比亚迪电动车有哪几款？

我自己开的是唐DM，有朋友开ES8，换着开过，说句实话，朋友有点后悔比我花了近两倍价格买了ES8，你可以参考一下，也多查查资料，也可以去试驾一下

比亚迪有纯电动车吗？

比亚迪车的颜值和车标有待于革命性改革！就像“汉”一样。除此之外还行吧。

实拍新款比亚迪e2：10万级纯电小车，续航405km，配智能车机

四月初，比亚迪e2迎来焕新上市，车辆共分2款车型，售价分别为10.28万和10.98万，而今天，有车以后就来到比亚迪海洋网为大家静态体验一下这台纯电小车，看看它究竟在哪些地方有加强。

外观设计上，可以看到新款e2用上了一些海洋网的设计语言，包括下包围有点类似“X”造型的设计，整车给人的年轻感更强。

至于尺寸方面，比亚迪e2的长宽高为4260×1760×1530mm，轴距2610mm，虽然车长相比许多紧凑型车小一些，但轴距还是比较可观。

当然相比外观的调整，比亚迪e2最重要的改变其实动力系统的调整，包括车辆用上了刀片电池，而且也基于e平台 3.0的技术搭载了全球首款深度集成的八合一动力总成，车辆整车的系统综合效率高达89%，能更好的兼得性能与能耗，目前车辆的CLTC续航达到405km。

内饰设计上，e2则完全“海洋”化，无论是多功能方向盘的设计、挡把区域的设计都是我们非常熟悉的海洋元素。

至于智能化方面，e2也用上了全新的DiLink智能网联系统，8.8英寸仪表配合中控10.1英寸（舒适型）/12.8英寸（豪华型）大屏，可以实现像在线影音、智能导航、语音交互等功能，实用程度有保障。

买哪个版本好？

比亚迪e2这款车只出了两个版本，舒适版和豪华版，两车价格差异7000元，至于配置区别，主要的包括LED前大灯、铝合金轮毂、皮质方向盘、皮质座椅、行车记录仪以及12.8英寸大屏。

就价值来说，这7000元也还算实惠，不过更让我推荐选择豪华版的原因是铝合金轮毂、皮质座椅等对车辆颜值的提升非常明显，值得选择。

编辑小结

比亚迪最近今年出的新车可以说款款是“爆品”，e2相比之下有点相形见绌，不过此次焕新上市，车辆产品力终于看齐最新的产品，所以如果你正准备购买一台纯电代步车，不妨关注一下比亚迪e2。

比亚迪海豚试驾体验：10万元代步小车，实力强够智能，耐寒力优秀

作者｜水木公

来源｜极果编辑部

突飞猛进的电动车，销量迅猛增长的纯电市场，超出了许多人的想象。

11月，国内新能源车市场依旧是比亚迪独领风骚，高达9万辆零售数据，在10月挤掉特斯拉重回全球新能源销冠之后，继续领跑。

其中八月份刚上市的海豚在销量表现优秀，在十一月份交出了一份令人满意答卷，销量比同期的model 3还要高。

数据来自乘联会 ▲

最近极果君也是找了个机会，前去体验了这辆“小身材大能量”的比亚迪海豚：萌萌的外观、小巧的身材、澎湃的动力以及表现不错的车机系统，也让极果君明白了为什么海豚能取得如此成绩。

