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雅马哈和本田哪个强？

以前看别人骑巧格摩托车，感觉第一印象它小巧，自己也想一辆，正好碰到一个熟悉的小伙子也是巧格，就问他这车怎么样，他说还行，我说我也想一辆，他说你千万不要买。为什么刚才说还行，他说你先听我骑这车的感觉，然后你再决定买不买，首先这车的减震特别差，你要是到乡下去蛋能隔掉，在市区骑看到减速带就难受，单单减震差这一个缺点你要是不能接受别的我就不说了。

想起来以前（2000年）在江苏看到大部分都是光阳摩托车，有一次我和小陈小许3个人骑光阳摩托车从东台到泰州，感觉很稳很舒服。个头跟巧格差不多，当时说是一万多买的。

2013年因工作需要， 在纠结了几天以后果断入手光阳劲丽110，声音小，特别是减震好，油耗差不多15块钱的油能跑99到115公里左右，在市里过减速带基本没感觉……

新大洲和雅马哈哪个好？

本田踏板100排量的最值得推荐的是小公主，125排量的茜茜公主也很不错，雅马哈系列的丽鹰125劲头强！本人倾向小公主无论是声音，驾乘，还是油耗一等一的！二手九成新现也要在3000+

雅马哈名气那么大，为什么卖不过铃木和本田？

雅马哈（Yamaha、山叶）品牌于1887年在日本前桥创立。除了摩托车这个主业之外，雅马哈还是一个经营音乐普及事业、网络产品、体育用品、厨房卫浴用品、发动机、贴片机等其他各种产品的综合性国际集团，同时还为世界知名汽车厂商丰田、沃尔沃等提供汽车发动机。

但是即便是名气如此之大，雅马哈在国内的销量仍然惨淡，完全卖不过同为日系摩托车的铃木和本田。

那么这是为啥呢？

首先在国内禁摩的情况之下，作为交通工具的摩托车市场不断向边缘城镇和乡村退缩，导致国内摩托车多属于中、 低档，而雅马哈的定位就是中高端摩托车没有大众化的车型，国内骑摩托车的大都是穷人，YAMAHA专心走高端路线，主力推出SRZ150和劲龙、XV250等高端车型，却没有推出像铃木GN125、本田CG125、GL145一类较实用、性价比高，适合平民的车子，注定了受众群体较小。

其次，近些年虽然有钱的年轻人越来越多，而中高端摩托车成为了他们的选择。但是建设雅马哈这些年产品更新缓慢，在国内缺少一款能够扛起大旗的车型。而且去年部分媒体有报道，日本雅马哈想收购建设雅马哈中方的股份成为独立的外资公司，全面把控雅马哈在国内的销售，不过后来就没声了，也不知道现在啥情况了。

从这个事上面我们可以看出，日本雅马哈对于国内的建设雅马哈是不怎么满意的，当合资的双方都配合不了的话，想要继续推动雅马哈的在国内的进步无异于痴人说梦。

最后，还是价格问题，同等排量和性能的雅马哈都要比铃木和本田贵一截，但是在耐用性方面雅马哈的优势又不强，而且配件奇贵，对于作用交通工具来使用的大市场环境而言，这无疑是个硬伤。

购买摩托车，本田铃木雅马哈，到底哪个品牌最好？师傅告诉你答案

很多人在购买家用摩托车的时候，都会很纠结到底购买什么品牌好？今天小编就和大家聊一下，购买燃油家用摩托车，铃木，本田，雅马哈，这3个品牌选择哪种最好。

首先我们要讲一下这期文章；主要是很大家讲解一下，家用摩托车一般排量在100到250左右的比较多，文章仅供参考。

1.我们首先要讲解一下铃木摩托车。

铃木这个品牌我相信很多人都不陌生，早期的铃木王125摩托车，真的是风靡一时，在价格上也是相当贵，当时售价都在1.9800左右，在1991年，这个摩托车销量一直往上递增，因此很多人都见过这个摩托车，对它的质量也是相当放心，还有的车主现在摩托车已经20几年了，也还在正常骑行。那现在近期的铃木摩托车质量到底怎么样？值得购买吗？具体车型我们就不一一描述，首先我们讲究一些铃木摩托车的优点，优点是摩托车发动机动力大，声音小，同等排量下，比其他品牌的动力要大了不少，即使在踏板车上，和弯梁车，跨骑车，动力上坡都是一个不错的选择，骑行舒适度也是不错的，缺点就是发动机爆发力差，再起步或者高速时明显的爆发性不强，而且0到100提速很慢，如果除去这个缺点不说，它是一个上坡或代步不错的选择。

2，我们说一下本田摩托车

本田这个摩托车大家很多人都骑过，最早的天津本田，当时90CC的发动机，还没有电启动，售价就在18600左右，而且这款本田在很多地方的销量都是不错，很多早期骑行摩托车的都感受过这款车，那本田的摩托车值得大家购买吗？都有那些优点，其实本田摩托车最大的优点就在发动机声音小，在铃木和雅马哈里面对比声音最好听，而且油耗最低，其实说这个本田发动机的最大优势就在于发动机的凸轮摇臂，是轴承摇臂，工作情况下，有很多的发动机声音都是从摇臂上面传输出来的，所以采用这种轴承摇臂是可以大大减少发动机噪音的，缺点就是发动机动力小点，发动机做工不错，可是在车辆其他性能方面，还是一般化，没有过硬的质量，所以买本田，摩托车就是购买了一个不错的发动机，适合很多讲究声音大的人购买。

