10万左右新能源电动车，哪个牌子好？

陆地坦克早在比亚迪S6的年代证明了，剩下的不多说了。比亚迪不是靠轻量化来增加续航的黑心厂家。性能与安全并重的。没有花钱的不是。价格最贵，电机最大，电池最大，车最重，性能最高，销量最高。和帝豪同样的电池密度，电池容量更大，多了10度电，标的续航一样，谁最良心自己想一下吧。

电池升级/续航增加 实拍比亚迪秦EV450

在日渐成熟的新能源汽车市场，为了应对越来越激烈的竞争以及用户挑剔的口味，许多厂家都在努力升级更新旗下的新能源车型，其中比亚迪在此领域绝对算得上前辈，就在前不久也将2018款秦EV450、e5 450、宋EV400三款车型的技术性能和整车品质做了全面提升，最大的变化在于由磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，这也为其最关键的续航指标提升了一个新高度，而今天我们就抢先带大家一起来看看秦EV 450的变化。

● 核心变化在于增加续航里程

秦EV450将电池能量密度提升至140.97Wh/kg，其NEDC综合工况续航里程达400公里，60km/h等速状态续航里程可达480公里。

车型 比亚迪秦EV 450 比亚迪秦EV 300 差值 电池类型 三元锂电池 磷酸铁锂电池 - 续航里程（公里） 480 300 ↑180 最大功率（千瓦） 160 160 - 峰值扭矩（牛米） 310 310 - 制表：网通社 Internet Info Agency

● 外观变化集中在前脸

● 内饰大屏最吸引人

● 全文总结

比亚迪秦EV450作为秦EV300的升级车型，最大的亮点莫过于对续航里程的提升，其次就是外观的小幅变化，整体看上去更加年轻时尚，豪华感也有些许提升。作为补贴后15万元左右的新能源车型，拥有等速最大480公里续航以及各种丰富配置的优势，让它的竞争力得以跃升了一个新的高度。（图/文 网通社 张嘉文）

续航全面提升，比亚迪发布秦EV450/宋EV400官图

近日，比亚迪官方发布了宋EV400和秦EV450的官图。其中，秦EV450为中期改款车型，补贴后预售价格为16-19万，外观方面采用了最新的家族设计语言，NEDC综合工况续航里由300公里提升至400公里，预计将在第一季度正式上市；而宋EV400补贴后预售价格为20万元，外观方面与现款车型基本保持一致，NEDC综合工况续航里程由270公里提升至360公里，并将于3月正式上市。

通过此次发布的官图来看，比亚迪秦EV450在外观细节方面进行了一定调整，前脸借鉴了被称为“Dragon Face”的全新家族设计，并新增了一套19英寸轮圈以及棕色车漆供消费者选择，整体造型更加时尚、大气。

▲现款比亚迪秦

内饰方面，比亚迪秦EV450则没有做出明显变化，沿用了现款车型的设计。其中，最引人注目的是中控区域的12.8英寸触摸屏，其搭载了最新的智能网联系统，新增云服务功能以及一年的4G流量，进一步满足年轻消费者的用车需求。

此前，比亚迪就表示未来的新车电池将全部由磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，而比亚迪秦EV450同样搭载三元锂电池。其电池组能量密度提升至最高140.97Wh/kg，同时新电池的最大充电功率由40kW提升至60kW，减少了充电时间。动力方面，比亚迪秦EV450最大功率为160kW，峰值扭矩为310N·m，与现款车型相同。

而宋EV400作为改款车型，在车身外观方面延续了现款车型的设计风格，但通过更换前包围样式，让新车显得更加简洁。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4565/1870/1720mm，轴距为2660mm，高低配车型分别搭载17英寸以及19英寸两种类型轮圈。

