新车 | 售9.68万元起，定位纯电动小型SUV，比亚迪元UP正式上市

汽车日报 许博

3月26日，比亚迪王朝网全新车型——元UP正式上市，新车共推出3款配置车型，官方指导价为9.68万-11.98万元。作为比亚迪e平台平台推出的首款A0级SUV，元UP采用了CTB电池车身一体化技术，提供两种续航里程版本，CLTC工况下的续航能力分别为301公里和401公里。

比亚迪元UP采用了全新设计风格，车头为封闭式设计，狭长的大灯组通过黑色饰板连接，中间还配有小篆字体的汉字“元”标识。前包围造型独特，具有较高的辨识度。同时，元UP还推出了颇具年轻化风格的松弛绿和果敢粉色车漆，一共四款颜色可选。

元UP采用悬浮式车顶设计，并带有隐藏式门把手，充电口位于前翼子板位置，根据配置不同，该车提供了16英寸和17英寸两种规格的轮辋。元UP的长宽高分别为4310/1830/1675毫米，轴距为2620毫米。

车尾整体造型与宋L较为接近，配有全新造型的中国结式贯穿灯带，下方则是“BYD”字样标识，扰流板设计也比较有特点。另外，该车后包围以及侧裙边设计都和前包围相呼应。

元UP车内采用黑色和米色搭配，整体设计较为简洁，配备了8.8英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏。方向盘经过了重新设计，采用了四辐样式，并且两侧多媒体按键布局经过调整，左侧为辅助驾驶按键，右侧为多媒体按键。

元UP车内多处使用了翻毛皮和皮质材料进行包覆，副仪表台位置保留了部分实体按键，挡杆球头为水晶材质，前方为手机无线充电面板。车内配备了一块不可开启的全景天幕，前排配备了一体式运动座椅，并且高配车型的主副驾均带有电动调节功能，后排座椅带有三个头枕，支持4/6比例放倒，放倒后还可以跟后备厢形成纯平面。

元UP基于比亚迪e平台3.0打造，在动力方面均为单电机布局，该车提供最大功率70千瓦以及130千瓦两种版本的永磁同步电机，并匹配32千瓦时和45.12千瓦时两种容量的动力电池，对应CLTC工况续航里程分别为301公里和401公里。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。

9.68万起！最高续航401km，搭CTB一体化技术，比亚迪元UP正式上市

3月26日，比亚迪元UP正式上市。新车共有三个版本，其中「301KM领先型」售价9.68万元；「401KM领先型」售价10.98万元；「401KM超越型」售价11.98万元。

同时比亚迪还公布了相关购车权益，包括置换补贴2000元；首任非营运车辆三电系统终身保修，整车包修期6年或15万公里；终身免费基础流量服务；首任车主两年内充电桩免费安装等。

原本「元」系列一共两款车型：元Pro和元PLUS。如今这个组合变成了元UP和元PLUS，它们将成为比亚迪征战小型车市场的主力。

e平台3.0加持的精品小型SUV

元UP一开始最吸引我的，还是外观设计。以前比亚迪「元」系列走的都是“圆润风”，在“Dragon Face”龙颜美学的基础上，更多地采用柔和的线条，甚至会有些呆萌。

元UP虽然也是“龙颜”，而且线条也比较简洁，但它的头灯造型却非常犀利，再加上更挺拔的车头，以及车头底部的两个护板，让新车从前面看起来倒像是一款更运动的大级别SUV。

而且这个风格也延续到了车身和车尾，比如车身底部的护板，凌厉的车窗和D柱；还有车尾上方的导流板，以及由中国结演变而来的精致尾灯。这些细节加在一起，让元UP还有点欧式SUV的味道。

身形尺寸上，元UP实际上要比元Pro略小一些。它的车身长宽高分别为4310/1830/1675mm，车长和车高都不如元Pro。不过元UP的轴距可以达到2620mm，超出元Pro不少。所以元UP这款车开起来会比元Pro更灵巧一些，同时还有更好的空间表现。

