刚需7万喜提自动挡？比亚迪全新秦购买推荐

又到三四月春暖花开之季，各地新一轮的购车优惠政策也逐渐出台，对于家庭首购刚需族来说是个不错的买车时机。不过因为是首次买车，很多人还希望一辆家用轿车也要表现全能：性价比高、空间大、配置丰富、长得漂亮，如果能是自动挡就更好了。而且尽量是10万元落地，裸车价格要是能够控制在8万以内就最合适不过了。比亚迪全新秦正好可以满足这些购车需求。

比亚迪的全新秦共推出了四款车型，分为两款手动以及两款自动挡车型：6.49万元手动舒适型、7.19万元手动豪华型、7.49万元自动豪华型和8.19万元自动尊贵型。

比亚迪 全新秦

手动舒适型 6.49万元

手动豪华型 7.19万元

自动豪华型 7.49万元

自动尊贵型 8.19万元

颜值出众空间大 安全配置是亮点

自从前奥迪设计师艾格加入比亚迪之后，龙颜“Dragon Face”的设计语言就已经贯穿至比亚迪家族中全系列车型，全新秦自然也不例外。秦的设计时尚潮流，流行的“大嘴”元素也让这辆小车有些不怒自威的气势。目前比亚迪秦推出了大灯升级政策，原本只有顶配车型才配备的LED大灯现在成为了全系标配，无论从审美还是实用性来说都值得肯定。

空间则永远是中国人购车的核心需求，对于家庭用车而言，一辆能够舒舒服服坐满5人的车非常必要。全新秦虽定位紧凑级轿车，但车辆长宽高分达到4675/1770/1480mm，轴距长2670mm，在同级别当中具有一定优势。坐在后排秦可以提供两拳以上的腿部剩余空间，即使稍微“葛优躺”也可以满足你。

而且全新秦在内部座椅的设计和用料方面也要数强项了，全系采用环保仿皮材质包裹，新车也基本没有太大气味。同时宽大的座椅坐垫能够更好承托大腿下方，后排座椅稍微向后倾斜能够提升长途驾驶的舒适性。

安全配置方面，全新秦全系配备了博世最新的9.3版本ESP，系统的操作频率更高、执行能力更强，可以有效提升车辆的安全性能。此外，除了之前提到全新秦的内饰材质用料可以满足E0级环保标准之外，且全系还标配了PM2.5高效滤网，可以有效进一步净化车内空气。

首选自动豪华型 畅享CVT平顺驾驶体验

全新秦整个车系最推荐购买自动挡入门车型，即自动豪华型，仅7万左右的价格就能实现不少家庭希望买上自动挡的想法，在同级别对手当中具有颇高的性价比优势。

全新秦搭载的是来自万里扬的CVT变速箱，匹配1.5L自然吸气发动机，最大马力109匹，最大扭矩148牛米。在城市驾驶时，全新秦的动力表现基本可以满足需求，带有液力变矩器的CVT变速箱应对车辆起步能够保证足够的平顺性，在城市里进行0-60km/h的加速时整套动力系统也足够应对。并且前奔驰底盘工程师汉斯先生加盟之后，比亚迪车型的驾驶质感相比之前有了显著提升。对于秦这种入门级家用车型，虽然操控说不上有多犀利，但是可以做到驾驶轻便，转向具有良好的循迹性，秦称得上是一辆合格的家用车。

同时全新秦的整车隔音降噪也相比老款车型拥有较大提升，外界声音的传入以及城市驾驶时的发动机噪音在同级别当中表现都具有一定优势。不过也因为车辆定位入门级，仅采用了一台小排量自然吸气发动机，在高速行驶的二次加速性能稍微偏弱，需要发动机经常向4000-5000转进发。

