抛开长相、票房等其他因素，单从演技讲，美国哪个男演员演技最好？

其实这个主要还是取决于各个国家地理环境和国情的不同。包括汽车文化的发达与否，也都对一个国家的民众，喜欢什么样的车型，有着非常大的影响。尤其是在当某种类型的车辆，充分接受了本国用车环境的考验之后，形成了一种非常成熟的消费理念。那么这种类型车辆就将成为这个国家的汽车市场比较火热的车型。

欧洲人喜欢旅行车，主要还是取决于骑汽车文化的发达。欧洲国家大部分是属于发达国家，欧洲人接触汽车的时间比较早，对于汽车的使用和认知也比较全面。他们在城市内出行可能会选择车型比较小巧的两厢车型，而如果是旅游或者说是长途出行时，他们则会选择旅行车偏多。最重要的一点就是旅行车车，那空间比较大，能装的东西比较多，而且针对欧洲市场来说，很多品牌都有推出适应欧洲环境的跨界旅行车，在通过性和越野性能上都做了很多的改进。所以，欧洲人自然会乐意选择旅行车。

美国人爱皮卡，主要还是因为美国的皮卡车文化很成熟，而且还有地理环境的限制。不同于中国市场，美国市长的皮卡车文化新区，上个世纪30年代，经过长时间的演变，皮卡车不紧，单纯作为工具车使用，而且兼具了舒适性和操控性。另外美国的国土面积大但是人口却相对比较少，尤其是居住在乡村地区的群体，如果没有一台可拉人可载货的车辆，有时候出行就显得比较麻烦。

而日本人喜欢MPV（其实这个叫法不对，准确的来说应该是叫做K-car,车身尺寸非常小，城市通行更好）主要还是因为其岛国地理位置的限制。因为日本国土的面积狭小，不存在多少长途旅行的需要，而且各种资源非常缺乏，非常依赖于资源进口。这就导致了日本全社会竭尽全力通过各种手段来压缩自己的生存需求。而这种非常小型的车辆，无论是从燃油的经济性，道路空间的使用率，还是停车位置的使用率，无疑让社会资源得到更合理有效的利用。

而中国人为什么偏爱SUV呢？为什么SUV能在中国卖得如此火爆？

一、面子

中国人买车向来喜欢越大越好，而任何车辆越大无疑代表了车型售价越贵，这时候出现的SUV车型，通过加高车身的高度，达到了消费者视觉上的车辆大的这么一个特性，同时价格还不会太昂贵。充分满足了国人希望车辆大的一个诉求，自然会引起追捧。

二、通过性

SUV的离地间隙一般都会比普通轿车来得高，这对于车辆的通过性显然起到了非常好的帮助。要知道，中国绝大多数人口是分布在广大农村，而很多农村道路的建设是不完善的，道路状况条件非常差。SUV的通过性显然能够让车主在回家的时候，不至于会遇到一些轿车无法通过的尴尬境地。

三、空间

很多人在买车的时候会考虑车辆内部的空间效果，毕竟谁也不知道车上什么时候会拉一些东西，而轿车的车内空间做人还可以，拉东西肯定是不行。A SUV, 车身姿态较高空间大，尤其是放倒后排后空间更大。很多车主的心态是，或许我短时间内用不上，但万一要是用得上呢？

所以说一个国家，一个市场，什么样的车型卖得好，基本上就能大体判断出这个国家的一个汽车文化水平以及地理环境如何。

众泰造车资格卖给谁了？

欧洲人爱旅行车，美国人爱皮卡车，日本人爱MPV，国人爱SUV，这是由于基本国情和汽车文化决定的。

欧洲大多是工业发达的老牌资本主义国家，国民经济基础雄厚。国人没有房贷教育医疗等压力影响，可以工作半年旅行半年，所以旅行车市场保有率高。为了旅行方便。当然也有好多房车等，各类车型都有。

美国人爱皮卡，主要是由于美国地大物博，城市皮卡不被当做货车限行。同样美国国民生产总值高，油价低，美元作为国际货币，其生活成本低。美国地广人稀，像个大农村，皮卡排量大动力足，客货两用，优势突出。既可以拉农具又可以拉游艇?，实用方便。你给我一台6.5的福特猛禽我也养不起啊，税那么高，油耗那么大。

日本我还真没去过，据我所知日本摩托生产大排的多，汽车小排的多，1.0以下的小面包较多，埃尔法啥的较少。估计人家不靠汽车讲排场。

国内刚开始都喜欢三厢轿车，感觉三厢才是轿车，最近几年又开始盛行SUV，近期一些圈子流行埃尔法MPV，还有一些朋友玩房车，国内车型成多样化发展。估计SUV也是盛行一时，以后汽车会越来越理性，因为一家都会有好几部不同类型的车辆。