数读 | 比亚迪7月销量：宋家族贡献一半份额，汉EV首月售出1205辆
汽车日报 常思玥
[ 行业] 日前，比亚迪发布公告，7月份共销售31,382辆汽车，同比微增1.3%；1-7月，比亚迪销量为190,010辆，同比下滑26.65%。
7月份，比亚迪的市场表现回暖，其中新能源汽车销售15,100辆，连续第二个月环比增长；燃油车销售16,282辆，同比增长12.9%。据了解，比亚迪目前的新能源汽车销量已经突破了81万辆。
具体到车型方面，扛起比亚迪销量大旗的仍然是宋家族，7月份，宋全系销售15,631辆，几乎占据了总销量的一半，其中宋Pro的销量为12,368辆、宋MAX销售1,223辆。
宋PLUS
此外，在成都车展上，宋PLUS首发亮相，未来上市后可能会对宋家族有一个补充。
而备受关注的汉EV，在7月份完成了首个月的销售，销量为1,205辆。在成都车展上，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江向懂车帝表示，汉EV的订单量已经突破3万辆。结合目前的销量来看，汉EV目前似乎仍然受制于产能问题，尚未形成大规模交车。
汉EV
此外，其他车型上，唐家族销售2,601辆、秦家族6,526辆、元家族1,801辆。
值得关注的是e系列，7月销售1,981辆，这一系列纯电动汽车的任务比较明确：攻占下沉市场，做到走量，目前来看这些产品需要抓住最近的政策机遇。
e2
在销量构成方面，比亚迪的新能源汽车在6、7月份有一个比较明显的回升，这也导致了其动力电池的装机量上升，2020年7月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为1.05GWh，相比6月提升了0.2GWh，本年累计装机总量约为4.864GWh。
新能源汽车销量的回升与政策相关，7月15日，工业和信息化部、农业农村部、商务部决定联合组织开展新能源汽车下乡活动，其中涉及企业就包括比亚迪。此外，各地频繁、密集的扶持政策同样清一色的向新能源汽车倾斜，也造成了比亚迪的销量回暖。
翻看2020年比亚迪的月销量数据，似乎可以看到一个规律：除了1、2月份受疫情影响的极端情况以外，几乎全部保持在3-3.2万辆之间（3月份：30,599；4月份：31,809；5月份：31,821；6月份：33,725；7月份：31,382）。
这种看似“计划经济”的销量数据，看起来数字比较接近，事实上，近年来比亚迪的月销量基本上都在3-5万辆之间，整体的节奏把控比较平稳。
在特斯拉国产并且一骑绝尘后，中国新能源汽车曾经的销量担当比亚迪与北汽新能源，都受到了不同程度的冲击，再加上广汽新能源的崛起，目前市场竞争非常激烈。
比亚迪在一定程度上要好于北汽新能源，但目前的挑战仍然比较艰巨。在核心三电技术已经不足以占据绝对优势的前提下，比亚迪寄希望于通过汉EV的热销来重新夺回新能源汽车市占率，从目前来看，汉EV自上市以来也出现了一些问题。
刀片电池
此前，在深圳、江西、上海、北京、西安、南京等多地，有车主曝光4S店强制收取上牌费、金融服务费、店内保险等几项费用，加在一起价格在5000-20000元不等，赵长江在微博中回复中提及费用问题时表示：“现阶段已经规范到基本水平。”
比亚迪长久以来的产品策略属于“多生孩子好打架”的类型，但在如今的市场环境下，繁多的品类难以形成合力，但目前来看，宋家族正在逐渐从众多车型中突围，未来比亚迪不妨围绕打造拳头产品这一点上来做文章，或许会取得更好的效果。
比亚迪1月各车型销量数据一览：汉1.22万辆，宋PLUS车系3.57万辆
IT之家 2 月 5 日消息，在披露 2023 年 1 月产销数据后，比亚迪汽车现已公布 1 月各车型销量数据。数据显示，比亚迪汽车 1 月销售 151341 辆，同比增长 58.6%；乘用车销售 150164 辆（含出口 10409 辆），同比增长 57.8%。
具体来看，比亚迪 1 月 DM 车型销售 78826 辆，EV 车型销售 71338 辆，新能源累销超 350 万辆。比亚迪品牌王朝、海洋 1 月销售 143725 辆，同比增长 51%；腾势品牌 1 月销售 6439 台，环比增长 7.3%。