自动豪华型相对于手动高配，除了变速箱从手动升级为CVT自动挡之外，这款自动入门车型还多了定速巡航、电子手刹以及自动驻车功能。其中比亚迪家的自动驻车功能还基本实现了全自动控制：挂入D挡自动解锁，挂入P挡自动上锁，使用起来非常方便。同时考虑到全新秦全系都标配了无钥匙进入以及点火系统、胎压监测系统，并且也都采用了皮质座椅，可以说，这款自动入门配置就已经可以很好满足家用需求，非常值得推荐。

顶配版智能升级 趣享DiLink 2.0的智慧便利

除了自动豪华型之外，顶配的自动尊享型也同样值得购买。自动尊享型增配了10.1英寸的自适应旋转悬浮Pad，并内置了DiLink 2.0智能网联系统。

这套基于安卓系统打造的车机系统，在娱乐拓展能力方面足够强大自然不用说，兼容手机生态，支持超300万的APP下载使用，智能语音助手还支持模糊语义识别，同时中控屏还可根据用车场景自动切换横/竖屏，非常好用。以往传统车机往往需要强迫用户选择内置地图，并且可够选择的APP很少，体验感不好，而全新秦的DiLink 2.0系统则是将选择权交给用户，选择自己更习惯的产品，兼顾了便利性与娱乐性。

除此之外，顶配自动尊享型还增配了电动天窗，同时方向盘材质升级为皮质包裹、后排座椅也支持4/6比例放倒设计。即使买顶配版自动尊享型也可以满足大家10万元购车落地的需求。还能够享受到更多配置，同样值得选择。

总结

在2020年6月30号之前，购买全新秦还有5000元的购车优惠，两款自动挡车型实际售价分别为6.99万元和7.69万元，将CVT的拥入门槛拉至7万内。此外，在Dragon Face的加持下还具有颇高的颜值，合理设计的内部布局则保证了足够的乘坐空间，再加上丰富智能、安全配置，性价比超高，比亚迪全新秦足够称得上是合格的家庭第一辆车。

车系： 秦

给7万级SUV市场“增值”，宋经典版做了什么？

引言：

10年前，7万级几乎买不到SUV；5年前，7万级只能在一些小型SUV中选择；今天，7万级价位中，已经可以考虑一款尺寸、动力、配置都能够达到或接近主流水平的SUV。然而，消费者不会就此满足。当细分市场中又多了一个“超值、高质、平价”的新车时，眼光雪亮的消费者会做出正确的选择——这就是新上市指导价6.99—8.99万元的比亚迪宋经典版。

正文：

一面是特定经济发展环境之下，目标消费群体有限的预算；另一面则是共生网络环境下，无差别信息轰炸造成消费者对高价值的渴求。这是面向入门消费群体的普及型家用车，在做产品定义时的核心难点，但如果处理得当，恰恰能够成为引发消费热情的爆点。

当宋Pro、宋MAX分别在10万元级别主流SUV市场与多功能家用车市场占据稳定的地位后，“宋家族”的新成员——宋经典版，就是比亚迪在7万级入门SUV细分市场投入的一个狠角色。它的加入，不仅完善了比亚迪的家用车阵营，而且给7万级SUV市场的潜在消费者释放了一个明确的信号：无论价格高低，每个人都有享受精品车的权利。

宋经典版如何对细分市场“降维打击”？

预算7-9万元，买一台尺寸、品质、配置主流的SUV，在几年前只是奢望。不过，当这一需求被发现，一批以“性价比”为主导的本土品牌SUV出现，在那个供不应求的时代，解决了当时多数潜在消费者的有无问题。

但是大浪淘沙之后，单纯的性价比不再会是打动用户的唯一手段，消费者的核心诉求已从“买得起的车”转为“平价精品车”。于是，众多的本土品牌低价SUV消失了，细分市场剩下了两个竞争力最强的选手——远景X6、哈弗M6。两款车型月销7,000-10,000辆的水平，也是细分市场逐渐建立新消费观念的体现。