另外元UP这次还有搭载最大功率130kW，峰值扭矩290Nm的驱动电机，性能也更强了。同时在续航能力差别不大的基础上（301km和401km），元UP的电池容量也有所下降，分别为32kWh和45.12kWh，这部分成本的下降，也为元UP配备更多越级配置，提供了资金空间。

比如「CTB电池车身一体化技术」，3D全景透明影像系统，12.8英寸自适应旋转悬浮屏Pad，可连续对话的智能语音交互系统，手机无线充电，全新UI的车机系统。这些也成为了元UP的亮点配置，更是它在小型纯电SUV市场脱颖而出的关键。

这样来看，元UP的综合素质，确实可以接替元Pro。不过如果您之前就对元Pro感兴趣，想用元UP平替，还是需要考虑下预算情况。因为元UP的中低配版本价格要比元Pro略高一些，而顶配会更便宜。

元UP应该注意谁？

其实就市场表现来看，元UP最应该注意或者警惕的，是“自家兄弟”——海鸥和海豚。虽然这两款并不是纯电SUV，而且无论是价格还是配置定位，它们三个都刻意有所区隔。不过由于价格还是有交叉，再加上小型车和小型SUV的“身材”差异不明显，所以手握10万左右预算的朋友，很有可能会同时考虑这三款车。

元UP相对来说的优势，是更有力量感的运动外观，还有比较开阔的视野。另外我们之前提到的「CTB电池车身一体化」技术，让元UP的NVH表现更好，防护力更强。

在动力性能上，元UP的表现要比海鸥强，与海豚水平相当。而元UP的续航相当于海鸥的水平，比海豚略少一些。至于配置，三款车型基本上差不多。所以元UP相对更适合“出远门”，也比较适合追求性能的朋友。

另外元UP要想在小型纯电SUV市场取得好成绩，最起码要赢过刚上市的五菱缤果PLUS。

其中五菱缤果PLUS的优势在续航，它最高能跑510km；同时它的轴距只比元UP少10mm，差距不大，但缤果PLUS车身更小一些，对有些朋友而言会操控更容易。

而元UP胜出的地方更多，比如更强的动力，更先进的电池包装配，以及更丰富的配置。虽然元UP的价格更贵，但综合素质也更强，属于“一分钱，一分货”，绝对是缤果PLUS等同级别车型的有力竞争者。

邦点评

从单一市场来说，目前小型纯电SUV市场的竞争还不算很激烈，加上自主品牌当道，元UP上市之后还有比较宽松的生存空间。

要是视野再开阔些的话，元UP还得面临同价位的小型车、紧凑级车型的竞争。要想排解这些市场压力，元UP除了自身素质过硬以外，营销也得跟上，起到助推的效果才行。

新车 | 预售9.98万元起，2023款比亚迪元Pro将于5月31日上市

汽车日报 曹浩

日前，我们从比亚迪官方获悉，2023款元Pro将于5月31日正式上市。2023款元Pro将提供全新外观及内饰颜色，并搭载八合一电动力总成。今年4月初，2023款元Pro开启预售，预售价区间为9.98万-11.98万元。

元气粉外观颜色

2023款元Pro整体设计与老款保持一致，采用Dragon Face 3.0设计语言，充电口位于车头正中，前后灯组造型相呼应，并配备动态转向灯。尺寸方面，2023款元Pro长宽高分别为4375/1785/1680毫米，轴距2535毫米，与老款车型保持一致。该车将提供元气粉、活力白、能量灰三种外观颜色。

2023款元Pro车内和老款车型保持一致，不过将提供清新蓝双色内饰。车内配备10.1英寸自适应悬浮屏，并搭载DiLink 4.0智能网联系统，还会配备手机NFC车钥匙以及VTOL移动电站功能。

动力方面，2023款元Pro所搭载的驱动电机最大功率为70千瓦，峰值扭矩180牛·米，相比老款车型动力略有下调。而在续航方面，该车搭载容量为38千瓦时和47.04千瓦时两种容量的电池组，CLTC工况续航里程分别对应320公里和401公里。更多消息，懂车帝将持续关注。