宋PLUS DM-i冠军版升级FSD悬架，次顶配够用了？
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国内15-20万元SUV市场在很长一段时间里都是合资车的天下，直到2年前“宋PLUS”系列的出现才将其打破，并且在新能源加持下，宋PLUS系列销量持续高歌猛进，2年时间累计销量就突破了50万辆，成为了同级的销冠。而为了让宋PLUS系列拥有持续的竞争力，比亚迪在推出多款冠军版车型后，终于带来了宋PLUS冠军版，15.98万元起的价格看上去诚意十足，那么它有何亮点？DM-i和EV分别哪款最值得买呢？
车型配置优化，重点比之前更便宜了目前宋PLUS系列在比亚迪的销售体系中被划分到了海洋网，不知道是否是这个缘故，宋PLUS冠军版直接换上了海洋网元素，全新的前脸造型和海豹相似，运动感更强了，而DM-i和EV版之间的差异也并不大，仅仅在前脸处有不同，DM-i版多了几条进气格栅，而EV版则是封闭式前脸。
相比外观，宋PLUS冠军版内饰调整也不算少，例如用上了水晶挡把，同时氛围灯样式也改成了效果更好的流光式，车内整体的视觉呈现更好了。与此同时，新车全系还增加了天青色、苍烟色全新车身颜色，并提供19英寸双色专属铝合金轮圈。
相比老款车型，宋PLUS DM-i冠军版在动力方面几乎没有变化，依旧搭载的是DM-i超级混动，由一台1.5L发动机+刀片电池+电机组成，但在车型方面，新车有明显调整，取消了之前的51KM版本，也就是低配版，起步车型直接就是110KM版本，同时还增加了150KM版本，其原因也是比亚迪之前做过调查，购买宋PLUS DM-i的朋友买110km版的人更多，同时用户也有更多纯电续航里程的需求。
另外，配置调整的同时，宋PLUS DM-i冠军版的价格也更便宜了，老款110KM入门版需要16.78万元，而冠军版110KM入门版直接降到了15.98万元，性价比有了明显提升。值得注意的是，在科技配置方面宋PLUS DM-i冠军版也有明显升级，例如新增了双15W手机无线充电、150KM版有了FSD可变阻尼悬架，顶配车型还配备了10扬声器的燕飞利仕音响等等。
宋PLUS EV冠军版同样提升明显，车型方面由此前的3款增加到4款，除了有3款续航520km的车型外，还新增了一个605km车型，算是全系中的最顶配，另外，宋PLUS EV冠军版的价格也比之前更便宜了，起售价直接拉低到16.98万元，只比DM-i车型的入门版贵了1万元，而这也意味着用户可以根据自己的实际需求，尽可能随意选择，不需要考虑太多价格问题。
150km版有FSD悬架，更值？宋PLUS冠军版刚刚上市，其中宋PLUS DM-i冠军版共推出4款车型，售价15.98万元起，宋PLUS EV冠军版共推出4款车型，售价16.98万元起，整体价格相比老款有所下调，那么对于用户来说，哪款性价比最高呢？我们先来看看宋PLUS DM-i冠军版的配置差异。
首先是入门版，售价15.98万元的110KM旗舰型，其实从“旗舰”的名称就能看出这个入门版配置不会低，而事实也确实如此，不仅基本配置齐全，像540度影像、电动后备厢、全景天窗这样的高级配置也一个不差，同时110km的纯电续航里程对于日常用车也有实际意义，所以追求性价比的用户买入门版完全够用了。
110KM旗舰型PLUS比入门版贵1万元，配置上主要增加了L2级驾驶辅助系统和更多的座椅功能，整体来看肯定是对得起这1万元的，非常适合有长途用车需求的朋友选择。但需要注意的是，继续加1万元，可以买到150KM旗舰PLUS版，在多出了更多纯电续航里程的基础上，它还拥有一个不少用户喜欢的FSD可变阻尼悬架，能够大幅提升车辆的行驶质感，所以既然1万元都花了，不介意再多花1万买150KM旗舰PLUS版吧？宋PLUS DM-i冠军版的顶配车型在17.98万元的基础上继续贵1万，能够换来更大尺寸中控屏、品牌音响和车载KTV功能，这些配置显然更具针对性，一些喜欢玩或者对音质有要求的朋友一定会喜欢。
我们继续来看宋PLUS EV冠军版，入门版车型为520KM豪华版，一些主流配置例如遥控泊车、倒车影像、全景天窗、皮质座椅一个不差，对得起不到17万元的价格，重点是520km纯电续航绝对可以满足大多数人的出行需求。往上一个配置是520KM尊贵型，售价17.98万元，配置上多出了一些比较实用的科技配置，例如540度影像、电动后备厢、前排座椅电动调节等，都是经常要用到的，能够提升用车便利性，同时该配置也多出了氛围灯、手机无线充电功能，总之，如果对于配置有一定要求，多花1万买520KM尊贵型不会错。
520KM旗舰型售价18.98万元，也是520KM版本的顶配车型了，同样比上一个配置贵了1万元，配置增量主要是在驾驶辅助和更多座椅功能上，所以该配置适合一些经常跑高速的朋友去选择，毕竟可以提升行车安全，另外520KM旗舰型的L2级驾驶辅助可以说是满配版本，功能很全，其中一些并线辅助、倒车车侧预警在城市中也挺有用。最后是全系最贵的605KM旗舰PLUS版，售价超过20万元，它也是全系唯一纯电续航超600km的车型，同时配置上也有一些增量，包括品牌音响、车载KTV等，当然，用户选它的理由相信更多还是为了超600km续航吧，不差钱的朋友可以上。