但是，消费者远没有因此而满足。他们期盼的是能够在有限的预算之内，获得向高级别车型看齐的越级核心产品力。在这样的背景下，定位破局者的宋经典版，在产品定义上就更显得有的放矢，尤其是在消费感知和产品价值的普适性上，宋经典版相比细分市场的两个先入者有了进一步强化。

1. 无差别家族设计提升档次感

比亚迪Dragon Face设计语言在近两年大受好评，而即便是入门的宋经典版，同样采用了这一最新设计语言，大尺寸前格栅、贯穿式尾灯，加上同级别唯一的LED大灯，视觉张力十足。相比之下，远景X6与哈弗M6的整体设计偏向中庸，并且能够看到品牌内老车型的影子。

在精致感与档次感上给予入门SUV消费者无差别待遇，摆脱消费者忌讳的“低档感”，宋经典版显然对消费心理有充分的洞察，充分满足了“花小钱、办大事”的观念下，消费者对于高级别车型设计的追求。

2. 核心三大件与高级别一致

在动力方面，远景X6和哈弗M6都采用了品牌体系内的“上一代”发动机，而宋经典版则使用品牌内的最新动力总成，第一次在细分市场做到了与高级别主销车型一致的核心三大件，在三者内唯一配备高压缸内直喷、可变气门正时等先进发动机技术，动力参数表现也领先另外两者。

同时，与唐、宋Pro等高级别SUV一样，宋经典版同样具备经由前奔驰底盘调校专家汉斯·柯克领衔团队调校的前麦弗逊、后多连杆独立悬架，在底盘滤振与乘坐舒适性上拥有更高的机械结构与调校水准。

3. 精练且感知价值最强的配置布局

相比远景X6与哈弗M6五到六款配置与价格交错的车型布局，宋经典版给出了最符合细分市场消费者认知习惯的“低中高”三档配置，清晰明了的车型分布，1万元的价格阶梯，不搞多余的噱头，最大程度降低了消费纠结，将细分市场消费者最看重的“务实”再次提升了一个台阶。

同时，宋经典版在配置上比之远景X6和哈弗M6，最大的优势点在于对全座位乘员的舒适与便利性有更加周到的考量。全系标配皮质座椅、四向调节多功能方向盘、大尺寸中控屏、自动空调、无钥匙进入/启动，即便是宋经典版的最低配车型，也丝毫不让人觉得“寒酸”。

而在主销的中配车型比较中，方向盘四向调节、后排中央扶手、后排杯架、自动空调、后座出风口等都是同价位远景X6缺失的配置。同时，宋经典版还在中配以上车型配备了竞品全系均无的LED头灯。来到高配车型，宋经典版相比远景X6，依然有前排侧气囊、方向盘四向调节、5英寸液晶仪表、LED头灯等配置优势。

不难看出，宋经典版的产品定义，跳出了单纯依靠性价比取胜的“爆款思维”，而是用达到10万元以上级别SUV的产品力和品牌背书，对7万元级SUV市场实施“降维打击”。而对于远景X6和哈弗M6而言，它们迎来的这个对手，是一个能够让消费者以看待高级别车型的眼光，重塑消费价值观的车型。

这种“维度级”的差异，是宋经典版对于7万级SUV市场最大的冲击。

宋经典版为何有底气重构市场？

想要在一个市场中取得“维度级”突破，不是要造一个比竞品更好的车型，而是能引导消费者重新审视自身需求与期望是否真被满足，不再迷茫、不再妥协。当宋经典版用向高级别车型看齐的越级核心产品力，做到了价格与价值上最大的交集，让潜在消费者“不将就”，这就是它对细分市场、对潜在消费者最大的贡献。

谁能满足普及型汽车消费市场看似矛盾的核心诉求，谁就能占据中国汽车市场中最为雄厚，且仍远未被开垦完全的消费基盘。

事实上，宋经典版重构7万级SUV市场的底气，正是来自于“宋家族”在家用车市场日趋稳定的地位。宋MAX是10万级家用多功能车市场的开拓者与领跑者，而宋Pro则在10万级主流家用SUV市场有连续月销超过20,000辆的优异表现。

