11万左右落地买福睿斯好还是宋比较好?

高中生和小学六年级五年级学生比做题目，你觉的那个会做一些。没有可比性。

e5和宋新能源买哪个？

我是偏向于，别克gl6,尽管是三缸我去试驾了，没有网上那么不坎，再说优惠很大，全系优惠四万，最高配才十二万左右，配置也很丰富，gm6也不错。价格偏高，我也是在这两款之间选择。

比亚迪宋max和GL8比差远了，为何我还觉得宋max更值得买？

提到比亚迪宋max，可以说是国产MPV界的一个骄傲，毕竟一直以来很多买合资MPV的车主都说国产MPV就是大面包，有的甚至连面包车都赶不上，有时候挺让人伤感的。而当你想找一款能打脸对方的MPV的时候，你会发现除了五菱宏光，你实在是找不到一款销量和品质都不错的车型。而如今比亚迪宋max可以说是真的成功了，那么比亚迪宋max和GL8比差远了，毕竟一分价钱一分货，为何我还觉得宋max更值得买？尤其是现在单月和18年前8个月的总销量上，比亚迪宋max都领先于别克GL8，到底凭的是什么呢？有人直呼比亚迪宋max便宜，这点不可否定，甚至是排在第一位的。

第一点：价格

价格还是主要因素，虽然说以前也有很多比别克GL8的国产MPV出现，但是感觉差不多点的车型实际上价格都是比较高的。举个简单例子，还记得传祺GM8吗，这款车可以说是国产MPV目前最好的车型之一，但是价格上优势真的不是很明显。我们不可否认一分价钱一分货，毕竟传祺GM8在很大程度上做工、用料、技术、空间等多方面来看，都是和合资车不相上下的，但是价格上却是很多国人无法接受的。最常听到的一句话或许就是，有这个钱为什么不买别克GL8或者奥德赛，所以价格注定是一道难以逾越的鸿沟。

第二点：外观

不可否认，在五菱宏光、宝骏730这种外观影响下，国产MPV似乎很难有让人惊艳的作品，即便是有些车外观不错，但却吹的天花乱坠，弄得很是反感。所以很多时候不是国产MPV不好看，而是那种反感让人觉得不好看。而比亚迪宋max的存在则完全不同，甚至很多人之前都不知道有这款车，纯粹是在路上看到觉得不错自己去找的。这也是宋max最成功的地方之一，毕竟谁都希望自己的车是那种大家都认可的美。而且宋max的外观也是比较符合家用需求的，毕竟GL8虽然改款之后外观漂亮了很多，但是还是有着浓浓的商务风啊。

第三点：家用车需求

其实从内部空间来说，宋max和别克GL8比起来不论是舒适性还是空间感都差远了，宋max的车主也别不愿意听，毕竟咱们没花到那个钱。实际上宋max的内部空间对于一般家庭来说都是够用的，毕竟MPV和SUV与轿车不同，所以还是比较宽裕的。另外座椅布局对乘坐也是有一定影响的，尤其是6座比亚迪宋max的出现更是让太多人表示比亚迪明白大家需要什么。至于有人表示的性能等诸多方面，比亚迪宋max表现的比较中庸，最重要的一点就是它满足家用车所有的需求，好看、省油、空间大、耐用、质量好，这样一款车对于国人来说是迫切需要的。

7座大空间，国六b标准，当之无愧的国内MPV“老大哥”

在竞争激烈的市场中，有一款车型长期位列该级别销量排行榜前几名的位置，它就是来自MPV细分市场的上汽通用别克-别克GL8。

在刚刚过去的8月份，它依然卖出了1.49万辆，而在2019年上半年，GL8车型共计销售64539辆。虽然在车市遇冷的大环境下销量同比有所下降 ，但它仍然稳坐MPV车型销量冠军宝座，而且作为一辆起售价23.29万元的合资车型，它的销量也让很多同价位的对手羡慕不已。