▲现款宋EV300

比亚迪宋EV400在内饰方面同样没有明显变化。与秦EV450一样，在原功能基础上新增云服务以及一年的4G网络流量，实现在线导航、影音、娱乐、实时路况等应用功能。

宋EV400搭载的三元锂电池能量密度同样为140.97Wh/kg，由于SUV车型重量相对较大，所以宋EV400的NEDC综合工况续航里程比秦EV450稍短，可达360公里。电机参数与秦EV450一致，最大功率为160kW，峰值扭矩为310N·m。

2017年，比亚迪新能源车累计销量11.4万辆并实现同比增长13.74%，位居全球单一品牌首位。数据显示，比亚迪新能源2017年在国内市场共售出新能源汽车113949辆。而在新能源汽车需求量最大的北京，比亚迪新能源车型的市场份额占到了30%以上，处于行业领先水平。

在具体车型方面，约有60%为插电式混动车型。其中以宋DM销量表现最佳，其2017年累计售出30,991辆，夺得国内插电混动车型销量冠军。12月份，宋DM销量为4634辆，环比增长37.6％，秦则以4543辆的成绩排在第二位。

2018年，比亚迪将推出以全新一代唐和秦为首的多款新车，并对多个现款车型进行技术升级，主要体现在续航里程方面。除了自身在电动化方面的技术优势以外，为进一步强化产品力，比亚迪还请来了前奥迪设计总监、奔驰底盘工程师等强力外援，而从比亚迪最近的新产品中也确实看到了很大的进步。而且，比亚迪方面还表示：未来王朝系列的车型将全部拥有三种动力（燃油、插混、纯电），2018年开始所有新能源车搭载车联网系统。

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比亚迪秦EV 450/宋EV 400/e5 450将于3月31日上市 续航更持久

易车讯比亚迪秦EV 450/宋EV 400/e5 450将于3月31日正式上市，新车在现有车型基础上对续航能力进行了提升，目前已经启动预售，预售价分别为16-19万元、20万元和14-16万元。

秦EV 450

在外观设计上，新的秦 EV450主要对前脸部分进行了优化，应用了比亚迪最新的家族式设计，同时全黑的烤漆前中网搭配镀铬亮条看上去很有质感。

内饰的风格和现款在售车型完全一致，12.8英寸的大屏幕以及全液晶仪表是两个比较抢眼的科技与实用配置，同时这个棕色的内饰也进一步提升了整车内部的豪华感。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为160kW的电机，同时其三元锂电池组的电池容量从现款的47.5kWh升级为60.48kWh，最大等速续航里程达到480km。

宋EV400

宋EV400基本保持了EV300的造型设计。但换装上新造型的前保险杠之后，车辆前脸变的时尚、新颖，鹰眼造型的大灯与镀铬装饰的进气格栅相连。并在进气格栅下方配备了一个X型的黑色装饰板。

内饰造型与宋EV300相同，但在中控系统方面，比亚迪宋EV 400新增云服务、4G网络流量，可以实时掌控车辆、联网在线导航、影音、娱乐、实时路况等应用，并具有8英寸高清carpad触控屏。

动力方面，比亚迪宋EV400搭载的电机最大功率为160kW，最大扭矩310Nm，电池电量由48kWh提升至61.9kWh，在快充条件下，电池电量从20%充到80%也只需要40分钟。

e5 450

外观方面，比亚迪e5 450的内外设计与比亚迪e5 300基本保持一致，在遵循比亚迪家族脸谱的基础上添加蓝色装饰，使得整体看上去更有新能源车辨识度。车身尺寸上和e5 300车型也一样，长宽高仍然为4680/1765/1500mm，轴距为2660mm。

内饰方面虽然变化不大，但从官图我们看到内饰颜色分为两种，一种为黑色和银色搭配，一种为黑银黄三色搭配，整体风格保持了比亚迪新能源车的科技感。

动力方面，据了解比亚迪e5 450可以在60km/h等速工况下，保证480km的续航里程。同时新的动力电池组还将最大充电功率由40kW提升至60kW，减少用户等待时间。新车将搭载一台最大功率为218Ps（160kW）的驱动电机，其最大扭矩为310N·m。