“宋家族”取得的成绩，切切实实给宋经典版在7万级SUV市场的“降维打击”输送了弹药。这是宋经典版真正能在细分市场拥有持续生命力的核心。

写在最后

消费升级，是一个不因价格变量变化而改变的特征。无论价格高低，每个人都有享受精品车的权利。对于7万级SUV消费者而言，他们需要的不仅仅是平价，更希望能够在支出成本不变的前提下，获得与高级别车型同等的产品价值。而宋经典版用实际产品力的表现，证明了这一点。

在这个迫切需要激发需求、拉动需求的车市消费新时代里，宋经典版正在构建起对7万级SUV用户独一无二的核心吸引力。

平价新选择，7万多元起的比亚迪海鸥该怎么选

4月27日比亚迪海鸥正式上市，此次官方共推出了三款配置，售价区间为7.38-8.98万元。据悉，这款新车是基于e平台3.0打造，定位比海豚低，也将成为海洋系列新的入门级车型，续航方面则提供了305公里和405公里两种版本。

此外，比亚迪目前还提供了多种购车权益，其中包括18期0息或首付低至5%的鸥克焕新礼、三电系统终身保修(首任非营运车主)的鸥克无忧礼、整车包修期6年或15万公里、赠送4年3次基础保养的鸥克养护礼、全系2年免费云服务和1年免费车机流量(5GB/月)的鸥克智联礼，以及自购车之日起可享2年内赠送充电桩及免费安装服务(首任非营运车主)的鸥克充电礼。

作为最高配售价不足9万元的纯电动小车，比亚迪海鸥的出现无疑给消费者提供了更多的选择。那么这样一款价格更加平易近人的小车，在配置方面表现如何，三款车型中哪一款的性价比更高呢？下面咱们就一起来看看吧。

一、外观

比亚迪海鸥的前脸线条相对于海豚、海豹来说，明显更有棱角，同时也继续沿用了封闭式的格栅造型。此外，其前脸线条整体采用了梯形设计，两侧大灯组的造型也棱角分明，并且更趋于平面。

侧面来看，海鸥的线条紧凑却流畅，通过上扬的分段式腰线展现出了不错的运动感，不过后窗因为造型的原因在车尾部分有所收窄。此外值得一提的是，海鸥并未采用新能源车型中十分常见的隐藏门把手，也没有沿用传统的设计，而是使用了过去老车上才有的半隐藏式门来降低风阻。

海鸥的车尾部分虽然较为紧凑，但后门尺寸相对较大，并配备了贯穿式尾灯。车身尺寸方面，其长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距是2500mm。

二、内饰

内饰部分，海鸥的中控有着海洋网家族的风格，充满了各种曲线，其方向盘造型则与海豚高度一致。此外，海鸥的中控部分提供了一块10.1英寸自适应旋转大屏，内置的同样是DiLink智能网联系统，可支持视频播放、语音交互等功能，并且下方的按键造型也与海豚十分相似。而在中央鞍座部分的标志则表明，其空调出风口下方似乎还配备有无线充电板。

配置部分，海鸥可支持手机App、蓝牙钥匙、NFC车钥匙解锁，此外全系提供了4安全气囊（主副驾安全气囊和贯穿式侧气帘）、ESP、EPB、外后视镜加热等配置，高配版本还会增加前排侧气囊。此外，部分版本还会选装智能驾驶辅助系统，其中包括自适应巡航、主动紧急制动、交通标志识别，以及车道偏离预警等功能。

三、配置对比

1、基本参数

动力方面，海鸥搭载的是永磁同步驱动电机，最大功率为75马力、峰值扭矩135牛·米。续航方面，配备了容量为30.08kWh和38.88kWh的刀片电池，并提供了两种不同的续航版本，分别为305公里和405公里。

