比亚迪秦Pro EV偶发性无法充电故障检修

一辆比亚迪秦Pro EV，该车使用壁挂式交流充电器及便携式充电器时，偶发性出现无法充电．此时组合仪表提示“EV功能受限”，车辆在正常行驶中也会偶发提示“EV功能受限”车辆无动力输出，故障出现时退电重启车辆正常。

原因分析：

1、系统软件程序原因；

2、高压系统零部件故障；

3、动力电池故障；

4、线路故障。

维修过程：

1、车辆进店后故障未出现，使用VDS扫描电池管理器内存在“P1AC200高压互锁2故障“历史故障码。扫描后有程序更新，将其全部更新后清除故障码，反复试车充电正常。怀疑系统误报，将车辆交付客户，第二天客户再次反映无法充电故障，排除软件程序问题导致该故障。

2、故障出现到达现场，检查电池管理器内再次出现“P1AC200高压互锁2故障连接充电枪观察数据流发现，高压互锁2为锁止状态，根据电路图断开电池管理器BK45 (B）口接插件，测量线束端BK45 (B) 10#与BK45(B)11#，结果为不导通。确定问题为线路或互锁引起。

3、报互锁2故障，按照以往维修经验，出现类似故障大部分都出现在接插件接触不良，或针脚退针情况，零部件及线束出现故障很少。故根据线路图优先排查所有关于互锁2的接插件检查BJK02接插件8＃针脚正常。

4、检查KB52 (B)直流互锁转接1, KB52 ( C）直流互锁转接2及高压直流接插件正常无松动退针现象检查KB52 (A）交流互锁转接正常，发现交流高压接插件未插到底，重新插到底后，再次测量BK45（B）10＃高压互锁输出线与BK45 (B)11#高压互锁输入线，测量阻值结果正常。反复多次试车故障排除。

维修小结：互锁2为硬件互锁，在处理报互锁类故障时，一定要结台电器原理图、逐步排查！不要轻易怀疑软件程序问题，避免车辆出现返修！

比亚迪秦Pro DM静态耗电量异常导致无法启动

一辆比亚迪秦Pro DM，用户反映：该车停放后出现无法启动。

原因分析：

1、低压蓄电池故障；

2、模块问题导致静态耗电量异常故障；

3、相关线路内部故障；

4、顾客操作问题；

维修过程：

1、将蓄电池充满电后用电瓶检测仪检测蓄电池正常。

2、锁车后测量静态耗电量时发现电流比较大2A来回跳动，逐个拔掉仪表配电盒军面的室内灯、多媒体电源、模块常电电，静态耗电量还是一样；

3、逐个拔掉前舱、仪表、后舱配电盒上面保险，断开前舱到仪表配电盒的电源线、静态耗电量均没有到正常值；

4、当断用KEY控制器K117B插接件后静态耗电电流变到正常范围内；

5、查阅电路图上面K117B插头上面并没有电源线只有俩根CAN线、下游用电器是高频接收器、左右门微动开关及行李箱开关，需进一步检查；

6、测量K117B线束上面对地阻值都在正常范围内、怀疑是下游模块或是线束接插件的问题、首先拔掉高频接收模块没有排除故障、再次断开左前门线束和右前门线束均没有排除故障；

7、根据电路就分析就把K117B上面的针脚一个一个挑出来试，当把9号脚挑出来后耗电量正常；

8、顺着电路图找到KJG08插接件时发现上面有水迹，插接件内部有锈蚀，吹干接插件上面的水迹后静态耗电量正常。

9、车辆里面有水迹，需更点检查外围天窗等密封情况，当用高压水枪冲洗前挡风玻璃时发现角落里面有滴水情况、前档风玻璃重新打胶处理后故障彻底排除。

维修小结：

1、遇到线束插接件生锈问题刻以故障，要仔细检漏水原因、做到一次修复；

2、漏水问题可以使用高压水枪冲洗检查。