰看起来科技感比较强。

空间对比：

本田冠道座椅采用真皮+仿皮包裹，整个座椅填充偏软，坐起来舒适性表现不错。把前排座椅调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重56kg，前排头部空间为1拳零2指。保持前排座椅位置不变进入到后排，后排腿部空间为2拳零4指，后排头部空间为1拳。

比亚迪唐DM座椅方面采用真皮材质座椅，坐起来包裹性不错。接下来小编把前排调整到适合我的坐姿，前排头部空间为1拳零2指。保持前排座椅不变把第二排座椅调整到刚好1拳整，后排腿部空间为1拳零1指。后排头部空间为3指。

动态对比：

本田冠道搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配9AT变速器，发动机最大功率200kW（272Ps），最大扭矩370N·m。这台车整个动力表现很不错，就这台9AT变速器低档位之间切换有迟滞，小编实测百公里加速时间为7.56s。最高车速为208km/h。底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏舒适。油耗方面这台车小编在太原市区内拥堵路段和城市快速路五五开的路况下实测百公里综合油耗为9.5L。

比亚迪唐DM搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台E-CVT变速器，发动机最大功率为102kW（139Ps），最大扭矩231N·m，这台车还有一套插电式混动加持，初段提速很快。底盘方面依旧采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教也偏舒适。油耗方面这台车小编以同样的路况下实测百公里综合油耗为5.7L。

最后到了小编总结部分，小编认为这台本田冠道的优势在于五座空间更大且底盘舒适性更好。比亚迪唐DM的优势在于市区使用成本更低且配置更为丰富。大家会选哪台车呢？欢迎大家在评论区多多留言