圈胎部分，入门的活力版为165/65 R15规格，自由版和飞翔版则搭载的是175/55 R16规格。

2、安全装备

① 活力版的配置与自由版相同，提供了前排双安全气囊、前后贪穿式侧气帘、TPMS胎压监测系统(胎压报警)、前排安全带未系提醒、ISO-FIX儿童座椅固定装置、车速感应自动上锁、儿童安全锁、组合仪表限速提醒装置、智能防盗系统、低速行人提醒系统、智能动力制动系统、防抱死制动系统、电子车辆稳定系统、液压制动辅助系统、牵引力控制系统、驻车制动减速度控制系统、车辆动态控制系统、电子制动力分配系统、舒适制动功能、可协调再生制动系统。

② 飞翔版在此基础上，则增加了前排座椅侧气囊。

3、驾驶辅助装备

① 活力版与自由版相同，均提供了后泊车雷达(3个)、倒车影像系统、定速巡航、驾驶模式（节能/舒适/运动/雪地）、自动驻车系统、坡道起步控制系统、踏板脚感调节功能、远程遥控启动。

② 飞翔版虽然配置并未发生改变，但可选装自适应巡航控制(ACC)、自动紧急制动(AEB)、车道偏离预警(LDW)、交通标志识别(TSR)、智能限速报警(ISLI)、前向碰撞预警(FCW)。

4、外部装备

① 活力版所提供的配置包括15英寸钢制轮毂、车内中控锁、无钥匙进入及一键启动、蓝牙钥匙、NFC钥匙、后背门电动解锁。

② 自由版的配置与飞翔版相同，同样在此基础上升级为16英寸铝合金轮毂。

5、内部装备

① 活力版就已提供了多功能方向盘、方向盘调节（手动上下）、电子换挡、7英寸组合仪表、车载12V电源接口。

② 自由版在此基础上，增加/升级为仿皮方向盘、手机无线充电。

③ 飞翔版继续升级了方向盘调节（手动上下+前后）。

6、座椅装备

① 活力版与自由版配置相同，均提供了一体式仿皮座椅、主驾座椅4向手动调节、副驾座椅4向手动调节、前排座椅后储物袋、后排座椅放倒、前排中央扶手。

② 飞翔版在此基础上升级为主驾座椅6向电动调节。。

7、DiLink智能网联系统

活力版、自由版、飞翔版均提供了DiLink 10.1英寸自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、在线智慧精准导航、车载蓝牙系统、车机联网功能(4G)、车载WiFi功能、OTA智能远程升级、前排USB接口(1个)、扬声器数量（4）。

8、灯光装备

① 活力版就已提供了卤素前大灯、贯穿式LED后组合灯、LED高位制动灯、后牌照灯、LED室内灯、前大灯高度调节、前大灯自动开启、前大灯提前开启/延时关闭。

② 自由版在此基础上升级为LED前大灯、LED日间行车灯。

③ 飞翔版的配置与自由版相同，但可选装智能远近光灯辅助(AFL)。

9、玻璃/后视镜装备

① 活力版所提供的配置包括四门电动车窗、外后视镜电动调节、外后视镜加热、内后视镜手动防眩、主驾带照明灯化妆镜、副驾带照明灯化妆镜、后风窗加热除霜。

② 自由版与飞翔版相同，均升级为主驾车窗一键升降带防夹功能。

10、空调装备

活力版、自由版、飞翔版均提供了电动空调。

11、新能源装备

① 活力版与自由版配置相同，均提供了高安全刀片电池、电池智能温控系统、VTOL移动电站、直流充电（30kW）、交流充电(6.6kW )、预约充电系统。

② 飞翔版在此基础上，升级为直流充电（40kW）

四、配置分析

此次比亚迪海鸥共有三款配置，分别为活力版、自由版和飞翔版，售价则对应7.38万元、7.88万元和8.98万元。这三款车型在动力方面的配置一致，主要是电池容量与续航有所差异。