3.雅马哈摩托车

雅马哈摩托车，在前面十几年的时间里，没有禁摩，很多人都有一辆这样的代步工具，而早期的雅马哈，销量最好的就是天剑125了，这款摩托车时间不是特别的长.2001年左右，这个摩托车的售价在9800左右，在农村骑行到现在很多的车主都还在继续使用，并表示发动机还没有出过故障，会继续骑行。那雅马哈的摩托车都有那些优点，首先就是爆发力比较强，同等排量下对比，爆发力真的很强劲，而且在高速情况下，发动机震动更小，主要是这个品牌摩托车，大多数的发动机里面都有平衡轴，所以高速情况下，震动更小，整体效果还是不错的，缺点就是很多的代步车还一直采用油门灯，这个体验真的很不好，还有1个大的缺点就是发动机线圈经常会无缘无故自己断火，除了这2个缺点外，整车效果还是不错的选择。

以上的就是给大家的一个真实修理师傅的感受，如果你需要上坡多，就可以选择铃木摩托车，如果想要声音小点，就选择本田摩托车，如果想要爆发力强，就选择雅马哈摩托车，如果不你有不同的意见欢迎在，下方的评论区留言，我们讨论一下。

国内的雅马哈为什么销量没有本田和铃木好？

#2023北京摩展#作为日本四大摩托车品牌之一，雅马哈不论是在国内还是在国外知名度都很高，在国外销量也是不错的，但是在我们国内，雅马哈相对于本田和铃木来说，销量和存在感好像都不如，这个是什么原因呢？

建设雅马哈飞致150

我曾经在2005年左右从事过一段时间的摩托车配件的工作，在配件档口卖的最好的就是五羊本田CG125款，大阳DY100款，铃木王款，还有五羊本田小公主SCR100款的配件，因为不止原厂的销量好，还有国内众多的摩企的仿品卖的也不错，所以需求量很大。但是建设雅马哈旗下的天剑YBR125，凌鹰，还有一款弯梁好像叫灵雅的，这几款配件我们老板都没有进货，因为除了建设雅马哈自家生产的，国内摩企模仿的很少，销量不大，所以基本很多摩托车配件档口都不做。所以很多入手雅马哈车型的摩友，如果车子有问题要换配件的基本都是只能回车行的售后点去维修，因为外面雅马哈配件不好找，回售后价格是比较贵的。不像本田和铃木，这两家的款式有很多模仿者，你在街上看到一辆CG125有很大几率不是五羊本田的，看到铃木王也不一定就是轻骑铃木的，但看到一辆雅马哈天剑125，那基本上就建设雅马哈的，在踏板和弯梁上也是差不多的情况，特别是雅马哈的弯梁，那款雅马哈灵雅除了建设自己有一款外形一样的之外，我没有见过其他摩企模仿的。这个说明什么呢？就是入手建设雅马哈的摩托车，以后的售后换配件贵，还不好找。

建设雅马哈凌骏115

其实雅马哈很多车型都做的不错，比如天剑YBR125，当时我在车行看到真的是流口水的，可惜钱包不争气，买不起。因为雅马哈在国内的125排量跨骑车款式不多，我记得就天剑和天戟两款，外形不同，发动机一样，但价格都不低，天戟125好像也要六千多以上，天剑更贵些，要七千多了。而竞争对手五羊本田的CG125款是在五千多，而且因为国内模仿者众多，价格低到两三千块就可以入手一辆仿品了。而模仿雅马哈天剑125的，我这么些年就见过两次，好像是广东这边的一个小品牌摩企，具体什么牌子，记不清了，所以雅马哈注定会比较小众，很难畅销，因为入门级别不便宜，除非真的喜欢雅马哈的性能和外形设计的。

建设雅马哈赛鹰

还有一点是建设雅马哈引进的车型比较少，好像现在旗下就只有一款弯梁，就是雅马哈凌骏115，选择面太窄了，你像本田和铃木都不止一款，五羊本田有小火箭125和凯影125两款，新大洲本田有威武110T和110S两款，济南铃木也有胜歌110和赛胜110，起码让人可以挑一下是吧？在小踏板里面，倒是有几款，不过都是同一个125发动机平台，就是换壳换配置，这方面很多摩友都颇有微词。看看隔壁的本田，踏板款式不少，而且100cc，110cc，125cc各个排量级别都有，风冷和水冷都有，价格从低到高，选择面大多了。而建设雅马哈旗下最便宜的是巧格，也要七千多块钱，这也限制了销量。还有跨骑，建设雅马哈现在没有125级别的产品，只有150cc排量的，飞致150虽然卖的还可以，但独力难支，新出的复古GT150，因为一万三千多的售价，估计也难成爆款，所以在跨骑，弯梁，踏板这三个品类，建设雅马哈的竞争力相对于本田和铃木或者国产的豪爵来说都不够大，所以总体销量和影响力比不上本田和铃木就不奇怪了，你觉得呢？

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