结语宋PLUS冠军版带来的诚意不错，不仅相比此前预售价更便宜了，DM-i和EV版车型在配置方面也有不少升级，总之产品的战斗力得到了全面提升，未来势必仍是用户的新能源SUV首选。而在具体车型方面，DM-i和EV车型的入门版都有很高的购买价值，城市用车足够使用，如果经常跑高速或者更注重行车安全，则可以买带有L2级驾驶辅助的版本，只是相比EV车型，DM-i车型似乎要多了一个犹豫的点，那就FSD可变阻尼悬架，但考虑对于行驶品质有提升，多花点钱相信是值得的。
燃油宋Pro升级大屏经验教程
宋Pro燃油版开了两年多了，想换电车又有点不忍心，毕竟现在疫情期间钱难得挣[尬笑]
但是每次去四儿子店保养总忍不住闲逛，摸摸新款过过眼瘾，然后看着新款的大屏，越看越觉得咱车的10寸屏又小又厚边框还大。。。总之看一个东西不爽了是怎么看怎么不顺眼[捂脸]
既然一时半会不打算换车，那就小小的折腾折腾吧，而且据说换屏很简单，也有很多车友在群里显摆，最后事实证明确实很简单[机智]
既然起了心思，就开始比划，闲鱼里使劲淘，15.6、12.8看了个遍，觉得12.8较合适，配宋婆较协调。（其实是15.6太贵，12.8性价比较高，还是那句话，赚钱不易啊）最后在车友的热心帮助下淘到了一款价格较合适的。隔天到货，当着快递员忐忑的开封，一切安好，屏没有损坏和划痕[赞]
下班后开始鼓捣，原屏上面的盖子得先卸下来，试着用手提了提，卡的很紧，以我多年折腾的经验觉得不能用蛮力，得找出破绽轻松击破之。用手仔细往下摸，果然发现最下面有缝隙，试着上撬棒，咔哒开了，左右两边都撬两下，盖子轻松拿下。注意把屏幕竖起来更好下手，着力点不多说，上图:
盖子拿下后，得用十字螺丝刀，把两颗黑色螺丝下了。就坐在副驾驶，屏幕横着下一颗，然后把屏幕竖起来，另一颗就也朝向你了。螺丝下掉后，屏幕顺时针旋转30度左右，就可以拿下来了，牵出来的插线按住插头上的卡扣轻松拔掉，屏就自由了。下图是没屏的基座，丑的一批:
拿下的10寸屏和12.8比起来差距还是蛮大的:
大屏拿过来，插上线缆，对准基座卡口放进去，逆时针旋转30度左右，露出两个螺丝孔，上紧两颗螺丝，车通电，此时屏幕只有背光无图像，不要慌，长按档把面板上的音量滚轮，重启车机系统，然后就会看见亲切的“向新而行”启动画面了
试试导航，听听音乐，横竖转几下，确认木有问题后，再把后盖对准卡槽用力摁下去、使劲擂两拳，嗯，搞定。冬天就是黑的早，才收拾完天都黑了
换了大屏，分屏功能总算能用了
买大屏的时候注意一下接口，买错了装不上的。宋婆燃油版有两种接口，一种是19年出厂的，接口是下面这种:
一种是20年出厂的，接口如下:
买的时候一定要和卖家确认好。实在拿不准就拆下来拍照片，反正拆起来很简单滴[可爱]
我是宜昌老虎爱折腾，欢迎大家交流经验~
资讯 | 均有多项功能新增/优化，比亚迪宋PLUS DM-i/宋L/海豚OTA升级
汽车日报 许博
日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪针对宋PLUS DM-i冠军版、宋L以及海豚这三款车型推送了最新版本的OTA升级。
宋PLUS DM-i冠军版新增功能：
1、新增系统定位服务使用有效期设置项，可在「隐私管理」中设置；
2、新增讯飞输入法（部分车型已搭载）；
3、新增前舱盖未关语音提醒；
4、新增连续对话功能，语音一次唤醒后，可以连续倾听20秒（部分车型已搭载）；
5、新增手机遗忘语音播报，无线充电时可提醒（仅限部分车型具备该功能）。
功能优化：
1、第三方应用优化更新，提升用户体验；
2、优化提示音音量；
3、优化引擎音模拟器音效，提升用户体验（部分车型已搭载）；
4、优化仪表提示功能，提升用户驾驶体验；
5、优化蓝牙远程开启空调，缩短响应时长；
6、优化音响策略，提升听音体验（仅限部分车型具备该功能）；
7、优化昼行灯开闭逻辑；
8、提升驾驶体验。
宋L功能新增：
1、新增小憩模式关闭车外灯功能；
2、新增露营模式自动关窗、关闭车外灯功能；
3、新增APA智能泊车辅助功能（适用于662KM卓越型及602KM四驱卓越型）。
功能优化：
1、优化电动尾翼性能；
2、优化转向手感；
3、优化空调性能；
4、优化驾驶平顺性；
5、优化玻璃升降功能；
6、优化感应式后备厢盖性能；
7、优化UI界面显示；
8、优化组合仪表功能；
9、优化手机无线充电适配性。
海豚功能新增:
1、新增智能上下电功能（可在「车辆设置一门窗和锁」开启，部分车型已搭载）；
2、新增连续对话，语音一次唤醒后，可以连续倾听20秒（部分车型已搭载）。
功能优化:
1、优化SOC显示精度；
2、优化仪表提示功能（部分车型已搭载）；
3、电控系统策略综合优化，提高系统稳定性。