下面我们就根据前文中的配置对比来看看，到底哪一款车型的性价比更高、更值得入手。

① 活力版（建议零售价7.38万元）

活力版所提供的配置，包括前排双安全气囊、前后贪穿式侧气帘、TPMS胎压监测系统(胎压报警)、前排安全带未系提醒、ISO-FIX儿童座椅固定装置、车速感应自动上锁、儿童安全锁、组合仪表限速提醒装置、智能防盗系统、低速行人提醒系统、智能动力制动系统、防抱死制动系统、电子车辆稳定系统、液压制动辅助系统、牵引力控制系统、驻车制动减速度控制系统、车辆动态控制系统、电子制动力分配系统、舒适制动功能、可协调再生制动系统；后泊车雷达(3个)、倒车影像系统、定速巡航、驾驶模式（节能/舒适/运动/雪地）、自动驻车系统、坡道起步控制系统、踏板脚感调节功能、远程遥控启动；15英寸钢制轮毂、车内中控锁、无钥匙进入及一键启动、蓝牙钥匙、NFC钥匙、后背门电动解锁；多功能方向盘、方向盘调节（手动上下）、电子换挡、7英寸组合仪表、车载12V电源接口；一体式仿皮座椅、主驾座椅4向手动调节、副驾座椅4向手动调节、前排座椅后储物袋、后排座椅放倒、前排中央扶手；DiLink 10.1英寸自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、在线智慧精准导航、车载蓝牙系统、车机联网功能(4G)、车载WiFi功能、OTA智能远程升级、前排USB接口(1个)、扬声器数量（4）；卤素前大灯、贯穿式LED后组合灯、LED高位制动灯、后牌照灯、LED室内灯、前大灯高度调节、前大灯自动开启、前大灯提前开启/延时关闭；四门电动车窗、外后视镜电动调节、外后视镜加热、内后视镜手动防眩、主驾带照明灯化妆镜、副驾带照明灯化妆镜、后风窗加热除霜；电动空调；高安全刀片电池、电池智能温控系统、VTOL移动电站、直流充电（30kW）、交流充电(6.6kW )、预约充电系统，搭载165/65 R15的圈胎规格，续航305公里。

虽然是入门级车型，但活力版所提供的基础配置就已经不错，满足日常用车需求毫无问题。

② 自由版（建议零售价7.88万元）

自由版在此基础上，增加/升级为16英寸铝合金轮毂；仿皮方向盘、手机无线充电；LED前大灯、LED日间行车灯；主驾车窗一键升降带防夹功能，搭载175/55 R16的圈胎规格，续航305公里。

作为中配，自由版的售价仅比活力版高出了5000元，并且增加的配置也都属于实用型。所以综合来看，这个版本的性价比显然要比活力版更高。

③ 飞翔版（建议零售价8.98万元）

飞翔版增加/升级了前排座椅侧气囊；方向盘调节（手动上下+前后）；主驾座椅6向电动调节；直流充电（40kW），续航405公里。

此外飞翔版还可选装自适应巡航控制(ACC)、自动紧急制动(AEB)、车道偏离预警(LDW)、交通标志识别(TSR)、智能限速报警(ISLI)、前向碰撞预警(FCW)，以及智能远近光灯辅助(AFL)。

作为顶配车型，飞翔版的价格要比中配的自由版高出1.1万元，虽然看似跨度很大，但这个版本的续航增加了100公里、快充功率增加了10kW，还加入了更多的安全和舒适性配置。所以这样看来，其整体的性价比表现依然不错。

编辑推荐：

综合上面的配置分析不难发现，虽然入门的活力版价格较低、配置也不错，但相对中配的自由版来说就差了点意思。而中配的自由版则只需多花5000元，就能让整体配置得到明显提升，所以显然也有着更高的性价比。因此我们认为，中配的自由版应该作为首选推荐车型。

此外对于更注重续航的用户来说，我们建议直接入手顶配的飞翔版，其不但具备405公里的标称续航，还增加了更多的配置。并且值得一提的是，飞翔版还是其中唯一一款可以选配辅助驾驶系统的车型。

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