好了，废话不多说，接下来就跟着极果君一起来看看海豚的“销量密码”吧。

作为比亚迪基于e3.0平台推出的第一辆车，外观和内饰是海豚的一大亮点。新车作为一款两厢车型，以“海洋美学”为设计主调，将海豚特征融入到车型之中。

双拼色车身更显年轻时尚，一扫过去比亚迪车型外观老成呆板的印象，也让整台车呈现出同价位车款少见的精致感。

贯穿式前中位置灯造型简约灵动，搭配上更具动感的全新logo和设计灵感来自“海豚”的LED大灯，也让整个车看上去更加有活力。

视线来到侧面，三根线条刻画出的“海豚入水”般的运动美感，也让整车的运动氛围更上一层楼。

轮毂的设计也灵动活泼，突出时尚动感。

将视线转移到尾部来看，首先映入眼帘的螺旋贯穿式尾灯，以及后尾门上的海豚标徽整车拥有了具有极高的辨识度和氛围感。

坐进车内，内饰给人一种完全不同以往的风格。用官方的话说就是：海洋波线为美学语言，波涛起伏，气质潇洒，传达海豚独有的艺术设想。

整个内饰，比亚迪做到了的简单又精致。仪表台非常的小巧，但是界面设计的很合理，重要信息一眼尽收。

当大家都在积极去掉物理按键的时候，比亚迪海豚居然在中控部分保留了一些主要的实体按键，并且将挡位也集成到了中控的位置，极果君要给个好评。

储物空间方面，海豚也设计得非常人性化。中央扶手没有做开闭式的扶手箱，反而在下方做了一个开放式的储物格，放个包包什么的绰绰有余。

另外座椅的填充物和材质也比较柔软，能让人舒服的乘坐，但是因为是家用车型，极果君在试驾过程中身体还是比较放松的。

得益于纯电平台，海豚虽然看着小，但是内部空间还是十分够用的，后排座椅可以放倒，可以容下4个20寸行李箱。

说完了外观和内饰，让我们来谈谈车机体验。

一上车，极果君的注意力就全在中控上的那块会旋转的12.8英寸pad上了。

但是在我按了旋转按钮之后，尴尬的事情发生了：屏幕下方储物格的对讲机把屏幕卡住了。

这个地方极果君觉得这个地方有些美中不足，这个储物格估计只能存放一些卡片，稍微有些厚度的东西基本都会影响屏幕旋转。

并且这块屏幕特别的“虎”，碰到障碍物不会停下，除非卡死，希望后期这个地方可以优化一下。

让我们回到车机系统的体验环节。总的来说车机的流畅度让人非常满意，滑动起来很丝滑，没有卡顿。

车机的整体逻辑更像一台手机，适配的APP特别多，像什么常用的车载微信、高德地图、百度地图、爱奇艺、腾讯视频、抖音应有尽有，简单且容易上手。

并且当你想要使用软件的时候，可以旋转的屏幕就派上了用场，可以适配不同ui界面的软件，比如竖屏刷抖音，横屏看导航，甚至还能分屏使用。

另外，BYD的语言交互也还做的不错，基础的打开窗户，关闭空调的指令可以轻松识别；稍微复杂的语义，比如我有些冷，我好热这种词，海豚也能轻松理解，并帮你调整空调温度。

美中不足的是，语言交互并不支持连续对话，基本上每使用一次指令就得呼唤一次“小迪”，有些不够人性化。

并且当你使用语言交互命令车机旋转的时候，有概率会出现界面不适配的情况；并且在驾驶途中，车机是可以打开抖音的，这样的逻辑会不会分散主驾的注意力还是值得深思的。

另外如果你在播放音乐的时候打开抖音，有概率会出现音乐和抖音一起播放的情况，听感上有一些不舒服。

另外海豚配备DiPilot智能驾驶辅助系统，提供车道主动保持、交通标志识别、预测性碰撞警报、自动紧急制动、全速域自适应巡航控制、智能远近光灯系统等实用功能，让驾驶更便利，出行更安全。