IT之家了解到，比亚迪汽车王朝 2023 年 1 月销售 73138 辆，同比增长 21.7%。王朝车型方面：
汉 1 月销售 12215 辆，累计销售 444451 辆；
唐 1 月销售 8890 辆，累计销售 453870 辆；
秦 1 月销售 14185 辆，累计销售 872659 辆；
元 1 月销售 23231 辆，累计销售 482840 辆；
宋（含宋 Pro、宋 MAX） 1 月销售 14617 辆，累计销售 1098110 辆。
此外，海洋网 1 月销售 69997 辆。海洋网车型方面：
海豚 1 月销售 17629 辆；
海豹 1 月销售 6618 辆；
宋 PLUS 车系（含 DM、EV）1 月销售 35741 辆；
驱逐舰 05 的 1 月销量为 4966 辆；
护卫舰 07 的 1 月销量为 5043 辆。
宋MAX突破一万五，比亚迪1月销量大增47%
日前，比亚迪汽车发布了1月份的产销快报，数据显示，比亚迪汽车1月份共计销售新车42159辆，同比增长47%，这样的表现对比亚迪来说，无疑是寒冬里的一道暖阳。
比亚迪自1995年成立以来，以电池技术为立家之本，2003年开始涉足汽车制造领域。在作为一个车企的这14年里，比亚迪可谓后来者居上，一次次的让国人铭记。而近年来比亚迪凭借自己在电池技术领域里的一技之长，顺势成为新能源车企中的黑马，2017年比亚迪新能源车销量继续稳居世界第一，力压特斯拉。
从具体车型来看，比亚迪新能源车型销量整体都表现抢眼，增幅巨大，其中比亚迪秦销量为3339辆，同比增长1505%；比亚迪唐的销量为1089辆，统一增长292%；宋DM销量为2681辆，在该细分市场依旧处于领跑状态。年初，一辆唐100的下线，让比亚迪迎来了第30万辆新能源车，而这个速度对其他品牌来说还遥遥无期。
尽管新能源车型表现都不错，但对其销量提升起到最至关重要的车型却是一款燃油车——宋MAX。宋MAX自2017年9月份推出后，凭借着高颜值，销量一路走高，而在1月份，宋MAX共计售出15068辆新车，至此，宋MAX已经累计销售新车45458辆，订单量已超75000辆。也正是因为宋MAX的发力，让比亚迪燃油车实现同比增长25%的大好成绩。对于比亚迪来说，对于中国车市来说，宋MAX都可以称得上是一匹黑马。
▲比亚迪设计总监Wolfgang Egger和比亚迪王朝概念车
为何宋MAX可以在短短时间内取得成功呢？颜值是关键！宋MAX是奥迪设计总监Wolfgang Egger加入比亚迪后的推出的王朝概念车的首款落地车型，使用了全新“Dragon Face”作为比亚迪最新家族化设计语言，也正是“DragonFace”让宋MAX持续热销，可以说该设计语言是自主品牌近年来最成功的设计语言之一。而采用该设计语言的全新一代唐、全新一代元也在今年上半年推出，相信凭借着高颜值，比亚迪的销量还将持续攀升。
▲比亚迪营销总监叶庭文和规划车型
在刚刚结束的比亚迪比亚迪媒体答谢会上，比亚迪官方还发布了多款改款车型的官图，而全新一代秦也将登陆今年北京车展。并且，从今年开始，比亚迪将放弃磷酸铁锂电池转而采用三元锂电池。据称，三元锂电池的能量密度可以达到140Wh/kg，除了续航能力的加强以外，三元锂电池在充电效率、低温性能等方面也有所提升，更好的电池技术也是推动新能源车发展的重要一环。
▲比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江
今年是比亚迪的产品大年，相信，凭借着更美的外观设计，更优质的动力系统，对比亚迪来说定是不平凡的一年，更是值得期待的一年。而新能源造车新势力近年来如雨后春笋一般，铺天盖地地宣传、融资，甚至不少传统车企都放出禁售燃油车的计划。而比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示，比亚迪则始终坚持两条腿走路——燃油车和新能源车双线布局并重发展。
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