上汽通用别克-别克GL8

厂商指导价：23.29万元-44.99万元

不得不说，别克GL8算得上是中国中高端MPV领域的开辟者。1999年12月， 第一辆别克GL8商务旅行车下线，填补了国产MPV的空白。尽管它是一辆“中国特供车”，但经历了近20年的耕耘，在市场上积累了良好口碑，甚至一度被称为“陆上公务舱”。

外观上，GL8的形象早已深入人心，充满竖条的盾形格栅，宽大修长的车身，超3米的轴距，方方正正的车尾设计等，这些充满商务气息的设计元素让你一眼就能看出它是一辆别克GL8。

别克品牌在内饰的豪华感营造上向来很拿手，GL8也不例外，新款GL8车型也采用了别克品牌轿车内饰的元素，环抱式中控台上配以深色木纹装饰，看上去大气又不乏商务气质。中控台用料很厚道，且辅有缝线作为点缀，很显精致。配置方面，除了一些常规配置外，通用集团旗下的安吉星智能互联系统也有着不错的实用性，且车联应用有着每年100G的终身免费流量。

对于一款MPV来说，2+2+3布局的座椅以及舒适的乘坐空间才是它最大的特色。别克GL8的第二排柔软宽大的座椅有着不错的灵活性，使其乘坐感受在同级别中少有对手能与之抗衡。1878mm的车身宽度也让里面的横向空间表现很出色，同时第三排乘客也不会觉得很拥挤。即便是满员状态下，每位乘客也都能有一个相对舒服的乘坐姿势。

为了能更好的满足“国六b”排放标准，目前在售的别克GL8全系均配备了2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱的这套动力总成，其中发动机有着最大功率260马力和350牛·米的峰值扭矩。虽然没有采用通用集团最新的9AT变速箱，但通用也对这台变速箱的换挡逻辑进行了升级，更好的兼顾平顺性与燃油经济性。

对于这台近2吨重的GL8来说，2.0T+6AT这套动力能带动它在9.06秒的时间里，完成0-100km/h的加速测试，动力储备完全能满足日常使用，起步、加速等动作也比较轻松。

尽管是台6AT，以90km/h车速巡航行驶，此时发动机的转速只有1500rpm，120km/h时，发动机转速也只有2000rpm左右。如此设定既保证了较好的燃油经济性，同时降低了发动机转速，更好的抑制了发动机带来的噪音。

随着中国消费者购车观念和生活方式的转变，7座MPV逐渐成为消费者关注的热点，这也使得别克GL8的竞争对手也越来越多。像空间不俗同时还有混动技术加持的本田奥德赛与艾力绅两兄弟，有着品牌优势的奔驰V级，都是GL8的直接竞争对手。近两年，中国品牌也开始在MPV车型领域发力，广汽传祺GM8以及比亚迪宋MAX、吉利嘉际等7座MPV也纷纷涌向市场。

很多人觉得别克GL8的成功在于其抢占了MPV领域的先机，但事实上，别克GL8也在随着消费者需求的转变在不断的进行调整。

之前的GL8怎么看都像是给公司老板开车的司机，如今GL8在外观设计上变得更为年轻，保留了稳重感的同时还多了几分时尚感。内饰也同样提供了居家风格的配色，让它能更好的胜任“私家车”的角色。

在产品定位方面，别克GL8商旅版(28T版)车型依然在售，且与GL8 Avenir、GL8 ES车型采用相同的动力总成，也能享受8年或16万公里超长质保。其23.29万元-27.29万元的售价与GL8 ES和GL8 Avenir拉开距离，同时也进一步拉低了别克GL8的准入门槛。

姜还是老的辣，在面对诸多竞争对手时，别克GL8依然有着不错的综合竞争力。如果在20-25万元价格区间中选择一辆宜商宜家的MPV，GL8 2018款 28T车型会成为重点考虑的车型之一。

你觉得GL8如此热卖的原因是哪点呢？

A：由于面市较早，受到了先入为主消费理念影响

B：市场保有量大，口碑不错，知名度高

C：兴许，可能，这就是命……