此外车内还拥有无线充电和360影响+后雷达等功能，极果君就不多赘述了。

极果君希望后期厂家能在车机逻辑和语音交互方面多多琢磨一下，这样才能让用户拥有更好更完美的体验。那么说完了车机，让极果君和大家谈谈这辆车的驾驶感受。

其实看完了小标题的数据，我相信大家心里有数了，这辆车其实更偏向家用。极果君试驾的是一台海豚的顶配版本——骑士版（性能版），稳重且有劲。

驾乘方面，整辆车给我的感觉非常舒服，有一种指哪打哪的感觉；方向盘力度刚好，电门调教也比较适中，不会特别窜也不会特别无力。

因为是顶配版本，所以加速能力比较优秀，据同行的老师介绍，和其他版本完全不是一个感觉，简直可以称之为“电炮”。

当极果君驾驶经过一些烂路的时候，传来的震动被过滤的很舒服；但如果你想激烈驾驶快速过弯，整体的晃动还是比较明显的。

从冬至往后，天气是一天比一天冷了，在寒冷地区使用纯电车型的朋友们又开始头疼了。

但是在续航方面，海豚支持快充半小时充电50%（30-80%），在上表中极寒充电性能也很出色。

根据懂车帝最近的冬季续航测试，我们可以看到海豚在零下21摄氏度的极寒条件下，续航表现十分优秀，实际续航达到了55.6%。

数据来自懂车帝 ▲

虽然大家都说磷酸铁锂的冬季续航十分拉跨，但是得益于e3.0纯电平台的打磨和刀片电池的加持，使得海豚无论是在安全性还是耐寒性上都得到了提升，优秀的成绩才得以在海豚上得以证实。

比亚迪海豚四款车型售价9.38万元-12.18万元，这个价位的主要对手极果君觉得是欧拉好猫和大众的ID.3。

强劲加速和智能驾驶辅助，成了大家对电车的刻板影响。而作为以家用代步为己任的海豚，外观漂亮，内饰精致，空间足够，续航不虚，这已经能完美满足家庭代步使用了。

反观和海豚尺寸、空间、配置都很接近ID.3，同级性能配置却要贵出一半的价格；同价位的好猫，车机和整体均衡性不及海豚，但是外观和内饰设计都拥有大批粉丝支持。

这三台车放一起，你会选哪个呢？欢迎大家在评论区讨论起来~

月销两万多，比亚迪海豚成为A0小车车王，2023款新车表现如何？

新能源领域，国内比较出名的品牌是比亚迪，这家企业的新车已经畅销海外，一些合资企业也在和比亚迪合作，这说明比亚迪在新能源方面的技术得到了市场的认可。比亚迪旗下的产品很多，朝代系列车型销量成绩很好，这类车也是比亚迪企业主打的车型，多数以混动为主。

今天不说比亚迪的朝代车型，来说一说比亚迪旗下的一款小车，这是一款A0级别小车，它就是比亚迪海豚。海豚的竞争对手是大众Polo、飞度等车型，新车的特点就是便宜实用。四百多公里的续航，也就十万出头的价格，所以新车销量不错。去年平均月销一万多辆，最高达到了2.5万辆，一起来看下新车。

外观方面，整体来看车子比较小巧，但设计上很讨喜，保持时尚感的基础上尽量做到更加运动。前脸部分，车头的中网是封闭式设计，这是新能源车的标志。灯组内部是LED光源，中间有黑色装饰连接，观感上来看攻击力十足。底部大嘴是长谷设计，并且加入了绿色元素点缀，辨识度很高。

侧面来看，这是一款标准的两厢小车，前低后高的设计突出运动感。腰线比较凌厉，整个侧面观感上不那么单调。门把手做了隐藏，后视镜采用了特殊配色点缀，而且有加热功能，日常使用很方便。车身配色和车顶配色不同，观感上是大家喜欢的悬浮式设计。尾灯的辨识度很高，中间也有黑色饰条连接，前后呼应。底部的设计比较简单，和前脸的大嘴相呼应。

内饰部分，小车的内饰还算时尚，年轻人应该喜欢。T字中控为对称式设计，车内的配色米色为主，黑色为辅，还加入了情色装饰条，整个内部的氛围感还算温馨，家用也合适。为了提升驾驶舒适度，新车方向盘外围加入了皮质材料，方向盘下方是5英寸小屏幕，显示的信息相当丰富。中控屏功能很强，首先它的尺寸就高达12.8英寸，观感大气，内置了导航系统，可以显示实时路况信息。其他方面的配备比较常规，座椅也是仿皮设计，舒适度还不错，空间的表现就很一般了，后排只能应急使用。

动力方面，新车搭配的是点单机，功率95ps，扭矩180N·m，性能表现不算太强，但足够这款小车使用。他的续航里程是405公里，足够在城市中使用，适合单人或者双人通勤，不太适合跑长途。

总的来说，很多人买这款小车应该图省心，图小车的性价比，图他是新能源车。如果你对小车有需求，这款车也可以考虑下。